Noen som konet opp hullet fra bunn på busspindler etter dropping? Har et konisk bor, men er ikke samme koninga som styrekula. Hvor får man tak i koningbor med riktig grading, eller har det ikke så mye og si. Jeg tror det løsner fort hvis det ikke er riktig?
Stian

Hvor i landet?

Ingen som har ei som går i denne årsklassa?

Noen som har liggende side rute foran (sveiveruta), til en 1969 boble cab?

Lurer litt på girkassekoder. Og hvor jeg finner det på nett enklest forklart. Mente jeg fant det på TheSamba, men finner det ikke nå.
Jeg Har også en kasse med kode AC. Hvilken sluttutveksling er det på denne. Virker som denne er ganske høyt giret.
Og disse kassene som har sittet i 1300S som er anbefalt og bruke, hvilken kode har dem?, og hva slags utveksling er det på dem.

Takk

Noen som husker momentet på navmutteren bak på en bobleaksling i farta?

Skogsvraket mitt var så dårlig Roar at jeg ikke har noe og feste kassa i

Ca effekt.
Med clutch?

Hvor ligger det i landet?

Ønsker en komplett bra motor med en grei effekt til og sette inn i splittbussen min.
Feks en 1915.

Jeg chimset det inn med pakninger før jeg satte inn lageret.
Når det Var bra så tok jeg av røret og presset inn lageret i ytterbanen. Så presset jeg lageret på inneringen innover akselen. Satser på at dette funka

Hvor komplett er denne?
Har du bilde?

Jeg har kjøpt nye pakninger innenfor lokkene inn mot girkassa fra akselrørene.
Disse er som chims og har fått 2 typer tykkelse på disse. 0,008 og 0,3.
Har fått med til 2 stk av hver type hver side.
Noen som har erfaringer om hvor mange jeg burde legge på?
Veit at akselen skal gli ganske lett ned når alt er skrudd sammen.
Men er ikke så lettvint og prøve seg fram når hjullagret er satt på.
Lønner det seg og prøve og sette på Akselrøret uten lagret og chimse ferdig dette først, så  ta fra hverandre igjen og presse inn hjullagret?
Eller bare panke inn lagret etterpå når alt sitter sammen?

En kamerat av meg vil inn i bobleverdenen.
Han ønsker ei boble 1967 eller eldre i nogenlunde grei stand teknisk og helt interiør med minst mulig rust.
Om den er stygg i lakk har ingenting og si. 
Pris Max 20000,-
Han som skal ha den følger med innpå her så bare legg ut i tråden her så kan han kontakte dere selv.

Hvilken årsmodell har den sittet i?
Pris?

Hvilken årsmodell er taket fra?

Ønsker og kjøpe ei 1300s kasse med korte aksler i bra stand.
Fordel om den har sittet i buss for skal inn i en splittbuss.

Eller en lignende motor med grei effekt.

Okei. Da spørs det. Må sjekke litt først tenkte og ha på Caben og den er egentlig 69, men ombygd til og se ut som en tidlig 60....

Passer det både før og etter 68?

Hva er forskjell på lang og kort?
Årsmodell? Bilde av det?
Hvor holder du til?

Jeg har en 69 modell cab jeg nå skal kjøpe nytt yttertrekk på Caben.
Synes det ser litt innvikla ut og få det på, strekt det skikkelig. Jeg veit ikke fordi jeg har ikke sett det nye trekket enda, men er det noen som har erfaring med bytte av dette?

Ingen som har?

Ønsker og kjøpe enten originale spindler eller ferdige dropspindler som passer til en 62 modell buss.

Noen som har en velfungerende helt okei driftsikker 1915 som dem ikke trenger til en Ok pris?
Trenger ikke og være en kjemperå bygd motor, jeg skal bare ha i bussen min for og få litt bedre drag.
Kan gjerne sende info og bilder på Mail.

[attachment=1][attachment=2]

Vurderer salg av denne 66 modellen hvis jeg får seriøst bud.
Kan selges med og uten motor.
Eu godkjent nå i 2 år framover.
Kvass 1680 motor med 2 doble dellorto.
Godkjent uten veltebøyle og seler.
Står på Toten i Oppland
[attachment=1][attachment=2]

Du må betale moms av kjøpesummen + visning på biltilsynet til noen hundre + 6000-7000 ca i avgift til staten + 2 nye veteranskilter til ca 800-900 kroner.

Har er spørsmål som sikkert ikke lar seg gjøre, men koster ikke noe og spørre
Hvis man har en  norsk splittsika med papirer, og bygger om denne til en splittdoka kan det da være muligheter til og få godkjent denne med skilter og få registrert den for 5 eller 6 personer?
Papirene og Chassinummeret følger fortsatt sikaen.