Jajaja... Jeg er interessert i rattet under dersom det passer å plukke det med seg Svein. Sort Banjoratt ala Ford ser det ut til.

Meli brothers på tokt igjen? Hvordan finner dere alle disse forlatte dyngene /veteranbildeledepoene hele tiden?
Imponert.

Rattet til Knechten henger på veggen min, og det er ikke hvitt, men grått ( selv om bildet tolker det anderledes). Tverrsnittet på kringla er anderledes enn bildet SEM viser, nemlig rund profil. Dette ser eldre ut, sikkert hvert å plukke med seg.

Blitt litt breiere over baken
[attachment=1]...

Det som sikkert hjelper mest er at vi er godkjent bilverksted og kontrollorgan av Statens vegvesen, enig i det. Vi utfører ikke turer til biltilsynet i seg selv, men det vi kan gjøre er å kontrollere en ombygget bil, og skrive en begrunnet anbefaling om godkjenning til trafikkstasjonen, dersom vi mener det er riktig. ( Eller gi råd om hva som må forandres til kunden) Dette blir ikke automatisk godkjenning på BT for det selvfølgelig, men god hjelp på veien.

Forøvrig hjelper det faktisk ofte å klage til Vegdirektoratet dersom man føler seg offer for feiltolkning av vegtrafikkloven.

Vi har faktisk hele 13 cm klaring under hele bilen, og er i full operativ daglig drift som varebil, tro det eller ei.  Støtfanger foran er laveste punkt.
BT skal inspisere i nær fremtid...

[attachment=1]

Dvs. det er penga som rår? Vi fattige vw entusiaster må tåle det som måtte komme...? Minner om  mindreverdighetstanker  dette...

Nei, Dette handler om godkjenning av kjøretøy. Alt som fungerer tilfredstillende etter vegtrafikkloven av 1942 ( gjelder pre 1972 kjøretøy) og som ikke er farligere enn orginalt, blir godkjent. Så enkelt er det faktisk.

Dette er interessant. Jeg deler ikke opp i orginal vs ombygget som tradisjonen er.
Kategoriene for meg er:

 1. Forvaltere av historie. vs/  2. Skapere av historie.

Orginalt eller korrekt cal look replika, er begge restaurering i mine øyne. Dvs samling av riktige deler etter en forutbestemt  resept, ergo ikke kreativt... Dermed burde begge gå under VW veteranklubbens direktiver....?

Vi driver med alle merker hobbykjøretøy, og ser ikke dette skillet som blir skissert. Hvis amcar lobbyerer gjennom gunstige regler, og godkjenningssystemer i vegtrafikklovsystemet, tilgodeser det alle merker veterankjøretøy. Loven er ikke bilrasistisk. Samme regler for alle opprinnelsesland er det som gjelder. Hva hver enkelt biltilsynsgubbe synser om er uvesentlig i den store sammenhengen, loven er lik for alle som kjent. Bilentusiaster foren eder sier jeg. Drit i båstenking...

Til Fredrikstad... 

Dårlige designere som denne, vil alltid finnes. Ikke nødvendigvis noe med inspirasjonsforvirring å gjøre dette vel?
Tradisjonsforkynnere og trendfølgere havner sjelden i denne klemmen, for det er jo meget behagelig sikkert.
Innovative tanker fri for bilrasisme derimot, kan faktisk komme langt med god smak....

Enkleste og beste er nok å kjøpe gode repro inner og ytterkanaler. Da har du de profilene du trenger. Ikke så merkverdig dette, bortsett fra at dokaen har en
forsterkning (midt-kanal) inni kanalen under bakdøra. Men hvis utriggere osv er borte, er det straks litt mer gjetting sef....

Disse hjula er til Camaroen til Gunnar.... A-R Torque Trust 7,5 foran og 8,5 bak tror jeg. Kunden har bestillt enda kulere gasser type E-T wheels, noe smalere riktignok.
Dette blir en fullt funksjonell godkjent gatebil absolutt, men med Gasser look slik vi tolker det....

Hentet inn karossen fra kulda. Blir blåsing til mandag....
[attachment=1]

Joda, mange. Første tegn på utslitt kasse det. Eneste fiks jeg vet om er å overhale, eller prøve en annen girkasse....

Oppdatering. Bunnplate mer eller mindre klar. -Kerscher skivebremser foran og bak.- Skiver maskinert om til Chevy boltmønster.
Midlertidige hjul på, for å få chassis trillbart...

[attachment=1]

 

Vi har ekte Marvel Mystery oil tilgjengelig. Naboen vår -Northstar Trading- er norsk importør.
100kr pr quart (946ml) over disk i Norge
-Thomas

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]

Litt av paradokset ,er at man tror at alt er stort, flott og seriøst innen VW verdenen i USA.
Ofte er det slett ikke det, men ofte enmanns bakgårdsfirmaer med kun fine websider i virkeligheten.
Faktisk er jeg av inntrykk av at luftkjølt VW er større og mer seriøst i Europa enn det er "over there".
Kjøp heller på denne siden av atlanteren, enn å gå over dammen etter deler er mitt råd.....

"til tross for at det er snakk om en gjenstand som vil vare til langt etter vår død"


Gjetter at dette er hovedpoenget med posten. Ansvar for arven...
Men hva er viktigst, vår tilfredshet her og nå, eller forvaltning av historie?

Kanskje bensin er historie ved ca. 2050? Vil noen bry seg om disse "politisk ukorrekte" kjøretøy da?
Kanskje det tvert om er skam (ref: das 3. reich) å nevne kjøretøy basert på fossilt brensel....
Bare en tankevekker...

Noen av dere kjenner kanskje Joakim fra Hamar, han har vært i verkstedet hos oss et par uker på utplassering fra skolen ( vk1 bilfag/motorsport)
Som en liten utfordring satte vi han til å bygge Hot Rod, for å trene på fabrikasjon og bilbygging. Ikke luftkjølt VW denne gangen, det kan han fra før....
Talent i bøtter og spann.

[attachment=1]

I USA brukte jeg tråd de kalte "Silicon Bronze" på stål med Tig. Vesentlig lavere smeltetemp, og høy styrke. En slags hardlodding.
Så ingen korrosjon problemer med blotte øye, selv om det sto bart i flere uker. Var helt vanlig, rakt over disk produkt der borte.
Vet ikke hva tilsvarende heter i Norge, dersom det finnes...

Fant link: http://metalshapers.org/101/covell/covell-silbronze.shtml

[attachment=1]

Montert det vi har tilgjengelig nå.
Ventes mer deler til uka.

For det det måtte være verdt, kan jeg prøve å berolige opprørte FM radio venner. (Som tidligere USA beboer erfarte jeg at de fleste portable satelitt radioer har FM sender opsjon som også er kompatibel med din gamle 6v radio. Dvs. din nye fancy Satelitt mottager kan sende ut signaler som din gamle FM radio fanger opp og transmitterer til din gode gamle mono bilhøytaler. Men for all del, man må desverre ha en liten nymotens dings med rar antenne som ødelegger noe av gammelbil gleden, desverre.

Kunden resirkulerer litt deler fra en tidligere bil: 2" puma forstilling montert.
Bunnplate sef.. oldschool, kostemalt med Jotuns Arcanol...
[attachment=1]

[attachment=1]

Røde Heavy-duty gulvplater koster litt mer, men er tykkere og har god passform. Disse kommer fra Unneberg.

Naboen vår kan:

http://www.ont-as.com/2.html

[attachment=1]

Ferdig Tig sveist , helsveist rundt både over og under.