Takk for alle gratulasjoner. Måtte berrre bytte bag å reise i n-sjøen med det same eg kom heim. Meir detalje bilder kjem om ei god veke.

Men det var ei fantastisk god følelse og åpne garasjeporten i dagtideleg 



Takk for hyggelig retur Arnstein. Alt fungerte helt topp!!


Takk det samme Petter, men du skulle hatt litt meir "power" i bilen din   


I frykt for at kona mi leser tråden så tørr eg ikkje legge det ut 

Arnstein

Var litt rask på avtrekkeren  

Meir Bilder

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Dei siste bildene er "krusing" i Hirtshals for å slå i hel litt tid før ferja gjekk.

Og om bilen:

I mine auger ser den utrulig bra ut. Eg hadde ikkje forventa dette resultatet før eg reiste nedover med den, og endå mindre då eg såg den ferdig sandblåst.

For å konkludere med ein gong:
Dette angra eg ikkje på og eg har ein lausleg avtale om at Ghia`en min skal nedover til neste haust. Må berre samla opp litt kronasjer fyrst  

Arnstein

Då var hente turen til Polen unnagjort

Fly ned å leine og eit fantastisk fint og koselig reisefølge heim igjen med ein av våre forum medlemmer som leverte "gullet" sitt til det eg vil kalle fagfolk i Polen.

Bilder seier meir enn tusen ord.......

[attachment=1]

 

Det blir nok treverk på planet i løpet av vinteren, må få den heim fyrst.   


Når bilen er kommet i "hus" må me få til ein sammenkomst Tistlo, og gjerne med nokre "byfolk" oxo   

Arnstein

Bagen min er prøvepakka, flybillett  og hotellrom er bestilt. 

Arnstein

 
For 20 laken kan du få vera med til Polen og hente den,- og få sitte på oppigjen 


Vis eg kan angre på noko så er det setene, skulle kanskje hatt dei i orginal fargen dei oxo.

Arnstein

Og litt til   

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Ting tar litt tid som det ofte gjer på slutten av prosjekter. Men no har alle deler annkommet Polen og det gjennstår berre montering.....

Og litt bilder av monteringen 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Har snakka med min "polske venn" om lyktepottene. Orginalt er det 3 sveisepunkter, men alle bilene han har restaurert har han limt dei fast, dette for å unngå rust og lekasje inn i kupeen.

Ang framdrift dei siste vekene står det litt i stampe, venter på nye vinduslister i framdørene, overhalling av styresnekke og platene som er på innsiden av dørene, i taket og i fronten.

Nye bilder er like rundt hjørne 

Takk for mange hyggelige tilbakemeldinger på PM og mail den siste tiden 

Arnstein

 

Er usikker på kva som er orginalt, men no er alt lakka og montering er godt i gang, synest det er rart viss polakkane "driter" seg ut på lyktepottene når resten ser så bra ut.
Blir forresten nytt el nett også.

Er det nokon som veit sikkert om dei er sveist eller skrudde på??

Spøker litt for SCC, men har lagt hardt press på dei no for å få den ferdig til det.

Arnstein

Veit ikkje om dette er lov eller imot forum regler, men min Polske "venn" som har restaurert dokaen min ønsker å selge ei meget fin vw 1200 62 mod.

Moderator kan slette denne vis det er ureglementert det eg gjer no 
 
link til min prosjekttråd: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,53177.0.html

Bilen er restaurert til hans kone for to år siden, er gått ca 2000 km etter rest.
Slik eg har forstått det har bilen vert sandblåst og løftet av ramma, det meste er tilnærma lik nytt, som motor, foringer, bremser, støtdempere, interiør, mm.

Pris han ønsker er 50000 plz, kursen er ca 1,8 = ca 90 000 nkr + avgifter
Eg ønsker ikkje å vera nokon mellom mann, så ta gjerne direkte kontakt med selger. Skriv på engelsk!!
Vis nokon lurer på om det er ein seriøs person, kan de lese tråden min og gjera opp din eigen meining 

kontakt person:
p.danel@carfinder.pl

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

I løpet av dagen har det "poppet" opp ein del PM`er som ønsker namn på det Polske firmaet. Eg skreiv tidelegare i tråden at eg ville legge dette ut når ein kunne sjå seriøsiteten til det firmaet som eg har valgt. Eg har/hadde ikkje noko ønske om at nokon skulle bli lurt for ein god bunke sparepenger.
Eg har ikkje vert til Polen og sett med eigne auge resultatet, men ut i frå bilder som er blitt sendt gjennom heile prosessen synest eg det ser over min forventning bra ut. Heile restaureringen har blitt ca 6 veker forsinka, men ut i frå at det var ein del meir rust enn det me trudde og at ny girkasse måtte skaffes, synest eg ikkje det vart urovekkande mykkje med 6 veker.

Eg ønsker heller ikkje å vera nokon "mellom mann" mellom deg og det Polske firmaet, men du/de må gjerne ringe/maile meg -og eg vil dele den erfaringen så best eg kan.

