Tøft:) Men du må bevare de originale eksos tutene også da Skjul den nye eksosen fra turboen og mekk til noe som holder de originale tutene på sin opprinnelige plass

Han har mest trolig kjørt bruksbiler nyere enn 90-tallet så han har nok prøvd dbw ja.

Har du prøvd kjørbarheten på en 400hk 1600 motor? Jeg sier ikke nei takk

Uansett hvor godt gasserstag du har får du ikke eksponensiell kurve på åpningen av spjellet

slutte med det där tullet .. Kompressor !, var noe ettreblivna amrikanerne holt på med på 60-tallet .. Få på en T-04 turbo , så finner du fjæresteinen fort , 220-50 HK .... Å drive den dingsen din tar jo mer HK en du får ut ....

Mvh/E

Fra innlegg #3768:
"Jeg ser vel 3 mulige tiltak:
-Kople på en liten bryter på dashbordet så jeg kan gi den en "dram" når tempen krabber oppover
-Begynne å se på muligheten for å legge opp en intercooler. Det er litt mer jobb enn jeg hadde tenkt å legge i dette prosjektet, men man vet jo hvordan ting er... Det ene tar det andre osv.
-Legge inn en dyse som spruter inn bensin før kompressoren. Enten 2-stage i parallell med de jeg har, slik at jeg kan flytte over til den før kompressoren når temperaturen går over en viss grense, eller enkelt og greit all fuel inn før kompressoren. Har forstått at de som kjører med forgasser har mindre problem med varme, så det er absolutt verdt et forsøk.
"
Så ja; inetrcooler er på lista

I tilfelle noen skulle ønske mer detaljer av bremseombyggingen;

Oppsettet er svært enkelt egentlig, skiver fra focus mk2 (den med størst motor) har blitt maskinerte ut senterhullet og, hull for hode til hjulboltene og frihull for m12 skruer.
Avstandstykket har styring på hub og styring til skiven, hjulbolter er presset i denne og den er gjenget for m12.
Skiven er skrudd fast i avstandstykket med 5xM12 12.9 bolter, dette blir så presset til hubben når hjulmutrene strammes.

[attachment=1]

Skulle gjerne kommet med oppdatering på caliprene, men her måtte jeg bestille nye. Satser på ferdigstillelse om noen uker.

Dagens økt ga meg et par svar:

Det er fortsatt noe lekkasjer
Timingen var spot-on

Så da må jeg finne noen silikonslanger og clamper som er mer egnet til dette.

Så da tenker jeg at jeg begynner med å demontere alle løse deler igjen, og fokuserer på å få dette 100% tett

 

At treffer blir like bra som i år og at det kanskje kan settes opp noen flere høyttalere slik at man får med seg mer som blir sagt fra speaker Våren av Grieg;)

Takker for innspill

I kveld fikk vi litt ånden over oss, og junior laget en 3d-modell av ny clutch-pedal. Det oppsettet jeg har nå med hydraulisk master er alt for hard-trampet, så vi må lage noe som er litt mer justerbart, så jeg kan få den rette feelingen.

Sånn ser modellen ut akkurat nå:
[attachment=1]
[attachment=2]