Det må da være mange som har såppas med lego i huset at de kan få bygget om disse til både sika, doka og helpanel. Eller hva med en høytak splitt eller bygge om taket til et med sovemuligheter? Når skal vi få det første egenmonterte hengerfeste, med noe morsomt på hengeren..

Vi vannhoder har i alle fall et alternativ her i Norge, så vidt jeg vet er det bokser i hekken på denne, regner med Diesel ble litt for dødt å kjøre med...  http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=25845&p=174642#p174642


Jeg har sett noen bilder av likbiler fra rundtomkring nede på kontinentet og en del av dem er bygd på doka'er hvorfor skjønner jeg dog ikke.
Ellers går det T5 som likbiler i Oslo, men jeg har ikke sett dem brukes i kortesje.

Sort -72 med solskjerm og VW emblem i guld står i en hage på Grav i Bærum, noen som kjenner til den?

Så forøvrig også en beige T3 variant på Rud og en sort, mulig 1302 utenfor klubbhuset til Slemmestad IL i dag og en 4-5 andre bobbler rundt omkring, det må være minst 10 bobler innen 1 km fra her jeg bor + en KG, 914, og noen 911.

Jeg synnes bilen ser helt knall ut på dette bildet på side 10. Helblått blir på en måte litt kjedelig.
Viss mine kunnskaper er riktige så var farget tak(stort sett hvitt) ekstrautstyr på Bay tom -70 modell og fra -71 så gikk skillet fra under beltet. Om dette var en mulighet også på Helpanel er jeg ikke sikker på men jeg tror det.
På min T3 camper har jeg akkurat polert felgene og montert hvitesides, synes det ble knall. Også mye billiger en alufelger.

Clipper skulle overta etter Samba bussen som VWs eksklusive buss. Den ble derfor kalt og markedsført som Clipper i et år eller to før flyselskapet PanAm fikk rettens kjennelse på at dette var ulovlig, da PanAm kalte alle sine fly for Clipper et eller annet, f.eks Clipper Juan Trippe er 747 bygge nr2. Oppkalt etter grunnleggeren av PanAm og Jumbojettens far. VW måtte derfor kalle sine Delux og så kom det vel en Delux L. Jeg tror Delux ble droppet som betegnelse på senere modeller. Jeg vet heller ikke eksakt forskjell på Delux og Delux L, men jeg tror familien hadde Delux L i min barndom.

Blå Sika Early Bay Observert på Bekkestua ca 17.15 Hvitt kapell og takgrind med noe på...
Virket noe senket også. Det finnes vel ikke mennesker i Norge med en slik stil som ikke er på dette forumet....

Er speilene fra 56 Deluxe?? Er speilglasset helt rett, eller er det litt vidninkel i dem?

Da er det sikkert samme jeg spota da den svingta fra Kirkvn og inn i Suhmsgt ca kl 11.50. Jeg trodde det var Haz, som parkerer ca 300m unna, men han har vel mer orange bil.

Hmm.....det er da ikke så ille, kursen er bare 5,75 og toll er det ikke, så da skulle du komme under 1,5mil

Selg huset, løp og kjøp.

Lurer da på hva en LHD BD Samba vil være verdt??

En Early Bay står på Asker Elektrodiesel, rød med hvitt tak og sort motorluke.
Jeg brukte Asker elektrodiesel på en volvo jeg hadde for 12-13 år siden, forbruket gikk ned med nesten 60% og jeg var veldig fornøyd. Dette firmaet driver litt med veteranbiler av alle slag og er av de få som kan ha peiling på Wasserboxer 90 og 112hk (Åh.. nei, det er selvfølgelig ingen her som kjører noe annet en luftkjølt)

Har spottet den i Drøbak et par ganger, fin den
Jeg syntes det var interesant med hvite BRM felger. Hvor mye skal den senkes da? Jeg hadde gått for moderat senk og beholdt felgene hvite, ellers forandret minst mulig, OK hvite blinkers da... Eller skal du gjøre som russen når de kjøper brukt bil, forandre til det værre bare for å forandre?
Med 70hk så går den tålelig greit også, herlig dreimoment på lavt turtall i de motorene
Hva er korrekt betegnelse på interiørversjonen, er det Helsinki interiør eller heter den noe annet?

