Står den på bilen, Ivar? Om du har jekket den i været og har hjulene på vil den normalt sleppe seg løs av seg selv (godt med vekt på bærearmene). Om den har stått lenge og det har vært lite fett i forstillingen kan du prøve å peise på med en fettpresse på smøreniplene til det tyter ut alle veier, det blir et enormt trykk av en sånn liten presse. 

...og alt på vel et døgn???

Enda en luftkjølt reddet for fremtiden, topp jobb!

Ikke lenge til den 356'en suser forbi den plassen på vei oppover

Du er jo en skolert mann, som takler fremmedspråk også - you go, man! 

Finnes det noe kjapp info om sånt så har vel Richard Atwell funnet den først?
http://www.ratwell.com/technical/SlidingDoor.html#adjust
I kombinasjon med en Bentley manual så bør det vel hjelpe litt?

Stor D i Dem = høflig person entall, Svein...

Utmerket oppsummert her http://blog.algroy.no/?cat=22

I tillegg til ovennenvte kan det være lurt å sjekke (NB! Når motor er avslått!) at det ikke er noen fremmedlegemer (filler, tørkepapir, etc.) i kjøleviften. Har mistet en god 1600-motor fordi det lå en halv, gjenglemt tørkerull i kjøleviften, som da sperret for luftinntaket. Motoren holdt koken ca. 3000 km på motorveier likevel, men den mistet tilslutt trekkraften da boltene som holder blokken sammen skrudde seg ut.

Skulle vel bli dette det da? Blir nok bra det!

Blir det finish a-la Wiger-coupeen på SCC?

Veldig kjekt å følge med på dette, blir mye morro når kunnskaper og kreativitet blandes! Kjør på!

Det må jo være såpass!

Fint om du har originalt soltak, og mangler den lille spoileren som kommer opp automatisk når du åpner. Ellers får trommehinnene jobbet litt fra ca. 50 og oppover.

Nor-Kit cars på Mysen var importør av roadstersett, speedstersett og styling ++ til Norge på 80-tallet, trekker opp i mine øyne at den er ombygd der.

Fant ikke så mye mer enn dette, sorry!
http://www.powertuningparts.de/kontakt.htm
Kanskje de får delene fra Wilke - usikker på hvem som lager dem
Tafel har også avbildet en i sin katalog
[attachment=1]
http://www.tafel-tuning.de/de/catalog.html
Nettbutikk her http://www.tafel-tuning-shop.de/
Ser også ut som Remmele har (på bilder), selv om jeg ikke fant denne heller i nettbutikken
http://www.remmele-motorsport.com/en/index_aircooled_en.html

Lekker løsning det der!

Ser at Wilke skriver i sin katalog at sammen med et tilpasset eksosanlegg reduseres støyen med 10 db.
Knuf leverer også et lignende.

Nydelig bil og perfekt farge!
PS! Helt enig med andre tiltak!

Nydelig, håper den blir å se på SCC da

Gratulerer med salg - er det lov å spørre om den fikk beholde den frekke turbomaskinen? FOR en kombinasjon i så fall!

Skulle vel lagt under "Hva skjedde"?   Men kanskje noen utenbysfra får med seg dette til neste år?

http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3909.msg316758#msg316758
Her er litt av opplegget:
StarBugs Aircooled Experience 2011 (SAE 2011)

Torsdag 2. juni:Vårmønstringen (VWACB Arr.) http://blog.mkib.com/
Fredag 3. juni:17.30 Avreise fra Bergen Bug House/Breistein. De som vil kikke der litt først, må møte litt tidligere. Kaffen er klar fra 16.30.
18.00 Grillene er varme og festen begynner! (Vi lager og selger mat (se meny under). Det er ikke lagt opp til grilling av medbrakt denne gangen;-)
StarBugs grill-meny
- Grill-tallerken 100 kr
- Hamburger 50 kr
- HotDog (grillpølse) 25 kr
- Tilbehør er inkludert
- Salg av milkshake, is, snacks, vafler og sjokolade utover kvelden.
Konkurranser og aktiviteter for store og små. Enkel overnatting (inkludert i treff-avgiften. Ta med liggeunderlag/sovepose)
Drikke (mineralvann, juice og lettøl) selges hos StarBugs. Annen drikke må dere ta med selv ;-)
Treffet koster kr.150,- pr. person og inkluderer StarBugs klistremerke, overnatting og god frokost. Barn under 14 betaler kun for mat og drikke. Ta med redningsvest til barna!
Innbetaling = påmelding: Kontonr. 0539 79 10239 (Kr. 150 pr. person)
ALLE SOM DELTAR ER MED I TREKNINGEN AV COLORLINE BILPAKKE! (Bil + 5 personer)
Lørdag 4. juni:
10.30 - 11.30 God frokost (inkludert i treffavgiften) Smør niste til turen!
11.30 - 12.00 - Vi kjører til fjells!
Matre - Stordalen
Med TTR friskt i minnet, blir det nytt "bakkeløp" fra Matre til Stordalen! Det vil også denne gangen bli filmet og fotografert underveis. Vi vil forsøke å regulere trafikken, i den grad det er mulig.
Vi avslutter treffet med middag og premiering på Stordalen Fjellstove.
Kjøttkaker + dessert + kaffi kr. 155,- betales direkte til Stordalen Fjellstove. Drikke kommer utenom.

