Dette er vel enkel geometri. Å tro at fjærene blir stivere fordi de roteres rundt sin innfestning er feil.
Å ha bærearmene i angrepsvinkel, dvs pekende nedover i bakkant, er essensiellt.
Dropspindler gir feil KPI, men kan kanskje kompensere for manglende angrepsvinkel forøvrig?
Boble forstillinga er feilkonstruert uansett, pga. ingen camberkompensasjon ved nedfjæring.
Hva er den gyldne middelvei mellom disse kompromisser er vel spørsmålet?

Da må man spørre: Erstatter fysikernes matematisk vedtatte lover, naturens eget system?
Og hvordan forklares: tro, håp og kjærlighet, inn i dette?

Denne ser verre ut en den er.

Fin å kjøre. Meget god 1600 dobbel port motor med grenrøreksos. 1500 girkasse med god utveksling.
Gode bremser med skivebremser foran. Har 6,5" orginal type breddede bakfelger.
Den har hatt en noe dårlig rustsveising på kvartpanelene bak dørene, som har sprekt opp i sparkel som må ses på.
Dørene i seg selv bør byttes, men kan fikses også.
Interiøret er slitent. Har hatt en liten forgasserbrann som tok lakken og lagde bulker i baklokket, men motoren er fikset.
Alle skjermene er orginal VW, venstre bakskjerm og bakplate er restaurert og rustfrie, samt epoksygrunnet.
Rust i bunnplata under batteri. Kanaler, innerskjermer og andre vanlige rustproblemer er OK.

Ingen heftelser, papirer i orden, men mangler EU. Denne kan fysisk kjøres hjem, dersom du tør ta sjansen på "manglende EU-avskiltingsbegjæring",
men strengt tatt er den ikke veglovlig.
Selges rimelig som restaureringsobjekt, eller delebil for 8000,- blanke kr, eller bud.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=5]
[attachment=1]

Takker for bud. Her er et bilde av valgfrie innsug og stag-sett som følger med.
Lar budrunden gå ut søndag.
[attachment=1]

Ett par orginale Italienske Weber 44IDF gassere med KN filtere selges. Meget god stand.
Bestykket for ca 2liter boble motor,

Har også  innsug og hexagon stagsett. ( Har til både T1 og T4)
Pris: Høystbydene bud, i tråden.

Legg vennligst til 1stk. "speeking against".
Kan godt utdype på Pm for de som ønsker ,for moderatorene sletter negative kommentarer rundt denne personen av en eller annen grunn.

300.-

200.- for 67 bensinmåler og giver.

Hvis noen som leser tråden er opptatt av lovlighet, sikkerhet og slikt:  Hijackers/ luftstøtdempere foran er Helt forbudt i følge lovboka.  Kun tillatt bak som lastregulering. Fjærene på bilen skal bære bilens vekt i forsvarlig kjørehøyde, ikke støtdempere.
 

Delenr: 361 511 115

[attachment=1]

Så vidt jeg kan se er det egne regler for tauing. En bil blir m.a.o ikke en tilhenger selv om det er stag i mellom.

Men kravet til bremser er der.
Dvs du kan kun taue med stag i Norge dersom du har

 1: forsvarlige bremser på bilen som blir tauet,
 2: en tauepartner som aktiverer bremsene i bilen som blir tauet.

 Men som vanlig, sikkert lover med rom for tolkninger....

Har et par NOS T3 Variant stasjonsvogn torsjonfjærer. (Usikker på årsmodell, men kan måle lengde)

Trenger et par H+V i god stand. Glass og pæreholdere ikke nødvendig.
[attachment=1]

Prisantydning:

Baklysglass Hella:  400 for begge.
Lyktringer sorte :  200 for begge.

To hundre for begge?

Takker for bud. Avslutter budrunde kl.22.00 i kveld.

 
Tenningsdelene er et komplett Bosch transistor-tenning kit, jeg ikke har prøvd selv.

pris= bud

[attachment=1]


Baklysglass = solgt
Trakter= solgt

Sveitsisk presisjonsverktøy for ventilseter. Pent brukt.
Komplett bord,  freseverktøy med elektromagnet, 8 piloter, 4 skjær, brukermanual og delekatalog, mm.
Pris= Bud,  Minimumspris: 8000.-

[attachment=1]

Fint T1 standard ratt selges. Passer både split/oval og opp tom 1967.
Pris= Bud over 1000.-

[attachment=1]

Orginalt, med skrukoblinger. Ser bra ut, men ikke testet.
Pris= bud.

[attachment=1]

Har datokode 3J og skrukoblinger. Tror innslaget må overhales, ellers ok.
Pris= Bud.

[attachment=1]

Bilde fra Lofoten 1972:
Båten var bygget slik at boble motoren sto for framdriften via propell, og orginalrattet betjente roret.
[attachment=1]

Nei. Normalt ikke.

(Men  det er dog litt  Lotto: man vet  aldri  hva en fersk inspektør kan få seg til å finne på i et "inspirert øyeblikk")

Yeps, du tenker feil.... Verktøyet er skrudd full pupp (eller helt sammen  )

Jeg tror nok internasjonaliseringen av hobbyen kan være et toegget sverd. Kjempespennende  på kort sikt, men det skal mer til å begeistre enn før. Dvs at man bør helst ha en 40 talls boble eller en annen ubersjelden vw modell for å være med å leke.  Konsekvensen kan bli å miste bredde-interesse.

Jeg tar gjerne 67 stolen, hvis du kan sende ( kanskje skru av ryggen?) Pris?

Det norske markedet er bittelite, men samtidig finnes 1600stk veteranbiler til salgs på Finn akurat nå.
Sett i lys av valgmulighetene folk har, må vi nok innse at bobla fremdeles er en liten, bråkete lavstatus veteranbil i øynene til mange potensielle kjøpere, som ikke har noe forhold til den fra før.

Når det gjelder den norske prisboomen spesiellt på spitbussvrak, var denne kunstig drevet av etterspørsel i utlandet og påvirkning på nettet tror jeg.
Splitbusser er utrolig tung-restaurerte, dvs arbeids og resurskrevende i forhold til boble. Supert at mange lar seg inspirere av suksess historier, men hverdagen slår deg fort i bakhodet når man faktisk skal ferdigstille bussprosjektet. Men igjen supert at mange får det til.

Paradokset er dog at de ferdige bilene ikke steg tilsvarende i pris. Eksempel fra 2010: Barndoor vrak: 140.000. ( -2 tusen timer senere -) Restaurert : 250.000.  Det sier seg selv at det ikke er et bærekraftig nivå. Enten var prosjektene for dyre, eller ferdig bil alt for billig.

(I tillegg er en orginal tidlig buss desverre mer sammenlignbar prestanda og komfortmessig med T ford, enn man kunne ønske, dog uten at det nødvendigvis har noe med saken å gjøre...)


Men jeg tror nok at ekte entusiaster hever seg over trender og fortsetter som før. Kjøp og salg er ikke alt. Og blir det litt billigere skrot å få kjøpt er det helt greit også. Man kan kose seg med bilene uansett.

Hei.
Søker et par orginale dørhåndtak til 1967 boble i brukbar stand, med eller uten nøkler.
(Håndtakene er spesielle for denne ene årgangen)

 Eksempel:
[attachment=1]


-TT

Vi kan avslutte budrunden i dag, på selveste nasjonaldagen, kl. 23.00. 

Takker for bud. Joda, kan sende.