Kort svar fra meg på dette, hvis du har tid kompetanse og lyst ville jeg absolutt ha anbefalt å få både motor og girkasse tett. Man blir fort lei av å ha et merke etter seg uansett hvor man parkerer.
Og hvis jeg husker riktig er AO vel en 1600 girkasse.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Hei folkens
Masse spørsmål herfra for tiden...
Jeg har lenge hatt en plan om bytte av girkasse og motor i bilen grunnet bl.a. oljelekkasjer. Og da vi ha konfirmasjon osv. i huset har jeg ikke fått prioritert dette noe i vinter/vår så lurer på å bruke det som er i sommer.
Jeg vil ikke risikere å ikke ha bilen på veien i sommer da jeg anser dette mer som en vinterjobb.

Jeg fikk hjem en girkasse her om dagen som er tenkt til dette formålet, og ser nok nå at denne trenger en del mer jobb enn antatt. Er nok ikke helt i den standen som ble antydet av selger😅
Denne har til nummer AO91 så husker jeg ikke mer i farta. Kan noen opplyse hva det er for slags? Er dette en grei kasse til en 1600 motor?

Så til  det egentlige spørsmålet, er det noe i veien med å kjøre som det er? Tenker da på lekkasjer både fra motor og gir?
Jeg har bestandig tenkt(og praktisert på andre merker) at dette er greit så lenge man passer på nivåer osv., men tenkte ville høre her og😅

Ser at jeg burde få igang en prosjektråd etterhvert så kan jeg spørre alle mine spørsmål der😆  

Så absolutt! Har en annen vogn som skulle vært klar til sesongen, men den blir neppe klar...

Ikke allverdens med aktivitet i garasjen for tida, men vippearmene er ihvertfall dreid etter mine ønsker. De er dreid ned så anleggsflaten planer likt med selve armen, som skal være akkurat passe til disse justeringsskruene. Gjelder å ikke ta for mye for å gå klar av oljekanalene. De resterende syv støtstengene er også klare.

Spent fast i dreibenken....

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

...og ferdig resultat ble slik.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

God følelse

Da er sesongen i gang!

hehe, det er ikke så mye tid til garasje om dagen, så foreløpig går den smooth og fint med den gasseren som sitter der med 1200-filter, så jeg får se om det løsner litt på jobb så jeg får mer tid til garasje de neste dagene/ukene.

Jeg forbereder meg litt på super scenic, og siden Mor blir med, så var det ønske om litt mer varme, så planen er å montere en diesel-varmer med dyser inn i kabinen uten å lage noen hull i karroseriet, så da tenkte jeg å prøve å få til noe med de originale uttakene opp på frontruta, og å lage et som går der hvor radioplata sitter. Jeg klom ikke lenger enn at jeg ikke fikk løs blendelokket til radioplata i dashen, så hvis noen har en god plan på hvordan det gjøres tas alle tips imot med takk.

Når jeg først holdt på inne i bilen, klarte jeg ikke å motstå fristelsen å finne frem prototipo-rattet som vanligvis sitter i ghian, og montere her, og man kan jo ikke klage på dette:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

lekasje i pumpa?
Har opplevd det. Både internt i pumpa på tokrets, og at olja rant ut av pumpa på enkrets.