Det vil bli premier i følgende klasser:

     - Laveste bil
     - Høyeste bil
     - Lengst kjørt
     - Grommest motor (lyd teller mye)
     - Driver of the show
     - Car of the show

Kåres gjennom avstemming blant deltagerne.

Til slutt cruiser vi til Bergen :-)

De som ennå ikke har fått nok av småveier kan kjøre Modalen-Stamnes-Dale. I så fall deler vi oss på Romarheim.

Ser ut som mere sjeldne godbiter er på markedet;)
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/bilder?finnkode=28853693

Motoren passer på girkassen, men clutchen/svinghjul er annerledes, og du har nok en utfordring i 6V vs. 12V. Alt kan fikses, men det kan fort bli enklere/billigere å selge motoren og få tak i en brukt 1600.
En 1303S skal ha 50HK iht vognkortet, så dette blir jo "antitrimming" og bilen vil underprestere i forhold til tekniske spesifikasjoner.

Hei!
1303 er gode biler å kjøre, når alt er på stell. Pris er umulig å si, hørtes litt høyt ut med de tingene du beskriver - men her er noen generelle ting:
Rust:
De har sine svakheter rustmessig, vær spesielt obs på rammehodet og innfestning til fjærbeina fremme. Ellers er det de "vanlige" plassene som alle bobler har i kanaler, støtfangerfester, bakre karosserifester og ellers bør du sjekke under luftegjellene bak bakre sideruter. Her ruster det ofte fra innsiden, kondens samler seg opp i isolasjonenen på innsiden. I forkant av torpedoveggen er det jo allerede hull som du nevner, et tegn på at det trolig er mer...
Lakk:
Hvis lakken blærer seg så tyder det på at den har vært lakkert opp igjen, og at grunnarbeidet ikke har vært 100%. Er det mye må kanskje bilen slipes helt plateren og lakkes på nytt, dette avgjør du jo i så fall selv om er viktig overfor selger. En hellakkering på boble i dag koster fort 30-40000 avhengig av hvor mye du gjør selv.
Teknisk:
Om motoren svetter litt er det ikke unormalt. Bobler markerer jo bare revir... men en nyoverhalt byttemotor koster deg vel mellom 15 og 20000 om den er utslitt.
MacPherson-opphenget har endel foringer som må være på stell, hvis ikke blir den ustabil på veien. Full pakke med foringer, ledd, stag etc. kommer deg vel på ca 2000 - da bør den være bra i lang tid fremover. 

Beste er å få en vurdering av bilen hos kyndige på et verksted hvis du ikke føler deg kompetent selv. 

Eller kommende helgs bakkeløp opp i Matrefjellene - fantastisk utsikt og nydelige kjøreveier!
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3909.msg316615#new
"Lørdag 4. juni:
10.30 - 11.30 God frokost (inkludert i treffavgiften) Smør niste til turen!
11.30 - 12.00 - Vi kjører til fjells!

Matre - Stordalen
Med TTR friskt i minnet, blir det nytt "bakkeløp" fra Matre til Stordalen! Det vil også denne gangen bli filmet og fotografert underveis. Vi vil forsøke å regulere trafikken, i den grad det er mulig.
"

Kjempeartig at du bruker bilen til sånne arrangement! Hadde vært kjekt å se den her vestpå i The Tistlo Run
http://forum.regenstadt.com/viewtopic.php?f=4&t=322 og http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3861.120

Synes prisen på dette var helt overkommelig, den vil vel være adapterbar til en gammel type1 hekk?
http://356enterprises.com/home/?page_id=38

Fin illustrasjon på evolusjonen, nyest mot eldst - fra venstre: 412 Limousine, via 411 Limo til 1600 Fastback

Kjøpte et sett på ClasOhlson

http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=161086942

Var denne på listen over de kjente, Øystein?

Dette er en drømmemotor, i mine drømmer betaler jeg lett 60000 og sparer meg alle de ekstra utleggene... dette er prisgunstig til tusen!
60000 kr/250HK = 240 pr. HK. En NA-motor med tilsvarende ytelse må vel koste over 100000 å bygge?