Takker for svar, Prøver dette !

Hei og takk for svar...ja sko, monteringssett og sylindre er nye...får ta og bestille ny wire ja, mye mulig den har strekt seg...
noen som vet hvordan man bytter denne ? ser den går inn i et rør i bunnplata, noen triks her eller ?
Kappe av enden på den gamle, feste den nye til den gamle wiren ute ved trommelen og dra alt igjennom inni bil ved hånbrekk betjening ?

Ingen som har hatt lignende problemer ?

Grelland : takker for svar !

Har vært ute å justert nå, men venstre siden blir ikke så bra...høyre derimot er helt ok.

Om jeg justerer bandene helt ut på begge hjul , så må jeg justere wire'n til venstre bakhjul så og si helt ned for at bremsene skal henge på v.s... På høyre wire trengs bare å justere ca. halvparten av det gjengede partiet.

Tok av trommelen venstre bak men det eneste jeg finner unormalt er at den avlange " H" / mellomstykket mellom bandene øverst har mye slakk, som om den er slitt pga. skoene har ligget og gnikket i alle år ?

Eller kan det være selve wiren som er problemet ?
For har jeg bilen på bremsetest nå så ligger den på over 60 % på parkbremsen...

lenge siden dette, fikk justert dette sånn nogenlunde men nå nærmer det seg eu så da må det gjøres 100 %.

Det jeg lurer på er når jeg justerer håndbrekket, er det begge skoene jeg skal justere ut før de tar i trommelen eller kun ene skoen på hver side ?? 

Hør med parts and retards, de skaffer Kerscher felger.

Skjedd noe mer her ?

Tusen takk for godt svar. Skal ta å gjøre det slik, så blir det nok kanon bra !

Heisann !
 
Sikkert dumt spørsmål men håndbrekket på venstre side har sluttet å fungere, har hatt av trommlene på begge hjul, Ser ingenting som er galt, men om jeg justerer den venstre wire'en så blir det bedre men man klarer fortsatt å dreie litt på hjulet på venstre side...da er wire'n justert helt i bunn.

Så lurte jeg på om det mangler noe på den braketten som wire'ene står festet i på selve håndbrekk spaken ? den ligger liksom bare lealaus der... se bilde som er vedlagt

Takker for svar

Slipte til motholdet som står på bakstykket, og nå fungerer det kjempefint !
Takker for tips og triks " ovalt " 

Ja den nye luka er litt nyere...men vet ikke om det er byttet bakstykke på denne før.
Men skal til helga frisere den haka litt mer.
Oppdaterer om hvordan det går

Hei og takk for svar

Tok vekk føttene som luka står på og fjerna de  " A " skivene, og la skiver imellom motorluke fot og selve luka.
Og nå ser det bra ut...tar ikke lenger i sidene og øvre del av luka ligger fint mot resten av karosseriet under bakruta.

Men det eneste problemet nå er at den ikke går i lås...eller går i lås med litt makt...men da må man virkelig
ta i for å få den opp igjen også...har prøvd å bøye, til og med slipe litt av " mothold " saken nede på bakplata.

Men spørsmålet er vel om det er et annet triks som må til her ?

Hei hei

På min 1968 Boble så sliter jeg av alle ting med justering av motorluke.
Den originale har jeg hatt av x - antall ganger og aldri hatt problemer.

Har nå ordnet med nyere luke med ekstra kjøleriller i,
Men sliter med at luka tar i selve karosseriet - se bilde
Har prøvd å justere på både " hengsle føttene " som er skrudd i karosseriet
og selve luka..tar uansett i...

Noen som vet hva jeg kan ha gjort feil her ?  må man ha andre typer " motorlukeføtter "
som man setter luka nedpå når man benytter luke av nyere type ?
Eller kan man legge skiver imellom motorluke hengsla og de føttene som luka står på ?

