Ikke allverdens med aktivitet i garasjen for tida, men vippearmene er ihvertfall dreid etter mine ønsker. De er dreid ned så anleggsflaten planer likt med selve armen, som skal være akkurat passe til disse justeringsskruene. Gjelder å ikke ta for mye for å gå klar av oljekanalene. De resterende syv støtstengene er også klare.

Spent fast i dreibenken....

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

...og ferdig resultat ble slik.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

God følelse

Da er sesongen i gang!

hehe, det er ikke så mye tid til garasje om dagen, så foreløpig går den smooth og fint med den gasseren som sitter der med 1200-filter, så jeg får se om det løsner litt på jobb så jeg får mer tid til garasje de neste dagene/ukene.

Jeg forbereder meg litt på super scenic, og siden Mor blir med, så var det ønske om litt mer varme, så planen er å montere en diesel-varmer med dyser inn i kabinen uten å lage noen hull i karroseriet, så da tenkte jeg å prøve å få til noe med de originale uttakene opp på frontruta, og å lage et som går der hvor radioplata sitter. Jeg klom ikke lenger enn at jeg ikke fikk løs blendelokket til radioplata i dashen, så hvis noen har en god plan på hvordan det gjøres tas alle tips imot med takk.

Når jeg først holdt på inne i bilen, klarte jeg ikke å motstå fristelsen å finne frem prototipo-rattet som vanligvis sitter i ghian, og montere her, og man kan jo ikke klage på dette:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

lekasje i pumpa?
Har opplevd det. Både internt i pumpa på tokrets, og at olja rant ut av pumpa på enkrets.

Det er ikke nødvendig, da sjefen min har en hjemme i vognskjulet. Så det kan jeg kjøre på fastlandet

Det er ingen bremser som henger, men etter 2 justeringer så må pedal nesten i bunn for å få bremseeffekt

Ikke umulig! Leter jo etter grunner for å bygge ny motor...
 

Du får jo ta med en hjem!

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ] [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]