I går var det litt småfiks på programmet, og jeg så på boxerville forumet her en dag at en hadde kjøpt selvklebende filtmatte og brukt i bobla si.

Denne 67n min skal få en total-overhaling når ghian er ferdig, men inntil videre tenkte jeg det kunne være hyggelig å freshe opp en smule inni bilen, så da bestilte jeg 3 meter av dette stoffet, og etter et par timer i kveldssolen her på solkysten, så det betraktelig bedre ut her inne:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Jeg brukte restene av originalteppene/gummimattene som mal, og klipte ut og klistret på

Med TT-stolene på plass, ble dette riktig så bra synes jeg:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Det er selvsagt ikke premium-kvalitet på dette, og det skal bli spennende å se hvor godt dette limet sitter men absolutt en vel anvendt tusenlapp synes jeg.

Det småpusles litt i garasjen igjen, og nå er det forberedelser til super scenic på programmet, så ingen store operasjoner.

Her tidligere i uken var det full fart og mange innom og det er jo trivelig. Jeg passet på å ta et bilde mens Rasmus var innom med sin strøkne sorte spareboble, og da passet det godt å få med det japanske kirsebærtreet som blomstrer 1-2 uker per år:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
Det jeg synes er ekstra moro med dette er at både den blå til Atle og den sorte til Rasmus representerter "neste generasjon" av VW entusiaster, og det er moro å se at det rekrutteres også av den yngre garde.


Dagen etterpå svingte Jens Ole innom og fikk litt sveisehjelp av Even og Atle til en ny eksos for SCC, og da passet det bra med en liten cal-look lineup:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Min '67 fikk justert gassere og stag med god hjelp av Jens-Ole, Atle fikk fikset en løs pinne i en konnektor som nesten gjorde at han stoppet på vei hjem fra HotShop 1. Mai (greit å få sjekket ut før super scenic) og Jens Ole/Theodor fikk nye "raka rør"

Det stemmer at det ikke er noen slanger der.

Hvis du har mye tid til overs søker du opp "grellands ghia" på thesamba så finner du veldig mye bra tips jeg fikk når jeg restaurerte min ghia første gang.

Prosjekttråder liker vi

Hei!

For de som vil, blir det felleskjøring fra YX Nygårdskrysset, Ski, i
morgen, onsdag 20. Mai til Cars and coffee, Follo museum i Drøbak

Avreise er presis kl. 17.30!

Tenkt kjørerute er i grove trekk: Kongeveien ->  Sundbyveien -> Årungen
-> Osloveien -> Follo Museum.

Resten møter rett på museet.

Flott foredrag KL 1900, med Trond Hagen, som har krysset et par kontinenter med Renault 4

Velkommen!

Tusen takk for svar, setter stor pris på det!

Når det gjelder friskluftboks og eventuell manglende drenering, så har denne kun friskluftbokser rett bak "nesebora", men ingen boks ved frontruta. I bunnen av disse to boksene rett bak nesebora er det dreneringshull, men ingen slanger. Og heller ingen slangestusser til å tre slanger på. Stemmer det at det ikke skal være noen slanger her, kun smale og avlange hull i bunnen av hver boks slik at vannet renner ut i hjulkassa? Eller skal det faktisk være slanger her som leder vannet noe sted?

Har jo flere bilder...

Har også latt foredragsholder Trond komme med inn med en Renault 4. Vi sees.

Gratis inngang for Alle!

Bilde fra et tidligere Cars & Coffee er vedlagt under!

Hei! Flott med flere tråder!

Jeg har lite erfaring med Karmann Ghia, men hadde samme case med den røde Varianten (Type 3) at det ved mye kjøring i regnvær ble vått i begge "fotbrønnene" foran. Etter å ha fått blåst rent i friskluftsboksen foran frontruten, byttet ut og renset drenering (samt rør/slanger) så ble det tørt og bra etterhvert. Utrolig mye som kan samle seg opp i våre biler - men mye kan skje ila 50-60 år..

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Første treff med Ghiaen! Stor stas, selvom det var drittvær!

Hei,

Drømmen har gått i oppfyllelse, jeg har fått tak i en Karmann Ghia!

Bilen er en 1967 modell med regnr. R-105. Den har tidligere vært registrert som SN43766. Den var opprinnelig rød med hvitt tak, men den er nå sort etter en omlakkering i forbindelse med en omfattende restaurering i perioden 2007-2012. Da forrige eier var ferdig med restaureringen flyttet han til en annen del av landet, og bilen ble stående igjen. Den har stått mer eller mindre helt stille siden den gang, men nå er den tilbake på veien.

Bilen er i veldig god kosmetisk stand, og det er heller ikke noe rust å finne. Samtidig bærer den preg av å ha stått i mange år, så det er nok å ta tak i. Jeg kommer til å dele bilder og mer informasjon om bilen i denne tråden framover, etter hvert som jeg blir ordentlig kjent med den og finner ut av alt som må utbedres.

Det første jeg må ta tak i er at bilen tar inn ganske mye vann ved kjøring i pøsregn. Jeg har hatt to lange kjøreturer i kraftig regnvær, og begge gangene har det kommet inn mye vann ved pedalene og foran passasjersetet. Jeg er helt sikker på at vannet ikke kommer inn gjennom vinduene eller dørene. Alle pakninger rundt vinduer og dører er nye og i god stand. Jeg har lest litt på andre forum, og mange nevner hullene på undersiden av dørene som skal drenere bort vannet som renner ned i dørene, forbi skrapelistene. Men det er for mye vann til at dette kan være problemet, det blir faktiske vanndammer. Vanndammene blir like store på begge sider, på førersiden og passasjersiden. Hvor kan alt vannet komme fra?