april 28, 2026, 13:22:38 pm *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: 1 [2] 3 4 ... 10
 11 
 på: april 22, 2026, 11:41:42 am 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Gautis
Okei, da blir det vask og tørk av hele bakenden på bilen. Så ny status.
Hørtes litt feil ut da  Osteaktig

Det skal være en 59 modell ja. Ut i fra hva jeg leser av vin nummer er den produsert i mars 59 og reg. her til lands i mai 59.
Så her må vel nesekon byttes og byttes til korte aksler om jeg har forstått det riktig.

Når det er sagt har jeg sett(bokstavelig) litt på erstatnings kassen. Her sitter ene akslingen bom fast, altså ingen pendling opp/ned om dere skjønner. Det bekymrer litt. Noe forslag på hva som kan gjøre det?

 12 
 på: april 22, 2026, 11:04:03 am 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Jens-Ole aka 'Dansken'
Hvis det lekker fra skjøten må den deles dessverre. Men husk at oljen kryper og kan komme fra helt andre steder enn der man tror. Så det kan ofte lønne seg  skrape, rense og vaske det rent for al gammel "gørr" før man hoppe i og demonterer alt.
Støtstangsørene på din motor er kortere og tynnere i diameter enn på en 13/15/1600 motor. Derfor utfordringen med å finne fjærbelastet støtstangsrør til motoren.

Når du skriver 59-modell er det da en august-58 til juli-59 produsert bil? Jeg spør da der er forskjellig nesekon og girkassefeste hvis du skal bygge om til nyere girkasse.

 13 
 på: april 22, 2026, 07:41:32 am 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Gautis
Lurt, har nok ikke tenkt enkelt på dette. Har bare sett masse olje litt over alt under. Det kan jeg starte med. Alle monner drar  Glad
Alt ser jo så tørt og fint ut når man drar opp lokket  Glad

Kan jo opplyse om at det gjelder en -59 modell med tilhørende gir og motor.

Men når det er sagt så mistenker jeg at mye kommer fra støtstangrørene. Ser jo at det da er mulig å bytte til fjærbelastede på noen motorer, men kan ikke finne dette til en 1200 fra 59. Det finnes kanskje ikke til den modellen? Det å smøre no "gørr" rundt har jeg liten tro på.

Girkassen har nye mansjetter, men lekker stort sett fra splitten på kassa så noen som har tips til den uten å klyve?

Og håper å bruke bilen en masse i sommer.

 14 
 på: april 21, 2026, 20:59:06 pm 
Startet av Endre S - Nyeste innlegg av Endre S
Ble lurt av masse gammel drit på bånda. Demonterte alt i går og såg at her må det gjøres skikkelig. Så neppe at denne kommer på veien i år, men det vil tiden vise.

 15 
 på: april 21, 2026, 15:54:14 pm 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Squareback
Legg papp under bilen slik at du ser hvor det kommer mest ut hen. Så er neste løp å være systematisk å ta sak for sak.

Drivakselmansjetter (på svingakselbiler) og ventildekselpakninger er de letteste å ordne. Lekkasje bak svinghjulet, oljekjølertetninger og støtstangrør krever mer skruing.

Er mye gamle tetninger som med fordel kan byttes ut - noe tørker ut og noe blir hardt, andre tetninger er borte eller nesten borte osv...

Får du aller først sjekket ut de tingene jeg nevner her nå så er du du litt på vei Glad

Den røde som jeg bruker så ofte jeg kan begynner å bli ganske så tett, men det har tatt noen år.

Mitt beste råd er å bruke bilen mye!


 16 
 på: april 21, 2026, 15:37:08 pm 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av Jens-Ole aka 'Dansken'
Det der ble jo den helt riktige finish, i hvertfall i mine øyne  Kult

Si fra hvis der skulle dukke opp et ekstra 6"+7" cookie cutters  Blunker

 17 
 på: april 21, 2026, 10:19:35 am 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av Roy Grelland
Her har det gått litt tid uten oppdateringer ser jeg Glad

Ikke så mye nytt å melde bortsett fra at motoren startet på første slag etter den ble satt inn, og Etter en EU-kontroll med et par mangler som måtte utbedres, er den i daglig drift, og Atle smiler fra øre til øre Glad

Det er verdt å merke seg at kokepunktet på bremsevæska var for lavt, og det er jo bare ca 2år siden den var ny, så det er lurt å bytte minst annenhvert år.

Han kikker fortsatt litt på dette felgprosjektet, og siden Grelland Mekaniske (et underbruk av grellandgarasjen Blunker ) har fått i gang et vannpoleringskabinett, måtte de sjekke finishen på en ac cookie-cuttersene, og det kan tyde på at han går for denne looken:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Hvis det er noe som sitter på ett stykk 7" cookie cutter så hyl ut, da han gjerne vil kjøre 7" bak og 6" foran. Han har bare en av disse i 7".



 18 
 på: april 21, 2026, 08:12:00 am 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Gautis
Sant det, sliter allerede med å kjøre inn i oppkjørselen til folk da jeg syns den markerer litt vel mye 😅
Er vel ikke noe å utsette da. Både ny motor og gir står utenfor bilen så da er det bare tiden det tar å bytte rundt som blir jeg blir uten bil.
Etter en runde på kassa da, for den kan trekke ut. Der sitter ting fast😫
 

 19 
 på: april 20, 2026, 15:58:13 pm 
Startet av The Car Cave - Nyeste innlegg av Jens-Ole aka 'Dansken'
Nice, mulig jeg må gjøre dette på et av mine sett også.

 20 
 på: april 20, 2026, 15:57:20 pm 
Startet av Gautis - Nyeste innlegg av Jens-Ole aka 'Dansken'
Kort svar fra meg på dette, hvis du har tid kompetanse og lyst ville jeg absolutt ha anbefalt å få både motor og girkasse tett. Man blir fort lei av å ha et merke etter seg uansett hvor man parkerer.
Og hvis jeg husker riktig er AO vel en 1600 girkasse.

Sider: 1 [2] 3 4 ... 10
Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!