Har prøvd

Bak er alt likt.
Foran: Fangeren er lik, det er 2 sett med hull i fangeren for montering på henholdsvis 1300 og 1302, om brakettene er like vet jeg ikke, men det kan du finne ut ved å sjekke delekatalogen til HotShop, Unneberg eller noen andre

Det er en barndoor ja
Forøvrig så er jo bakruten på sen splitt og tidlig bay like.

Du mener trolig denne, det var langt til "folk" når han startet på den
http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?t=15167

Ønsker å kjøpe akselrørene med komplette reduksjonskokser til Transporter før mars 55, evt hel girkasse med disse delene på.

Bare at det er ingen barndoor...

Har hørt at Olsen fra Hemnes som bygde denne har solgt den...

Denne er tilsalgs hos Veteran & VW Service
Dyr står det, jeg tviler ikke...

Er ikke originalt, de lager jo pop-out bakvinduer til type 2 også nå, det ble heller ikke levert originalt

Mulig det står på neste side av dette koblingsskjemaet.
Ellers så står det nok i instruksjonsboka di

Kabinett fra Gasolin tilsvarende det vi ser her koster mye mer enn 5500,-

Det er også viktig med god forbindelse til jord fra giveren, via tanken og til karrosseriet.
For å sjekke om måleren i speedometeret er i orden kan du ta av ledningen fra giveren og koble den til jord.
Da skal måleren etterhvert vise full tank (med tenningen på).

God jul fra en skrotnisse her også

Kan være fjernlysreleet ditt som henger, prøv med å bytte det ut

Hyggelig prosjekt a gitt!
Jeg ville ha holdt fast ved at det er motorredskap når den atter skal registreres, da slipper du vel unna EU-kontroll
Ser ut til at speedometeret er byttet, går jo bare til 100...

Hei Dag, ja det er ikke noe stress med det. Noen andre som har?

Jeg har for lengst innsett at dette er en sykdom jeg aldri blir kvitt

Jeg har kun skrudd av enden på innslaget, og vær obs på at du må lodde løs 2 kontaktpunkter.

En kollega skulle hatt et merke til motorlokket med teksten 1303LS.
Er det noen som har et slikt for salg, evt. tips om hvor det finnes nytt å få kjøpt mottas med takk

Som jeg nevnte tidligere: Er ikke denne bryteren til 59 og eldre med lang rattstamme?
På 60 mod. kom det nytt ratt med nedsenket nav og plast-bryter

Jeg har hatt samme problemet selv og har byttet starteren flere ganger, men holder ikke så lenge.
Til slutt tok jeg opp innslaget på en starter, og fant kontaktflater inni der som ikke var pene...
Etter å ha pusset alt rent og pent og satt det sammen har jeg ikke hatt noen problemer.
Jeg har da kommet frem til at kontaktflatene inni innslaget er meget viktige, etter 30-50 år kan de lett bli stygge og skape dårlig kontakt

Min erfaring er at den må vises bare hvis de har en mangellapp på bilen din.

Jeg mener at du ikke behøver å skifte ut bryteren din med mindre den er defekt
3 eller 6 ledere har med funksjonen å gjøre, spenningen spiller ingen rolle her.

Hvorfor skal du bytte ut bryteren du har, den funker jo minst like bra med 12V.
Forøvrig så passer ikke ovenstående bryter til 60 modell, men tom. 59 mod

De har eldre arkiver i "kjelleren".
Har selv registrert 2 biler som begge hadde stått i 26 år, jeg fikk de til å grave fram de gamle papirene først.
OG husk at det er bare å stå på og ikke gi seg!

Litt tålmodighet pleier å hjelpe når man leter etter noe

Tomgangsdysen er det første jeg ville ha sjekket. (Sitter på høyre side av forgasseren.)
På nyere modeller er den elektrisk (magnetventil), slå på tenning og ta av og på ledningen på dysa, du skal høre et klikk.

Min far har en 62 mod standard stående, men dessverre er chassiet fra en splitt.
Han har de originale kabelbremsene liggende, (hadde vært artig å fått tak i et riktig chassis beregnet på kabelbremser til den).
Din bil har vel trolig usynkronisert girkasse (kan identifiseres på at den har en kul på høyre side med oljepåfylling ovenfra).

Alle lakkverksteder kan blande lakk til de gamle bilene våre

Da ville jeg ha solgt den så fort som mulig og lagt pengene i gammelt VW-gull, lykke til videre med oval-jakten