Skal bygge en 1641 i vinter..

Hei, hva slags blokk skal du bygge 1641 motoren på?. Jeg er i samme situasjon. Har en 66 med 6v. Ønsker å oppgradere motor men hva er lurt med hensyn på 6V kløtsj hus. Har selv 2 F motorer men har forstått at F blokk ikke er det beste utgangspunktet med single flow.
Mvh Atle

Hei,

Siden jeg har inntakte jekkfester burde jeg kanskje få meg en original jekk også Noen som har dette for en grei penge? Et slikt originalt verktøysett i mappe hadde jo også vært flott

Hei,
Takk for svar. Jo der er vakuum det er en vakumpumpe med en tilhørende beholder og slange som kobles på nippelen på hjulet. Så er teorien at man kan suge bremsevæske fra hvert hjul, et av gangen. Pumper kan også lage trykk så hvis jeg lager en overgang til bremsevæske tanken kan den også brukes slik du beskriver. Synes bare det er rart jeg ikke kunne suge noe særlig ved hjulet.

Mvh
Atle

Hei,

Noen som vet...
Jeg tenkte jeg skulle gjøre det enkelt og gikk til innkjøp av en svingende flott vakumpumpe fra biltema. Siden jeg var alene var planen å suge ut ny bremseveske gjennom systemet og lufte samtidig. Det fikk jeg ikke noe greie på....
Jeg startet høyre bak men med vakum kom detg ikke stort ut. Hadde forventet at når jeg åpnet nippelen ville det sige bremseveske gjennom systemet. Det kom bare litt ut. Så prøvde jeg V bak..
Samme resultat.
Enden på visa var at jeg måtte plassere modern i forsetet å lufte på gamlemåten. Det funka og SCC i morgen er innen rekkevidde.

Så til spørsmålet: Er det noe spesielt som må gjøres for at bremsevesken kan suges igjennom fra tanken? Må pedalen for eksempel være helt inntrykket ? eller er det noe elementært jeg ikke skjønner...
Siden jeg nå har den fine pumpen (Biltema 15-1392) Hadde det jo vært fint å fått brukt den

mvh

Atle

Ser ut til at hornet har tatt kvelden gitt Og så rett før EU kontroll da gitt...

Klippe og lime

Hei, dette problemet hadde jeg også. Så fikk jeg en forklaring fra en "guru".
Dette er en kjent svakhet. Grunnen var visstnok at spenningstapet fra batteriet via tenningsnøkkelen til coilen er så stort at gnisten blir for dårlig. Det trengs visst bedre gnist på varm motor enn kald. Jeg løste dette ved å montere et lite 6V relé i motor rommet. Ledningen fra tenningen som går til coilen koblet jeg på releets kontroll side- den andre siden til jord. Så tok jeg frisk 6V fra den tykke ledningen på dynamoen via releet til coilen. Etter dette ble alt så mye bedre....

Du skulle ikke tilfeldigvis ha en T1 66 også

Takker for svar. Det var vel noe i den duren jeg tenkte meg. Da er det vel bare å lete etter en bytte kasse. Hva kan brukes da? Må det være en AB kasse, eller kan jeg bruke mange typer?

Heisann,

Er det noe enkelt å gjøre med dette, eller må hele girkassa byttes. Og i såfall, hvilken kasse kan brukes på en original 66 mod (6V). AB?

Den virker jo ellers helt greit....

Kvickstop
Fjellhammerv. 5/7
2010 Strømmen

Innehaveren, Terje er vw mann. Var der på forstillings justering og EU etterkontroll på Fredag. Betalte 1600 for hele jobben.

Hei,

Jeg sanvner et armlene på høyre side. Er det noen som har et slikt liggende? Bilen er Sea Blue med hvitt interiør - ganske hvitt i alle fall... Er vel ganske likt som dette bildet tror jeg.

 
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14676.0.html

Heisann,

Her er en liten oversikt

http://www.thebugshop.org/bsrbyrs.htm

Tar gjerne en kartong 10 40 mineral olje. Er det slik at jeg kan hente i Sandvika?

Heisann,

Jeg skal jobbe i Brasil neste uke og da lurer jeg på om jeg skal ta med stooor koffert. Har noen erfaring med deler fra Brasil (motor).
Er det noe å hente der tro???

Heisann,

Jeg trenger også et belte - to punkts grå. Den sorte plastdingesn i låsen som holder belte fast til øyet mellom setene er knekt.

En god idé. Da får vi se om det blir en tråd av motoren.

Og her er den raske måten.....

Heisann,

For å lære litt har jeg en kjøpt en F0... 1300 motor som forhåpentligvis er på vei hjem snart. I den forbindelse har jeg tenkt å skru alt i deler og så begynne på scratch.
Mulig jeg er litt traust, men jeg ser for meg en standard motor når jeg er fredig...

Har lest litt rundt og det er jo et vell av muligheter. Målet er å få en driftsikker motor som tusler og går leeeenge. Jeg vet ikke status på motoren jeg får snart, men jeg ser vel for meg at alt av lagere samt nytt sylindersett må til. Og her er det jo myyye å velge i.
Jeg regner med det også er kvalitetsforskjell på slike sett. Hva bør man velge?

Alle tips om hva man bør - og hva man må bytte - mottas med takk. Håper noen kan forbarme seg over en uten så mye erfaring.

God til å bygge lego i sin tid da  

Og bøkene er på plass, så plutselig vet jeg kanskje hva jeg prater om...  

PM

Heisann,

Kunne tenke meg F0... motoren. Hvor komplett er den? 1000 kan jeg vel gi....

Takk skal du ha Da skal jeg ta en telefon.

Heisann,

Skal pusse opp 4 66mod felger (5bolt med hull) og i den forbindelse har jeg et par spørsmål.

Originalt ser det ut til at "min" modell ( sea blue) ble levert med tofarget felg. L41 Black og L289 Blue white (thesamba). Jeg har sett mange tofargede felger men aldri blue white - tror jeg. Ble bilene i Norge levert med annen felg (L87 Pearl White)? Har noen et bilde av denne Blue white?

Noen som vet?

Tilslutt trenger jeg en anbefaling om hvor jeg får sandblåst og lakkert for en grei pris (oslo og rundt)

...a

Bærum høres ut som et knakende godt alternativ PM

Sleit litt på site EU kontroll
Trenger derfor en rustfri forstilling. Muligens komplett. Jeg er ny på dette og jeg vet ikke om det lønner seg å bytte bare forstillinga og flytte over alle andre deler - eller kjøpe en komplett og bytte hele assyen...

Heisann,

Er på jakt etter en plass å skru litt. Kunne i første omgang tenkt meg noe et års tid. Jeg jobber på Gardermoen og bor i Oslo så noe på denne strekningen hadde vært perfekt. Vurderer også gjerne andre steder opp til 30 min kjøring fra Oslo.

...a

Heisann,

Er denne god og rustfri. Jeg fik min gjennomhullet på EU kontroll her om dagen og trenger en ny. Gjerne en komplett en..

Og, jeg trenger 1 stk også....