Hei

Takker så mye for svar begge to !  så egentlig ganske mørkt på dette men det høres jo
ganske enkelt ut. Da blir det skruing til helga

Heisann

Bare lurte på om noen kan si meg hvordan man bytter gasswiren på Bobla ?
Om det er noen lure tips og triks ?

Mvh.

Folkens, mange takk for svar blir å kjøpe en slik da.

Men angående selve måten gasswiren er festet i den holderen, det skal vel være en slangs stramme skrue sak til å holde wiren på plass eller ?

Ingen som vet ?

Heisann

Har bytta motor, fra standard 1300 til 1641,
Bare lurer på hvordan dere andre har festet gasswiren ? evt. hvor jeg får kjøpt det som trengs..måtte bare mekke til noe midlertidig, som dere ser på bildet...
Og lurte på en ting til...måtte ta av den gasswire innfestningen og sette den et hakk ned på gasserstaget,
pga. virket som om wiren ble for kort ? er det slik dere gjør eller hva er best ?
Søkte litt rundt her men virker som de fleste har prob. med at wire er for lang ?

Takker for svar

Hehe takker for info'en

På mansjettene ble det brukt tettemasse fra Locktite...ei hvit tube...kjøpte på mekonomen, og har funka knall til det som jeg har trengt å tette iallefall

Hei...har hatt på noe tettemasse slik som du beskriver ja...skjøyten peker forover mener jeg det var, iallefall ikke rett opp.
Men som "Vw 181" foreslo så tok jeg å skiftet den pakningen han snakket om , og nå ser det ut til å holde tett, for før rant det jo ut bare 1 time etter man hadde tørket opp igjen...

Den er egentlig ikke senka veldig mye...såvindt litt negativ camber bak...men hva gjør folk som kjører skalm lav boble da ?

Takker for svar !

Er det den plata som sitter med muttere rundt seg du tenker på ? rett innafor mansjetten på kassen?
For isåfall tror jeg du har rett, har bytta en papp pakning der...men kan ikke huske om jeg tok vekk " rest pappen " i hullene...
Dette var på venstre siden og det er vel der man kan si det lekker fra...så tror jeg skal ta opp og se der

Men vet du / noen om hvorfor mansjettene ligger å gnikker hull på seg på den ramma som ligger rett under mansjettene   ? ( i enden av ramma sitter det to store bolter som holder motor fast )
Bilen er litt senka, om det skulle ha noe å si ?

Heisann

Må søke råd fra dere her...har hatt av / på drivaksel mansjettene x antall ganger nå, pga lekker innerst i den tykke enden på selve mansjetten...mot girkassen. Har brukt stålstrips til å feste de med innerst, samt ei slik klemme som følger med ytterst...er det ei slik klemme jeg må ha innerst også, slik at det blir strammt nok rundt der eller ?

Samt ser at mansjettene ligger å gnikker hull i seg mot den " ramma som går bakover " ...noen som har opplevd dette ? Er slike mansjetter av tysk kvalitet som blir brukt, kjøpt hos unneberg...

Å tuusen takk for svar !

Ingen som vet ?

Sikkert et dumt spørsmål, men må bare spør...denne plata var løs idet jeg tok i motoren, etter det jeg kan se så skal denne stå fast på selve trykkplata ? eller ? på den nye clutchen er det ikke helt likt, der er det en rund plate / anleggsflate etter det jeg kan se...

Tusen takk for svar, da får jeg bare få fatt i nytt før jeg kan fortsette

Heisann

Bytter clutch i Bobla nå...og det gamle utløser lageret er ulikt det nye jeg fikk...
Det gamle har liksom 2 små aksler i hver ende som passer perfekt i den armen som lageret skal stå i,
Mens på det nye er det bare ei slags fjær i hver ende...prøvde å sette dette på, det henger jo men virker som om det er lite som skal til før det detter av igjen ?

Vil helst ikke ut med motor en gang til hvis det er lageret som er feil

Det er ei1968 Boble, hvis det har noe å si

Igjen takk for tips, forhører meg litt rundt