På Kongsvinger bilopphuggeri står det en 13b wankel motor med twin turbo, -91 mod, til 20000 hvis noen er interessert.. Var uten ledningsnett.

Noen som veit hvor jeg kan få kjøpt et slikt luftinntak? Og får man kjøpt disse rutene ferdig eller må jeg kutte til selv?

Ok.. Takk for svar

Som topic sier, passer dørpanel og quarterpanel fra -56 mod til -52 mod splitt?

Så lenge overflaten på felgene ikke er ruglete vil ikke pulverlakkeringen bli det heller, dette er feil.. Vi pulverlakkerer på jobben! Ved å gå ned på glansen vil den bli matt..

Sant nok.. Men er det ei bestemt 915 kasse jeg burde gå for? En bestemt årsmodell? Er vel forskjellig utveksling på kassene..

Vurderer å bygge om til 915 girkasse, men åssen akslinger må jeg da ha? Får jeg kjøpt konverteringsett så jeg kan bruke boble akslinger, eller må jeg ha noe annet?

Noen som vet hvor jeg kan få linjeborret blokka mi på østlandet? Så nærme Skien som mulig..

Kom med et bud du Den ene gasseren mangler dyser..
Får ikke kjøpt innsug som passer til T1 som jeg veit om så innsuget må nok lages selv..

Ingen som trenger motordeler??

Har tenkt å kjøpe skivebremser forran til bobla nå, men er usikker på om jeg skal handle fra CSP eller Kerscher.. Noen som har noen tips om hva som er best? Skal kanskje til Tyskland i påska så tenkte å svinge innom CSP, men Kercher blir litt for langt å kjøre, så da blir det å bestille itilfelle!
CSP settene kommer vel med papirer de også? Så ikke no om det på sida.. Står heller ikke noe om hvor mange hester eller toppfart de er godkjent for heller.. Blir calipper med 4 stempler.. Hvis noen har noen tips hadde det vært fint Bremsesettene fra USA kommer vel uten papirer så da er det ganske uaktuelt.

Ja er mye penger, men må jo bli en god del bedre å kjøre når du får uavhengig fjæring forran.. Men det jeg lurer på er hvor mye kan jeg senke disse, Må kanskje montere kortere fjærer for å få de helt ned?

Remmele front axle adjustable suspension system for VW 1200

From model 08/1967, struts are height and firmness adjustable with preload springs and main springs, machined parts with Unibal bearings. Can be used for standard and lowered front axles. The spring leafs inside the front axle beam are no longer used, thus completely removed.

€ 980.00 per set incl. all mounting kit parts

Tenkte på demperne helt i bånn på sida.. "The spring leafs inside the front axle beam are no longer used, thus completely removed"..
Forstod det sånn at torsjonsfjærene kunne fjernes.. Eller?

Noen som har vært borti Remmele dempere til VW 1200? http://www.remmele-motorsport.com/en/index_aircooled_en.html
Hvor langt kan man senke med disse? Er vel ikke noe poeng å bruke puma når torsionen skal fjernes..

Komplett 1200 selges i deler utenom speedometer, frontlykter og bærearmer. Gi bud..

PM

En ting jeg lurer på.. Hvor lurt er det egentlig å helsveise plater i karosseriet der man ikke kommer til med lakk på baksiden? Min erfaring er at der det er sveisa uten å legge lakk på baksida kommer rusta veldig fort tilbake..

Mener at det er FORGED.. Rett meg noen hvis jeg tar feil så ikke du spør etter feil stempler

Ok.. men hva betyr Deck?

Har bestemt meg for å bygge 90,5*82 motor.. Tenkte å bestille ferdig maskinert blokk fra enten Cip1 eller cb performance. Noen som har handlet blokk herfra som har noen anbefalninger?
Lurte litt på denne: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=185

Eller så er det denne, men hva er forskjellen på de? http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1230

Ser denne blokka har std deck/ 3,5 deck/ 7 deck og 9,5 deck.. Men hva betyr det? Greit å vite så jeg bestiller riktig

- 92*69 smidd sylindersats (nytt i eske)
- 2 stk 37,5mm rustfrie ventiler (nye i eske)
- 2 stk 32mm rustfrie ventiler (nye i eske)
- Engle w110 kam (ny)
- Lettet ventilløftere (nye)
- Nye bærelager, rådelager og kamlager
- 1600 AS blokk (åssen stand denne er i er usikkert, men ser bra ut)
- Original veiv og råder
- 2 stk dobble Weber 36 mm, DCNF
- 2 stk originale 1600 dobbeltporta topper

Blokk og topper kan freses ut for større sylindre mot et lite tillegg i prisen!

Selges kr 5000,-

Åssen oppsett vil du anbefale på en 2276 motor a? Hva blir mest holdbart?

Planen er å ta det litt etter litt, men åssen pris ser du for deg a?

Har tenkt å kjøpe inn deler når jeg har råd så budsjett har jeg egentlig ikke tenkt på.. Vil heller bruke lang tid å bygge opp en motor jeg blir fornøyd med!
Bremsesett skal selvfølgelig også kjøpes inn.
Takker for alle svar

Har planer om å bygge motor etterhvert, men trenger råd å tips til åssen deler jeg burde gå for.. Veit det er mange eksperter på boblemotor her så om noen kunne satt opp et oppsett til meg hadde det vært kjempefint 
Tenker meg en motor på ca. 150hk til gatebruk som skal monteres turbo på.
Hvor store sylindre burde jeg gå for? Slaglengde? Råder? Kam?
Montering går greit, men har ikke så peil på hva som passer best sammen så tips tas imot med stor takk

Noen som veit om det er mulig å kjøpe splitt vindu til å sveise inn i en 1200 boble?