Jeg har fuglinjeksjon på min wbx, vil jeg kunne bruke din kunskap på min motor?? og i såfal, hvordan betaler jeg?

For at motorluka skal bli "passe stor", gå så langt ned som mulig så er bakfangeren på T1 og T2 lavere en forran, der den skal passe bedre mot fangeren på bilen forran. i tileg er transporteren litt "baktung" originalt, ser ut som en båt som prøver å komme opp i plan.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2

Her står det 204cm, men det virker litt høyt, mulig det gjelder for dagens brasilbygde, jeg mener den er rett under 2,00meter.
I henhold til brosjyren er T3 197cm, men da ser det ut som den er hevet foran og T4a er 194cm

Den så veldig fin ut den late bayen, kan den være nylakkert? var den lysere grønn nederst og på taket og lysere beige rundt vinduene, fikke ikke alt med meg jeg hellre der jeg freste forbi i ettermiddags rushet.

FYYY!!! For skam...
Hva hadde dere sagt dersom noen kjøpte en brukbar T2B bare for putte motoren i en splitt. Det er det du nå gjør med denne T3n

Du kan jo registrer deg på www.VWbus.no og legge de delene du ikke trenger ut der.
Bakfanger 5-600 med endestykker, frontfanger 400, lykter og grill 800, sikkert også masse andre deler som kan selges. Litt vanskelig å se, men er det alufelger, så kan du ta vare på/selge/bruke dem.
Akkurat som mange vil kjøpe selv de underligste deler til en T2 så vil mage kjøpe deler fra T3
jeg har akkurat hatt inbrudd i min T3, er det samme nøkkelt til alle låser, så kan jeg være interesert.

Litt sør for Gol står det en 79-80 modell Transporter T3 med Westfalia hevetak og innredning, med tilsalgs lapp i frontruten.
For de som på død og liv må ha luftkjølt, så er dette toppen avsikkerhet luksus og komfort. Dessuten har den stålribber i luftintaket bak, og ikke plastikk som på senere modeller, stålribber regnes som litt "eksklusivt" Noe jobb på karosseriet må nok påregnes. prisantydning, litt over 20.000,- men det er min mening.

PanAm kalte flyene sine for Clipper og så et navn. Boeing 747 bygg nr 2 het Clipper Juan Trippe, etter Adm dir i PanAm.

Clipper/Deluxe skal ha Kromlister, men det var fremdeles en del ekstrautstyr som kunne velges, f.eks soltak, høy forseter, beskyttelses lister på fangere, tåkelys både foran og bak, jeg vil tro varmetråder i bakruten var ekstrautstyr. Eber var jo vanlig hos oss, men stort soltak var veldig uvanlig. Vi kjøpte vår -71 i -74 og den hadde alt dette, også soltaket, så jeg har sett etter Bay med soltak, men aldri sett det, på de 37 årene jeg har lett.
På Thesamba.com har jeg sett en med høye forseter og soltak, men det var 9 seter i USA, noe jeg ikke ser som så lukseriøst som 7 seter som vi hadde. Skal det ikke være en Bay med soltak et sted på vwestlandet??

Bobler ser man fler av hver dag, T2 ser man nesten daglig, men Split ser man ikke så ofte, møtte en rød t1 kipp-up på ring 3 ved Nydalen i dag. Ikke noe utstillings objekt, så mer ut til å være i bruks skikk. skikkelig patina. Akkurat sånn jeg hadde som lekebil i mykplast da jeg var liten.

Husker ikke om det er Justcampes, Vw Heritage eller hvem det er som selger over-riders. mener å huske det er rundt 500,- for en . Var jo relativt vanlig i USA.
I Sverige hadde de vindusspyler i nesten tilsvarende, men de var helsvarte og stod litt lenger ut og var litt høyere.

