Nå som jeg har lært meg og legge inn biler på den "nye" måten er det vel snart klart for litt oppdateringer i denne tråden
Etter planen er karosseriet helt igjen innen mai 2019. Gjenstår selvfølgelig masse, men det har blitt jobbet med flere ting parallelt.
-30 hester er totalrestaurert
-lykteringer (både foran og bak) har fått ny krom
-Dørhåndtak og panserhåndtak har fått ny krom
-Empi EZR shifter er kromet opp på nytt
-Innvendige dørklinker er krommet opp

Karosseriet er helt ferdig bak og ned til kanalene langs hele siden. Skal lage planbord til uka som bilen nå skal på slik at vi vet 100% sikkert at alt er rett før vi sveiser kanalene på.
Fronten er også bygget opp og 90% ferdig. Her er det en liten skjevhet som gjør at lokket foran ikke legger seg perfekt. Planen er og få på kanaler og montere karosseriet på bunnen før vi retter opp dette.

[attachment=1]

tenkte jeg skulle oppdatere litt med nye bilder nå som "skrotten" blir stadig mer lik en bil.... Men hva har hendt med de gamle bildene i tråden?

Hva slags kanaler benytter dere? Er det de snedige partiene rett bak A-stolpen som skal «glattes» ut eller er det flere ulikheter?

Bakvinduet.... Har noen "bare" sveiset splitt inn i den opprinnelige ovalrute stansingen?

Pass på å bytte pakningssett samtidig:-)

Har et helt fint 59 tett tak som ennå ikke er kappet løs...

Måtte vært perfekt utdordring for min far:-) Skal vise ham bildene👍

Du må ikke skremme folk sånn!
Jeg leste overskriften og låste hodet på "67 cab"....
Kvakk godt til i stolen når det kom opp en roadster med stående lykter😜 Så liksom for meg en lekker karmann cab med liggende lykter😂

Jeg solgte en del slike for noen år siden... Hvis etterspørselen hadde vært større kunne jeg kjørt opp et nytt parti👍

Det jobbes igjen mer å gjøre jern som har blitt jord om til jern igjen.... Har hendt en del😄 Oppdatering kommer så fort bildene har kommet seg inn på data'n min.

Veldig mange repro gulvplater er slik.... Etter måling på orginalt sammenlignet med repro rettet vi opp de skjeve festene på bilen min.

Alt ble solgt i biter og spredde seg fint rundt i hele landet:-)

Hva slags modell er bilen? Vet ikke hvorfor, men jeg var helt overbevist om at dette var en balljoint bil... Det er den ikke ser jeg:-)

Hvis ikke trådstarter har kan du få kjøpt en av meg for lik pris:-)

Ikke du som har sparklet rust også håper jeg:-)

Flott bilde. Liker det faktum at hjula foran ligger en anelse innenfor mens de bak "buler" på utsiden. Det blir liksom en moderne vri på et gammelt klassisk tema....

skulle det dukke opp noen som har lyst på en så kan jeg selge en av de jeg kjøpte. Gikk litt fort når jeg sa jeg ville ha to😄

Fått begge mine:-) Blir gøy å teste:-)

 

Er nok det som slår.... Alt må bort.

Fjærpakka beveger seg ikke fritt noen av veiene.... Den blir stoppet helt av stilleskruen nedover. Andre veien er på en måte ikke like viktig, men det som hindrer den fra å bevege seg er at skiva inni (som fjærene er festet til) er splittet. Jo mer du strammer skruen som holder senteret på fjærene jo mer utvider skiva seg og slik hindrer man fri bevegelse når man feks jekker opp bilen.
Hvordan mener du at bilen er fæl å kjøre?
Er den kansje for stiv? Eller sporer den?

Den var jo morsom:-)
Er det mulig å få skilt på "dette" i Norge tro?

Jeg kan skaffe når som helst, men prisene bare øker... Siden jeg kjøpte mitt første sett for 6 år siden har postfrakten økt med ca 100,- mens felgene koster i snitt 70% mere enn før.

Og sist men ikke minst.... Omfattende restaurering og reparasjoner må man også forvente....

Noe har hendt.... Sør Afrika har også Internett...... og han jeg før kjøpte slike felger av til en OK penge skal nå ha 650 US dollar for fire stk inkl frakt.... På toppen av dette må man regne med toll😀
Noen som alikevel vil ha felger? Han som først var interessert i begge settene (med forbehold om fornuftig pris) har trukket seg.

Så pm nå:-) Sender penger og adresse i morgen.

Da anser jeg disse som solgt.

Kroppene er egentlig sorte, men etter en tur i dreiebenken hvor de ble "pleier" med litt ulike smergelpapir og til slutt polerpasta og fille så ble de slik:-)
Var ganske stor forskjell i pris på eldre blanke kopper kontra nyere sorte:-)

Strato silver utgikk som farge sammen med ovalruta.
Glasier blue er vel det lysere alternativet som kom i 1958. Fin farge det også.

Endte nok med karosseribytte da.