hvor mye skal du ha for de? hvilken stand er de i?

hehe, nei det er det ikke..

det er en 1972 mod, 1302s. takker for tipset, kan prøve dette før jeg eventuelt tar av drivakselen.

hei
var på vw-treff i helga, og på vei begynte det å komme en masse ikke deilige klonkelyder fra rundt girkassen, på venstresiden. kan dette være akslingen?

Mvh
Roy

hei, jeg var på bobletreff i helga å desverre så ble det bekreftet av drivakslingen min er defekt,
er det noen her som har en som de ikke trenger som de kan selge meg?

Mvh
Roy

hei hei, jeg har en 1302, som er rustfri og nylakkert rød, eu ok i vår. 25 store og den er deres. jeg holder til i molde

en 72 mod 1302s. ser på den linken du sendte at det er muligens den grønne kabelen som går fra coilen og til fordeleren som er gåen

hei
jeg har litt problemer med det elektriske, i går fungerte bilen fint, men i dag får jeg ikke noe strøm fra coilen, er ikke sikker på at colen en gang får strøm med det er jeg 99% sikker på for ingen har vært borti det elekriske systemet. hva er det som kan være feil?

hei hei, jeg ønsker å kjøpe EMPI 8 Spoke felger med dekk, helst lavprofil.
eller breddede orginalfelger, max 7" (helst med dekk)
Roy

ooh, herlig da blir det gullfarget bbs felger med sølvkant og lavprofildekk..

hei, finnes det slike tromler med dim 4x100 som passer til min 1302?

Roy

Hei

nå har jeg pusset opp min 1302 i to år og er nå da ferdig, nå vil selg selge bilen for å starte på et nytt prosjekt. dette har blitt gjort med bilen:

Rustsveiset, og fjernet all overflaterust slik at bilen er 99% rustfri.
Eu - ok i mai 2008, ingen feil.
Alle bremsene er justerte og i god stand, de i front er helt nye
Nytt batteri, laderele og ledningsnettet er gått over slik at det er ingen feiler ved det elektriske systemet.
Helt nytt interiør, nye tepper som gjør bilen penere, stereo er sjult i hanskerommet, noe karbon finish
Bilen er nylakkert for under en måned siden, og ser helt strøken ut, har appelsinhud, men vil få polert og rubbet bilen før salg.

Bilen har hatt en eier fra 1972 til og med 2005. og det vil si at den er kjørt meget pent. jeg har ikke fått kjørt bilen så mye siden den har stått i garasjen så og si hele tiden. men den oppører seg som et prakteksemplar. motoren er en 1300 som er meget god, bilen har gått 170 000Km, men motoren har gått vesentlig mindre. bilen har blitt kostet på 55 000 kroner etter at jeg kjøpte den, men jeg ser at jeg ikke vil få solgt den til hva den er verdt så jeg vil starte med minstebud på rundt 35 000 kroner

Bilen holder sted i Molde
Min e-post er: Roy_Andreassen@hotmail.com

Mvh
Roy

Ps: Bilder kommer

pm

pris bil med felgene?

motor? stand, størrelse? pris?

pm

molde

ingen som har en til meg?

pris? turnkey eller "delemotor" ?

pm

kan være snill, ca 2,5 store + -
holder til i molde, kan sende dersom kjøper betaler frakt

Hei, nå skal jeg selge noen deler

12v Dynamo (ny)
Eksospotte (ny)
44 singel forgasser (ny)
2 x speil (ny)
Fordelerlokk, stift og rotor (forholdsvis nye)
Peilepinne og oljelokk (forholdsvis nye)
Tennplugger x 4 (forholdsvis nye)
Div mutre til motor
Delemotor (orginal 1,6L, Dobbelport)

Jeg vet ikke hva jeg skal kreve, men sendt inn et bud så svarer jeg. 

Hei
jeg leter etter en 1,6L til min 1302, helst dobbeltportet og
den må fungere, uten ulyder. ta kontakt med meg om du har en
Roy

Nice, har funnet en kar som kan gjøre d for meg, men hvor mye kan en senke forran på en 1302? mht mcperson forstilling og med tanke på at en har vanlige felger 4,5 4 bolts.. har funnet et senkesett som kan senke 6"

når man har kjøpt en motor og lagt ut 11000 bør den nå ikke inn på verksted med en gang, håper nå at det bare er ventilene og det som skal til da selvfølgelig.

Nja, ikke si det. hvis det er store problemer på motoren får jeg hevet kjøpet, men da mangler jeg en motor.

æ gjør ikke det, den står på verksted.

har nå ikje peiling på motora æ, derfor æ drar t et verksted..

verkstedmesteren sa: hvis ventilan eller tenninga va feilstilt kunne det komme en ikke så fin lyd som hørtes ut som om noen lager inne i motoren var "sliten", altså må byttes. men han kunne ikke si det helt konkret, så derfor skulle han sjekke ventilene og tenninga slik at han viste hva som var feil med motoren og hva denne ikke så pene lyden kom ifra.

kan gå fra teskje til barneskje hvis du vil det.

altså? er ikke en verkstedmester på et autorisert vw verksted som har drevet med bobler i 7 brede og 7 lange god nokk?

har snakka med han som solgte meg motoren, og vi har funnet en god løsning. jeg tok kontakt med et vw autorisert verksted, og en verkstedmester hørte på motoren, noe ramlager av noe rart inni motoren som laget disse "pene" lydene, og disse lydene var vist vanskelig å få vekk, det var muligens tenninga, feilstilte ventiler og litt til som kunne forårsake lyden, men tvilte litt. men får håpe på det beste. det var vist ikke noe i veien med dynamoen, og hvis motoren fungerer fint nå tror jeg at jeg går over til serpentinebelte i stede for reim.