Regner nesten med at jeg har blitt observert til og fra Oslo By i kveld. Takk til damen som dyttet varianten når den stoppet i krysset Oslogate/Schweigårdsgate...deretter bensinpumpebytte på gata på 1 minutt...samt takk til Svein som eskortert meg helt hjem etterpå...etter ytterligere 3 ufrivillige stopp etter Mortensrud...

Trolig bøss i tanken og/eller tett sil i tanken..Alt annet er byttet...

Noen bilder kommer her!

Du smørte den "nye" foringen?

Møt opp ved Hvervenbukta kl. 18.30 hvorpå vi kjører en liten tur innover mot Oslo og ender opp på Brannmuseet i Oslo, Grønlandsleiret 32. Kort og grei rute!

Her får vi omvising samt litt kaffe og noe å bite i.

Koordinator er Svein 90 72 75 51  (55LUFT)

Alle er velkomne!

Tror at noen skal opp til Mjøsa i steden. Jeg tar en sjekk med en som jeg har tenkt seg over til Värmland!

Ca 110-115 kg komplett

Samtlige arrangementer i Follo VW Klubb regi er som alltid åpne for alle intresserte! Om turen til Brannmuseet kan defineres som et "treff" så sier vi det... I allefall vil vi ha opplegg hver onsdag kveld framover...Møt opp vwnuts. Vi reiser litt forskjellige plasser...info kommer her på VWNORGE og www.follovwklubb.no

Du får legge inn et skambud. Er nok ikke enkelt å få noen høy pris i Svea for denne om den har norske skilter. Men den står jo noen km fra Baillsund. I allefall 90-100 mil tipper jeg.,

Se cruisingtråden til Follo VW Klubb.  Onsdag 27.5. Tur/cruising til brannmuseet. Flott om det kommer mange (røde) biler!

Diameter på denne i mm?

Beryllgrønn tidlig 60-taller, senket foran med "sølv" BRM? Da får du en PM fra meg...

HDR...Har det noe med Photoshop å gjøre!

Tøffe bilder forøvrig!

Husk cruising 20.mai! Oppegård og omegn!

PM...

911 Stoler m.m. Tror dette er en "norsk bil" forøvrig...og du er sikker på at det ikke er en -69 eller nyere?

Bakluka er nok byttet, men tidlige 68-modeller har utvendig åpning av tanklokket. De nyere har innenifra...

Det stemmer! Veksla et par ord med ham!

En slik står meget høyt oppe på favorittlista mi iallefall...

Og når det hele var over dukket denne opp!

Kontraster...Den blå i forgrunnen skal etter sigende har godt over 600 HK og 800 NM under motorlokket...Bajan noe mindre...

Det kan være greit med litt ekstrabakkeklaring ser det ut til!

Flere "røde" kommer her. Forøvrig premievinnere alle tre!

Gøy med brannbilene!

Har noen bilder til her....Meget Cool "late" cab fra Solør/Kongsvingerområdet!

Har et bra 12 volts boblebatteri stående hjemme....Gårsdagens "cruising" ente jo med at vi tok klubbbilen nærmere i ettersyn. Interiøret er bra og rustmessig er nok "skuta" bedre enn vi fryktet.  Bremsejobben er kurant - Innsprøytningen på til type 4 er ny for meg, men vi skal vel forsøke å bruke den...

Spørsmålet er vel om du trenger å begynne helt på nytt...Jeg hadde gjort det på måten som jeg har beskrevet over om du ikke har fått luft i systemet...

Halvard

Mao trenger du ikke skifte "all" bremsevæske" før du prøver dette!

Fiks bremsen din og fyll opp med ny væske. Luft om det trengs...Tut og kjør så ser du om det virker...

HN

Men "korrekt" tømming inkluderer at man pumper med pedalen og åpner og stenger lufteventilene på hver hjulsylinder...

Ved å skifte ut innholdet i reservoaret med noen dagers mellomrom og at man "bruker" bilen i perioden, vil man kunne "skifte ut" mye av bremsevæsken på denne måten. Du burde vel også bygge om til 2-kretser, Alex, om det ikke er gjort fra før...

Sikkert "hoppa" av noe inne i den trommelen...fyll på ny væske og sug opp etter noen dagers kjøring...fyll på nytt osv...