Dette med vann i forgasseren er et triks som brukes på bilverkstedene av den gamle gode sorten-  brukt på elder DAUKJØRTE biler for å komme gjennom eu  (avgasskrav co)

Hadde en plan om å lufte Bobla men orket ikke å Brøyte.

[attachment=1]

Kansje ikke så lyst å selge siden det ikke kommer bilder ?

Har du bilde av Herligheten ?

Du bør kansje sjekke med biltilsynet først. Etter hva jeg har hørt springer dem ikke akkuratt etter deg med preimie ved registrering av bil med bur i

Siden det snat er jul så drar jeg til med 2500 kr
Send meg en meldig på
92430261

Da  byr jeg  2200 kr

Vi bruker også denne metoden. Og den er meget GREI

Jeg har for en tid tilbake (vw2you tiden) forklart at dette er en metode som går ann å bruke ,Men dengang ble jeg nermest kallet en idiot av noen av forståsegpåere   på forumet

Kan starte med 400 kr

Ønsker å kjøpe 2  dobble 40/45 dellorto forgassere  event  enkel 48

Gisle morten

E sikkert like hjemmelaget som det ser ut
http://www.rallyportalen.dk/news.asp?aID=34696

Smokey and the Bandit er tidenes bilfilm  (fra den tiden jeg var ung)sitter som limt til hukommelsen!!
Men det var da ikke alt kunne lages på data.
Synes Cars er den beste nyere filmen

Tøff synes jeg vertfall
http://www.grilldress.com/user_ProdView.asp?pid=912#

Jeg ville demontert alle disse delene og solgt dem. Demonter alt og selg det. hiv bilen på skroten og få 1500 der også og plutselig så har du noen flere lapper. Kynisk og lite entusiastisk, kanskje, men money talks.....


Og holder dere på slik lenge nokk blir boblene mer vert MAGISK !!

Fant også dette Glandsbilde som forøvrig er til salgs


http://www.raceinfo.no/temp/tn_Bilde%20282_1.jpg

Resten havner vel i bilcross

Se hva som dukket opp når var og ryddet på en låve i dag

http://www.raceinfo.no/temp/tn_vw_1.jpg

150 kr for tannstanga

Byr 2000 kr for alt .

alt kan fikses

http://lanseringsguide.hardware.no/product.php?productId=90571

Hadde prøvd og skiftet kondensator har hatt samme problemet

Jeg pleier å bruke 2 skrujern (flattjern) og vri  mends jeg drar forsiktig oppover .

Da kan jeg by 2000 for gasserne

Pleier ikke å sitte så veldig fast  men slik gjør jeg det

1. ta av bremsetrommel
2. skru av dem 4 15 mm boltene (15mm pipe) som holder lager og bremsene på plass og ta av klips til bremseslange  og   heng bremseskjoldet opp med ståltråd eller likn  så slipper du å lufte
3. skru av dem 3 boltene med 19mm hode ute med bremsetrommel  ,støtdemper
4. skru av dem 6  mutterne inne på gearkassen  13mm pipe/nøkkel
5 .da skal det bare være å dra rørhylsa rett av eventuelt slå forsiktig med en hammer på nedre feste (den med det 3 19mm boltene)
6. inne i gearkassen sitter det en låsering denne må tas ut og det kan være en tolmodighetstest uten skikkelig verktøy
7. akslingen skal være løs

Når det skal i sammen igjen pleier jeg å bruke litt fett på  dem 2 halvmånene som ligger inne i sperra for å få dem til å ligge på plass mens akslingen skal på plass bare være lett på labben og ta tiden til hjelp.

Ja du ville merket forskjell men.
Hvis det er  til gatebruk blir den kansje noe brutal hadde nokk heller satset på en 284 graders kam som gir en mer lettkjørt motor med drag fra bunnen av og ikke det fæle turtallet.

Må si meg enig med holmen i denne saken .
Ingen jeg kjenner eller meg selv har brent hull i stemplene hverken i bilsports sammenheng elller på gatebilene.
Mitt tips er å bruke den delene som står på den motoren du har eller byttes i tilsvarende ikke mikse og trikse med å finne deler fra type 1 osv som nesten passer helt fint ! Det blir bare dobbelt så mye arbeid 

Jeg kjøper alle delene  på HotShop eller Kvikk service dem er meget medgjørlige og har litt peiling og ikke minst SNAKKER dem NORSK .

 Kan starte med  500 kr

Får vel gå opp til 2000 kr eg då på den samme som sist

byr en 1000 lapp for rør og gasser bilde 1  (øveste bildet)

rallycross