Og her Plugg 3 og Plugg 4

Dette er bilder fra 2023 - skal skifte til nye snart - og da kan jeg legge ut nye bilder

Pluggene er NGK BP5HS

Skal også sies at jeg hadde litt tull med defekte gjenger på innfestingen på luftfilter på den ene Solexen (32 PDSIT) - samt en defekt del inne i styringen av en av chokene - og begge disse sakene ble ordnet høsten 2021.

Byttet ut en 28 år gammel Honda 25 HK Påhengsmotor i fjor. Den har vært svært mye brukt. Tror jeg har byttet plugger kun et par ganger på denne. Har vært knapt slitasje å se på pluggene samt "pene" farger på de hele veien...

Har en 1982 Hilux 2.0 bensin stående i min samling av optimistiske bilprosjekter. Hvor langt denne har gått vet ingen, men her var det ikke mye igjen av pluggene...

Jeg legger ved bilder av mine plugger slik de så ut når jeg byttet de sommeren 2003 - etter å ha kjørt 6500 km.med disse

Plugg 1 og plugg 2 først

Da var biler henter på låven for siste gang! En siste tur for dyret og lilleblå gjenstår
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ] [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Tenning er utelukket som problem. Ved å kryssbytte vippestell flytter man vipparmer fra syl 1 til syl 4 og fra
Syl 3 til Syl 2. Ergo håper man at problemet flytter seg fra 1 og 3 til 2 og 4.
Da er det i så fall noe feil med vippestell. Motor er brukt slik den er i 2 år.
Men aldri vært 100%. Og tomgangsproblematikken er det enkleste å ta tak i. Feilen er det umiddelbart, kald eller varm.

Basert på beskrivelsen din virker det som du har byttet om pluggledningene til 1 og 3, dvs. kjører tenningsrekkefølge 3-4-1-2 istedenfor 1-4-3-2. En boksermotor i naturlig balanse vil gå helt fint på tomgang på 2 sylindere, men være ganske kraftløs.

Siden sylinder 1 og 3 er på hver sin side av motoren ser jeg ikke helt hvorfor kryssbytting av vippestell og topper vil endre på noe.

Den skinte fint i sola i dag, har sett den stå der en stund.
Ser hel og pen ut fra avstand

Tok en test på en mb jeg hadde for noen år siden og kjørte 150 000 på samme plugger.
Men gamle plugger kan bli en belastning for coil hørte jeg da. og byttet. Synes skift intervallet var tett. Men opplevde på motorsykkel at plugger ikke virket om våren selv om de virket når den ble parkert om høsten.
Kan sikkert hente ørlite på effet og litt på bensinforbruk med nye plugger, men vi har jo gammeldags motor så det er ikke så mye å hente på det tror jeg.

bytte om på vippestellet, flytter feilen seg til 2 og 4?
bytte om på topper, flytter feilen seg?

Letteste er vel på bytte side med vippestellet først, så har du utelokket det.

i forhold til økte kostnader på tennplugger, så tviler jeg på det.

Hva??
Det ble ikke noe forskjell?