Fortsatt til salgs?

Mvh Ola

Hvor befinner kassa seg?

Helst i oslo området :-)
Noen som har?

Ola 99710439 eller ola.linnerud@gmail.com

Har du 1302 bakluke med kun to luftinntak?

Ser ut som girkasse koden er AC og dermed 4.125 i slutt utv? :-)

Ble tatt ut av en 73' 1300s for mange år siden, har ikke sjekket girkassekoden så jeg vet ikke sluttutv. vært montert i min 63' 1200 m/1915 motor. Fungert utmerket men ikke vært i bruk på ca 10 år så bør ses over og byttes mansjetter og olje. Sitter 5 bolt tromler på den.
Selges for 1500kr og kan hentes i Lillestrøm.

Send helst sms da jeg ikke er inne her så ofte.
Ola 99710439.

det lages hydrauliske løftere med kam til T-1  så du trenger ikke gi opp tanken :-)

lillestrøm har kun oppkjøring og førerkort de nå... ;-)

Om det er montert på fagmessig måte så krever de også automatisk nivåregulering slik at bilen hever seg til kjørehøyde ved kjøring... :-)

Grattis med at benken fungerer Erik! moro :-) :-)

Denne stod inne på OBS på Lillestrøm for mange år siden, før år 2000, men nøyaktigere enn det husker jeg ikke, kjøledisk full av mat ))) moro å se den igjen )

Da er bilen solgt.

Jo bare hyggelig   trivelig med hyggelige karer på besøk

utifra det jeg så når jeg kjøpte den skal det være minimalt å gjøre når det gjelder rust i forhold til å EU godkjenning.
Bare regnet gir seg skal jeg ta en titt

Gir vet jeg ikke, men som det står i forrige salgstråd så sitter orginal motor fast. Står en orginal motor, longblokk inni varerommet, tilstanden på denne vet jeg ikke.
Med et lite adapter for bakre motorfeste kan man jo bruke T1 boblemotor i denne, det er kurrant å få tak i.

Se pm 

Må se meg nødt til å legge denne ut for salg, bilen er hvit med en herlig mosepatina, stått lagret ute for å ikke ødelegge mosen )
Link til tidligere salgstråd her : http://www.vwnorge.no/index.php/topic,18723.0.html
Jeg har hatt bilen stående et drøyt år men ikke fått gjort noe med den siden helsa har sviktet.


Ønsket pris for mosebussen er 5000/bud
Salgsmeld fra tidligere eier er trygt forvart her og bilen befinner seg på Lillestrøm.
Kan bli er utrolig rå hoodride vogn ))))

Mvh
Ola )

3 fas ?

"problemet" mitt er ikke største diameter på svinghjul men plasseringen av startkransen (dybde forskjell)

Holder på å parre den ene wbx motoren min med ei porsche 915 kasse, og om jeg har forstått det rett så er det kun plasseringen av tannkrans som er forskjell på t4 og wbx i forhold til porsche sitt 914 svinghjul?
Har noen av dere byttet tannkrans eller flyttet tannkras på et sånnt svinghjul?
Ser ikke helt vitsen med å kjøpe nytt svinghjul om jeg kun trenger å endre plasseringen på tannkransen

Noen lyse hoder som har en ide eller to?

mvh Ola

Gratulerer

Det første innlegget er den riktige måten å gjøre det på Jørn, fargen på tråden angir toleransene de er laget for, så du må vite toleranseområdet du skal måle i når du handler tråd. Bare å rengjøre, legge inn en tråd, skru til med riktig moment, demontere lagerskåla og sammenligne bredden på tråden med avtrykkene på papiret tråden lå i for å lese av toleransen.

Ja sort liten plastkopp, 6 kantet med vw emblem ...

de Zink anodene som selges på biltema kan du hvertfall la være å bruke.... for de forsvinner aldri, har sett det fra båt. beste anodene de har kjøpt, trengte jo ikke bytte de ut, de orginale forsvant jo nesten med en gang.....

puss over clutch og svinghjul med grov smergel så får du ikke problem med sluring senere.

Gratulerer )

Gratulerer med dagen )))

gratulerer med dagen