Vet du hvordan motoren har blitt kjørt tidligere: er det langkjøring og jevnlige oljeskift eller ligger det oljeslam på lure plasser etter mye småkjøring.

Hver sommer kan representanter for bergingsselskaper fortelle om motorhavarier når "småkjørte" motorer brått må galoppere i time etter time og oljekaker til slutt løsner og tetter igjen oljekanaler. Kanskje en "engine flush" hadde vært på sin plass ... kanskje??

Er det stifttenning eller elektronisk?

I førstnevnte tilfelle er kondensator og "platina" et måste.

Hehe .... nå er jeg søkke spent: - og hvorfor er ikke dette sammenliknbart ? (- og svarer du lufta/vegen - og at den sandfargete blikkassa ikke er en KDF .. da skjærer jeg a'meg hue! )

Flott tråd

Å djizzes ....

- "Han kastet hodet bakover og lo"
- Hva si'ru: Kasta han hue bakover? - uten å plukke det opp! Fa ... no'n kunne jo tryna i're!

Hmm - Strømsta'færja veit je'kke mye om - fergeeksempelet i sin alminnelighet var et forsøk på analogi! Men drit i dèt! Vi følger tråden og ser på de andre: kanskje tråden bikker 50'000 "likes"  

  dette eksempelet skjønte du ikke filla av .. hæ!

Selvfølgelig handler det om stropping, det handler om hva som er låst og hva som beveger seg - og det handler om hva som er forsvarlig! Jeg synes eksempelet med fergeoverfarten er god: det forteller at du kan stroppe korrekt på landevegen, men vil kunne bli tilrettevist ombord på båten .... ja riktig, fordi "kjøreforholdene der" er vesentlig forskjellig fra landjorda. Og - det handler selvfølgelig slik som mange rett påpeker om "stumt eller bevegelig massepunkt".

BTW - jeg synes dette er en interessant tråd: det finnes et regelverk både for stropping - og finnes et regelverk for sjåføransvar - og det finnes fysiske forhold som setter begge disse på prøve.

(Heldigvis er vi på www.... og ingen kan gi hverandre blåøye   )

Et godt eksempel på "godkjent stropping" i det ene tilfellet, men ikke i det andre; i fbm overfarten.

Men å presentere dette som et "problem" var å ta hardt i. Det hører med til planlegging av kjøreoppdraget å stroppe etter 'worst case' 

Det er et helt ukjent begrep som noen referer til her "å stroppe etter minstekravet".

Kontrollmyndighetene forholder seg til førerplikten hva angår kontroll før oppstart og under kjøring med  motorvogn.

Vegtrafikkloven sier i § 23
Før kjøringen begynner, skal føreren forvisse seg om at kjøretøyet er ..... forsvarlig og forskriftsmessig lastet. Han skal sørge for at kjøretøyet også under bruken er ..... forsvarlig lastet.

I praksis skulle dette for eksempel kunne bety at hjulstropping skulle holde langt og lenge når du kjører rolig på E6'n rett nord for Oslo. Når du beveger deg over på svingete bygdeveger med telehiv og svinger - og Bobla, som du for anledningen har utstyrt med selvlaget takboks fylt opp av svigerfars elgkjøttruller i 75 kiloklassen, begynner å sette hele biltransporteren i pendling pga uavfjæret masse - og hele ekvipasjen ender i fronten på den møtende Amazonen - ja, da var du forsvarlig lastet på Grünerløkka, men ikke i Hurdal i møtet med Amazonen.

Avslutningsvis: kontrollmyndigheten sier sjelden hva som er forsvarlig lasting; det er en føreravgjørelse. MEN de sier svært ofte hva som er uforsvarlig når uhellet er ute - naturlig nok!

Borrelåsløsningen var smart. Har du brukt sicaflex eller annen type "superlim".

Takk for tips om Biltema-limet også. Det er vel også denne type gummilim de brukte originalt?

Hele såpebobla er rensket, plater byttet, ledninger + en bråte annet.

Nyttårsforsettet er å få denne 69-modellen på vegen til våren .... og nå skal jeg begynne innvendig - og lurer på hvilken type lim brukes for å feste mattene til karosseriet?

150 Reichsmark, und versanden kommt dazu.

Hva er reg.nummeret? - så skal jeg nok klare å finne eier - og deretter spane litt i busker og kratt. Dette blir spennende!

En kjenning skal til Bodø i arbeidssammenheng. Han kan settes på spaning etter endt arbeidsøkt.

Mulig jeg er høsttræg, men spør du: "Har noen spotta' denne bilen på sin ferd; enten rullende på sine fire hjul eller på en parkeringsplasds eller på en bensinstasjon eller på veg inn i et parkeringshus?"

Et innlegg under "Snikk-snakk"; hverken mer eller mindre 

- ja, og så var det fem markene da!

