Hva har gutte rumpa gjort nå? Hvis du bruker bokstaven H først i ordet "as" så blir ikke betydningen like vulgær

Godt poeng. Denne tråden er ganske meningsløs egentlig men også fin å ha når det skal spises pop-corn.
Det finnes klare retningslinjer for hvordan dette skal gjøres. Alikevel har folk andre oppfattninger om hva som er best.
Kan lett sammenlignes med at mange lar være å godkjenne sin senkede og trimmede bil fordi man selv mener den er god nok...

Mener du at lasten på hengeren sitter bedre hvis sjåføren har et godt liv?

Sikkert kjekk. Men kommer nok aldri til å bli montert på noen av bilene våre.
Vi har prøvd litt både med og uten i både høy og lav fart uten å merke videre forskjell. Både på orginalbil med diagonaldekk, orginalbil med radialdekk og senket med radialdekk. Senket er testet både med standard bredde og kortet. Eneste vi har lagt merke til er at bilen blir lettere å styre ved sporette veibane og at rattet ikke "tar like fort ut" ved feks stein under et av forhjula eller andre ujevnheter i veibanen. Noe du forøvrig også kan unnslippe ved å ha en korekt justert forstilling. Mulig dette er en brannfakkel, men som det blir skrevet er dette basert på eksperimentering med egne biler. Finnes sikkert noen der ute som har motsatte erfaringer

Tipper de tilsetter tykkningsmiddel i tankene for at lasten skal ligge i ro. Eller kansje Tine meierier pisker melka til krem før en langtur i tankbilen?

Måleren er vel en Dehne måler?

Gjør som alle andre.
Gå ut med en beskrivelse av personen det gjelder, men ikke nevn navn eller nick. Beskriver du godt nok vil de aller fleste aktive brukere på dette forumet forstå hvem det gjelder. Dette har vært gjort før og er tydligvis godkjent/ lov. Etter at vedkomende har blitt slengt dritt om x antall brukere tenker jeg floka løser seg og delen(e) kommer

Snedig hvor mange bobler man ikke vet om i lille skien!

Ring til lator. De kan lage skilt med de små fontene som er på 30x8 skiltene hvis de vil.... Eventuelt så finnes det mye fint innen reklamefolie.

Dønn uenig.
Skillet følger nå linjene fra skjermene perfekt isteden for å ligge 3 cm for lavt.

Takk. Da har vi den info som trengs

Ting du ikke vet noe om burde du kansje vurdere å ikke komentere?

For å ha alt på det rene så skal det nevnes at vårt prosjekt allerede er forhåndsgodkjent som "lapeteppe".
Bunnen er fra en 58 model registrert i norge i oktober 57. Taket med torpedo og dashbord er i følge selger fra en 57 oval. Resten blir bygget opp av nye deler eller donorblekk fra 58/59 delebilen.

Dette med ID salg er kun noe vi lurer på i forbindelse med å bli kvitt resten av delebilen. Det kan se ut til at vi gjør lurt i å selge hele bunnen med papirer for å holde oss på riktig side av loven. Så blir det opp til kjøper hva som blir videre utfall.

Revurdere? Fordi?

Rare greier dette.

Betyr dette at det teoretisk ikke er lov å montere 57 ovalkaroseriet på 58 bunnplata vi har?

Men ved å søke BT er vel muligheten større? Eller

Da skal jeg og Empiboy på skogtur for å hente en 58/59 model. Bilen er DÅRLIG men komplett. Den har stått ute i minst 20 år. Denne blir delebil til ovalen og skal bla. donere front og bakpart samt alt annet av hele deler som kan brukes. Vi tenkte å selge de resterende deler som vi ikke trenger når den er ribbet. Feks. dører, skjermer osv. Det vi lurer litt på er hvordan man gjør ved salg av kun ID. Kapper vi ut nummeret på bunnplata og tar av skiltet på karoseriet og skriver en salgsmelding på disse to platene? Er det så enkelt eller er det vanlig ved salg av ID å selge hele bunnplata?

Og av ren nysjerighet... Hvis mitt første alternativ er riktig. Kapper man ut id på en bil og sveiser inn de nye? Og er dette lov? Høres ikke helt lovlig ut egentlig....

Finnes nok folk i dette miljøet som kalles for styggere ting enn det der. Men det er en god begynelse.

Tenker ikke feilen var bremsene. Det var nok fordi bilen ikke var senket nok bak

det at han skriver twincamen i seg selv er jo ganske teit, for har du såkalt "twincam" ja da har TO camaxler og det er jo heller ikke sånn at de plutselig kikker in og gir bilen mer aks ved et vist turtall
[/quote]

På Toyota Celica'n jeg har prøvd endrer faktisk motoren totalt karakter ved 3500 omdreininger. Motoren er en 150 hesters 1,8 vvti som er helt orginal yter vel ca 150 hk. ved pasering av 3500 får motoren en mye dypere tone og merkbart bedre akslerasjon. Nesten litt hissid, men bare nesten. Det føles litt som at en turbo slår inn. Prinsippet på denne motoren er vel ganske likt som på Honda sine v-tec motorer.

Tips: Pål på Instalbay i Tønsberg hadde vel en slik ute for salg?

At du ikke heller "låne-få-tar" felgene til splitten...... Guttungen ser sikkert ikke forskjell på et sett Rostyle felger kontra amatørkopier av tyske Sprintstars. Begge er like stygge

Og det betyr hva? At du liksom har fått senkingen innskrevet i vognkortet? Neppe....

Han med alle bilene inni skogen hadde noen passende objekter på lur

En eller to?
Og pris?

Hva vet jeg?
Du får ringe gubben å høre. Nå snorker han som besatt på sofaen

Jeg bare formidler ideen.

Av typen med asymetrisk glass (trenger alt annet enn selve glasset) og stilleskruer 10 på hel og ti på halv. Behøver ikke være strøkent, men bra reflektor er et ønske.

Dette funker vist også










Jernplate med litt huller og en kloss.... Skru banen i plata og midtdelen i klossen. Bor hull i banen og sveis fra utsiden mens delene er skrudd fast. Etterpå sveiser du inni/ bak. Ønsker du annet ET? For opp klossen eller banen til felgen får ønskede mål.