Er jo originalt ekstrautstyr, så bare kjør på, jo mer stæsj, jo bedre

Du må antakelig flytte ekstralysene litt

Spesielt for de som kjører bus, så er det VWbus.no treff på P-plassen 75m nedenfor Grefsenkollen på Tirsdag 28.06 kl 19 Vi kaster ikke vannbalonger om det kommer noen med bobble heller, dog kan det komme noen slengbemerkninger
Hvor mange Vannhoder vi bli?? hakke peiling 5-6-10 ett eller annet sånt.

Eller en T3 syncro
Er man skikkelig Air-Head så kan man jo bygge om til Type4 motor, men det blir jo ikke like spesielt som en offroad T2 da.
Fikk ikke de T2 som VW bygde, senket motor og girkasse?

Ved Lierskogen retning Oslo møtte jeg cakl11 en T2 i en farge som var veldig lik Taigagreen nede og beige/kremhvit fra beltet og opp, og med takgrind
så så jeg div da jeg var hos Unneberg bil.
Da jeg stod i evig lang kø mot innsnevringen ved Dal på E6 ca kl 17.20 så jeg en gul T2b med hvite fangere 200m foran meg i køen.
Mellom Mykklegard og Elverum møtte jeg en T2a, hvit camper med fast høyt tak, DB reg.
Ingen av de virket å gå helt i original høyde, uten at det var helt Idiotsenk. (heter det pøbelsenk på forumet??)

Ble det ikke bygd rundt 10 av disse hos Ernst Auwarter?
For de som ikke kjenner Ernst Auwarter, så var det en Karosseri bygger i Steinenbronn i Tyskland som startett opp rundt 1850 som vognmaker. De utviklet seg fra 1960 til å bli Tyskland og Europas ledende produsent av eksklusive mini og midibusser, stort sett basert på Mercedes sprinter og forgjengere, samt på Mercedes lastebil chassier. De produserte det som må betegnes som minibussenes Rolls Royse. Sprintere som var breddet, og forlenget, både i akselavstand og bakre overheng. i 2003 kostet en slik 1,2mil nkr De gikk desverre konk for ca 5 år siden.
En annen del av slekta var Konnrad Auwarter som fra ca 60 tallet begynte å markedsføre sine busser som Neoplan. Oppfinneren av den moderne dobbeltdekkeren og turbussen. Den råeste bussen de har levert er Dobbeltdekker leddbussen til Solaruten.

Kanskje forde det er et langt panser forran på bobla, som også er en lav bil, mens det ikke er noe som stikker ut forran et karnappvindu på et hus, slik at en T2a har, takket være den store buede frontruten, veldig god utsikt, akkurat som i et karnappvindu.

Det er bærre lekkert

Appropo Camper and Bus, hvem er det bilde av på side 4?

Og det bilde finnes i den helt ferske utgaven av Camper and Bus magasin, på side 95

Så da vet vi at de antakelig også kunne leveres med grå kapsler. En Westfalia var jo ikke noe billig bil, rart da at folk sparte på felgkapslene, men var man redd for tyverier, så var det vel ikke de som ble stjålet først.

I alle fall ingen som vet, som gidder å svare.
Jeg vokste opp med 71 Clipper super deluxe i familien og den hadde kromkapsler og sølvfargede felger, men den hadde 5x112 boltsirkel, så det kan være anderledes på din. At det er kromkapsler er jeg 100% sikker på, og jeg vil anta at den ble levert med hvite felger. På tilnærmet alt jeg har sett av biler i Camper and Bus magasine og på The samba.com er det hvite felger.
Vår hadde rubbel og bit av ekstrautstyr, så sølvfelgene kan ha vært ekstra utstyr, men 77 modellen vi senere fikk hadde ingen ting ekstra, men hadde også sølvfelger. Om det ble en endring da de byttet fra 5x205 til 5x112 vil ikke overraske meg.
Uansett vil din se veldig bra ut med hvite felger og kromkapsler, gå får det, ingen vil si at det er feil.

Denne? http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=23553&start=50