Firma:
http://www.carfinder.pl/

kontakt person:
p.danel@carfinder.pl

Nettsida er på Polsk, men Przemek sakkar og skriver bra engelsk.

For dei som vegra seg med å sende mail til Polen kan eg treffas på:
arnaas@broadpark.no
tlf 90798917

Går alt etter planen min blir eg og crew cabben å treffe på SCC 

Arnstein








 

Og litt til 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Meir bilder 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Eg har vert 3 veker på ferie med pc fri  , men polakkene har ikkje hatt arbeidsfri.

Her er nye bilder   

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Det nærmer seg!! -Og ikkje blir det så verst heller i mine auger ( utifrå bildene  )

Arnstein

Det blir den orginale fargen som er velvet green L 512. Sjå bilde av bilen på side 1.

Arnstein

Det som står for tur nå, er våtsliping før den blir Velvet green igjen. (L512)

Meir bilder 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Takk!! 

Må seie eg gleder meg som ein 12 åring til å hente bilen 

Arnstein

Meir bilder har ankommet min mailbox 

Ting tar litt tid på slutten her, men regner med når "ny" girkasse er overhallet at det blir litt fart i sakene 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Då har eg fått nokon bilder frå Polen igjen.

Crew cab`en har gått som "gårds bil" heile si levetid. Den har nok levd eit hardt liv her på Voss med mykkje dorlege vegar og bratte bakkar. Mykkje av grunnen til at bonden eg overtok den ifrå ikkje hadde noko tru på at det kunne bli bil igjen kan ein sjå på bilde under. Kan ikkje hugse at eg har sett ei girkasse med slik sprekke på før, sikkert nokon av dekan der ute som har, men ikkje eg.

Samme var det med forstillinga også. Den var såpass bulket at min "Polske" venn heller ville bestille ny.
Girkassa har han skaffet"ny" i Polen som blir overhallet.

[attachment=1]

[attachment=2]

Bilen skulle egentlig vert klar til henting i går 17.06, men er no nokon veker forsinka, som sikkert "folket" har sett var det litt meir rust enn det eg trudde på forhand  men eg trur dette kjem til å bli bra til slutt. Tilnærma ny bil i mine auge 
 
Arnstein

Hadde tenkt eg skulle ha med meg treffet i Tyskland (Hessisch Oldendorf 21. -23. juni) på veg heim igjen, men trur ikkje bilen er klar til at eg rekker det. Skal på fam ferie i slutten av juni så det blir kanskje ikke før i slutten av juli eg får tid til å hente den.

Arnstein

Og litt til 

[attachment=1]

Mangler denne plata, men skal komme i løpet av veka.
[attachment=2]

Og her er litt nye deler som har kommet.
[attachment=3]

Det nermer seg. Hadde håpet på å få den ferdig slik at eg kunne kjøre innom Hessisch Oldendorf 21. -23. juni på veg heim frå Polen, men det ser litt mørkt ut for det no.
Tiden får vise.....

Arnstein

Beklager for dorleg oppdatering, men her er nokre nye bilder.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Tja, kanskje det. Eg får sjå om det passar med turnusen min offshore 

Arnstein

Bilder med understells masse 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Usikker på kva type masse som er brukt, men skal finne ut av det.


Arnstein 

Det er tydeleg at dei har hatt laaang pinse ferie i Polen også, men i dag fekk eg oppdatering. 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

I mine auger ser dette ok ut. 

Arnstein

Utgangspunktet mitt er å få bilen mest mulig orginal, dette litt på grunn av verdi, men også for å kunne stå fritt i ettertid med senking ol.
Har bestilt safari front vinduer, det får holde i fyrste omgang. 

Eg har ein å forholde meg til, men han har mangen "venner". 
Ein som sandblåser, ein som sveiser, ein som syr intriør, ein som bygger motor, osv. Fordelen med når det fungerer, er at ingen går lei av prosjektet.

Denne veka blir understellet demonter og bilen blir slip ned der den ikkje har vert sandblåst. Epoxy grunning og tektyl blir sprøytet på slik at den blir ferdig under.
Alt av foringer, bremsedeler, lager og mansjetter blir nytt.

Arnstein

Meir bilder!!

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Arnstein

Hei
Du får det sikkert til med DTM viftehuset, men eg er glad eg har Porsche kappa. Den er ganske lav i bakkant og ein har "relativt" god plass for rør i bakkant. Har brukt 2" på trykk og 2,5" frå filter til turbo.

Turboen min ligger heilt i grenseland lavt, mulig eg lagar meg nye rør til vinteren igjen slik at turboen kjem 3-4 cm høgare. Det viktigaste for meg i fyrste omgang er å få ei effektmåling som er mindre en 160 Hk eller mindre enn 200Nm slik at eg får bilen godkjent. Eg får sjå korleis det går. 

Arnstein

Arnstein

Meire bilder av planet og under ved motor rommet.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=5]

[attachment=4]

Alt av transport lakk blir slipt ned til "bart" stål før epoxy grunning skal på.

Arnstein