Ta det med ro - kun snikk-snakk!!

"Kraft durch Freude" var en egen organisasjon grunnlagt 27. nov 1933. Organisasjonen var underordnet der Deutschen Arbeitsfront (DAF). KdF var den mest populære enkeltorganisasjonen i NS-regimet grunnet sine oppgaver og hele folket som målgruppe.

Forbildet for KdF-organisasjonen var den fasistiske italienske frihetsorganisasjonen  „Dopolavoro“.

  Men ... det var ikke min mening å "gjenstarte krigshistorie", kun nyansere KdF-wagen  - vår Boble 

Hentet fra Wikipedia, den frie encyklopedi
 
Kraft gjennom glede, på tysk Kraft durch Freude, forkortet KdF, var en statskontrollert fritidsorganisasjon i det tredje rike 1933-1945. KdF var en del av Tysk Arbeidsfront Deutsche Arbeitsfront (DAF), den tyske arbeiderforeningen.

Fra 1933 tilbød KdF rimelige fritidsaktiviteter som konserter, ekskursjoner og feriereiser. Store skip, slik som Wilhelm Gustloff, ble bygget nettopp for slik KdF-cruisereiser.

KdF begynte også produksjonen av en bil folk flest hadde råd til: der KdF-Wagen, senere omdøpt til Volkswagen - folkevogna. En ny by ble reist for produksjonen og boliger til arbeiderne, KdF-Stadt som nå heter Wolfsburg. KdF opprettet en særskilt spareordning som gjorde det mulig for vanlige arbeidere å få del i den luksusen en bil da var. Imidlertid ble lite av dette gjennomført på grunn av starten på andre verdenskrig, og både fabrikken og resten av KdF ble fokusert på å støtte opp under krigsinnsatsen

Leser med halvt øye om det store tyske statlige programmet i 30-årene kalt "Kraft Durch Freude" - om høy industriell aktivitet, store nasjonale fellesløft i fbm veger og jernbane .... og Das Volkswagen ...

Hitlers regjering hadde lagt opp til et spareprogram for den enkelte husholdning slik at bilen skulle være innen rekkevidde og i rimelig tid. Myndighetenes oppfordring var:

Fünf Mark die Woche musst Du sparen
- willst Du im eigenen Wagen fahren

Hvorvidt dette var innen nær rekkevidde hører kanskje en annen historie til: - med prislapp på 1000 riksmark ville det ta 200 uker før "småspareren" kunne trå på stigtrinnet. Men kanskje det fantes en støtteordning midtvegs i løpet??

Og vips tar jeg en også: pm sendes.

Hva med pop-out vinduer til 1300 1969? På lager .... 

Har du bilder som forteller om tilstand etc. ?

Zå znartt du aabner for Open buddgiving zå zkall du tze at det blir liv i blaaleira.

Litt for ny modell, men jeg byr deg kr 200 for begge inkl. frakt - så rydder jeg skapet ditt - og heldigvis er magen min ferdig-stuff'a 

Kjærringa lyste endelig opp da jeg nevnte at jeg skulle kjøpe brekkgummi til kr 100,-. Er dette til T1?

Pris på 2 stk skvettlapper?

Pris på 4 stk hjulkapsler?

- og: Hvordan merker man om det er ulike oljetyper (viskositet, mineralolje, syntetisk, semisynt, produsent etc)?

- jeg ser bort fra -35 grader ved Siccajavri eller + 41 i Sahara
- og hopper bukk over kvartmila med spinnende dekk og kammer som hyler som en gressenke når gubben er på rigg og postmannen titter innom.

www.mekonomen.no
www.meca.no

- det de ikke har det skaffer de til ganske så vennlige priser.

Smelling i forgasser kan tyde på "mager blanding" dvs at det suges inn "falsk luft". Mens motoren går; spray rikelig med startgass rundt forgasser (-foten) der det kan tenkes at det suges inn falsk luft.

NB! - jeg har ikke prøvd dette selv, så derfor blir dette kun en henvisning til tips.

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=33&products_id=663

- se promo-video'en

Jeg byr kr 300 for nakkestøtte + frakt.

Da hiver jeg meg på honnør-etappen og roser:

(1) Arild fra Askim, som solgte meg takgrind til Boble. Fornuftig pris og god kommunikasjon. Sånn skal det være - og grinda kom med posten i dag 

(2) Skrot-Nisse, som både har solgt meg motorvarmer og tanklokk. God og tett kommunikasjon og rett vare til rett pris 

(3) Cato, som solgte meg en kul bag ..... god kommunikasjon hele vegen og kjapp handel 

(4) Og Arne som sørget for transport med mel-bilen nordover slik at jeg fikk tilhengerfeste til Bobla levert på hemmelig sted. Fornuftig pris, god kommunikasjon og pålitelig handel.