februar 01, 2026, 15:13:55 pm *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: 1 ... 7 8 [9] 10
 81 
 på: januar 09, 2026, 14:48:46 pm 
Startet av The Car Cave - Nyeste innlegg av The Car Cave
Sylinder 1 og 2 montert. Husket til og med å plukke frem kjøledekslene under sylindrene. Ligget på hylla i en del år, husker ikke hvorfor jeg kjøpte de en gang. Passformen er sånn helt ok etter litt tøy og bøy. Skal pusses ned og lakkeres med samme lakk som sylindrene. Støtstengene er såkalte Windage type med litt lengre ende inn i blokka. Om det blir så innmari mye krappe svinger vet jeg ikke, men da har jeg de ihvertfall😏 Nye tetninger selvfølgelig. Hadde noen gamle ubrukte liggende, men droppet de. Er ikke akkurat der jeg skal være gnien.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Når toppene ble levert for høvling ble ikke sylindersettet med. Husker ikke helt hvorfor, trolig ved en forglemmelse. Måtte derfor file bort de støttekantene for sylindrene for å få de plant mot toppen. Før sylindrene ble montert så "slipte" jeg de mot toppen med finkornet ventilpasta for å sikre god anleggsflate. Virker som de flukter tett.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

 82 
 på: januar 09, 2026, 14:22:49 pm 
Startet av The Car Cave - Nyeste innlegg av The Car Cave
Monterte sylinder 1 med shimsen på 0,75 som var der fra før for å stake ut vendehøyden. Målte 1,7, som er for høyt. Målet er ca 9 i kompresjon, som Jørn Tangen målte med 1,4 i vendehøyde. Jeg har lavkompresjonsstempler som etter det jeg finner av info har 7,2:1 (mulig lavere)  mot 7,5:1 på standardmotorer, rett satt opp. Havnet derfor på å bestille 0,25 shims fra hotshop. Montert på kommer jeg frem til en vendehøyde på 1,2-1,3, som gir meg ca 8,8, give or take.

Høres det fornuftig ut? Er jeg på bærtur?

 83 
 på: januar 09, 2026, 14:05:53 pm 
Startet av The Car Cave - Nyeste innlegg av The Car Cave
Valgte å ta en meget lett honing av sylindrene for å friske opp kryssmønsteret noe., selv om jeg ikke bytter stempelringer, 

 84 
 på: januar 08, 2026, 19:34:30 pm 
Startet av DrLaban - Nyeste innlegg av Lance
Venter fortsatt spent Glad

Venter VELDIG spent!! Gliser

 85 
 på: januar 08, 2026, 10:14:13 am 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av Roy Grelland
Det er bare å bøye seg i (slipe)støvet av jobben du gjør her.

Takk for det Glad

 86 
 på: januar 07, 2026, 22:25:55 pm 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av The Car Cave
Det er bare å bøye seg i (slipe)støvet av jobben du gjør her.

 87 
 på: januar 06, 2026, 16:04:28 pm 
Startet av Squareback - Nyeste innlegg av Squareback
Onsdag 4.2 Klubbmesterskap i Bowling! KL 1900 Ski - se egen tråd - påmelding

Søndag 10. mai kl. 09:30 VW Til Tusen #31 Tyrigrava Kro, Gamle Mossevei

Fredag 22.mai KL 1100 Oppmøte/start parkeringsplassen til Gasolin/Porsgrunn. Turinfo kommer . Fredag-lørdag-søndag. Hjemreise på egen hånd mandag (2. pinsedag) - endringer kan komme

06-09 AUGUST 2026 SCC GARDERMOEN https://sccevent.com/

 88 
 på: januar 06, 2026, 16:03:03 pm 
Startet av TrettenNullTo - Nyeste innlegg av Squareback
Info kommer! Nytt Bowlingmesterskap onsdag 4. februar  2026

Nytt klubbmesterskap! Onsdag 4. februar 2026

Sted: https://luckybowl.no/ski/

Adresse: Lucky Bowl Ski, Jernbanesvingen 6, Ski Storsenter,1400 Ski KL 1900

Påmelding innen 28. januar til Morten.
Facebook - Messenger - sms 906 77 134

Eller rett i denne tråden, men sikkert best å kontakte Morten H

Merk at det nå er 2 timer gratis parkering på senteret mot før 3 timer - så det er bedre å parkere gratis på plassen mellom senteret og jernbanen -2-3 min å gå

Fri parkering etter KL 1700 på gitte plasser ved Ski stasjon:

Utklipp fra Banenor sine sider:

Godt med plasserer på østsiden og på vestsiden av stasjonen.

Plassene kontrolleres mandag til fredag mellom kl. 05.00 og kl. 17.00. Gratis parkering utenom disse tidene.

 89 
 på: januar 06, 2026, 09:28:20 am 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av Roy Grelland
Etter kun et par minutter med DA-sliperen med 500-papir i dette tilfellet (400-papir på langkloss tar litt lenger tid...) ser overflaten sånn ut:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
Som man kan se er det da veldig lett å se appelsinhuden, og dersom det er "low-spots" i panelet kommer det også tydelig frem som områder med mye mer grått.

Jeg sliper da videre, og passer på å bevege DA-sliperen i store javne bevegelser, så jeg ikke introduserer nye low-spots inntil overflaten er fri for all appelsinhud:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Det tar heller ikke så lang tid med DA-sliperen, men det som tar tid er å slipe for hånd i alle kriker og kroker der hvor verken klossen eller DA-sliperen kommer til.

Så langt har jeg vel brukt 15-20 timer på denne runden med sliping (heldigvis med litt hjelp fra den yngre generasjon), og det er fortsatt et par kvelder igjen før jeg kan gå over med 800-papir som er siste trinn før lakk.

Nå er nok ikke jeg veldig effektiv sammenliknet med en proff lakkerer, men jeg skjønner godt at dersom man skal sette bort en sånn jobb, og betale anstendig timelønn, så blir en lakkjobb på sånne gamle biler som dette veldig dyrt Glad

Heldigvis er dette et hobbyprosjekt som jeg gjør for å lære mer, og ikke en business, så da får det ta den tiden det tar, så håper jeg resultatet blir bra til slutt.

 90 
 på: januar 06, 2026, 09:16:52 am 
Startet av Roy Grelland - Nyeste innlegg av Roy Grelland
Tenkte å legge ut et par bilder fra slipejobben.

Før jeg la på epoxy og nå slipegrunning/fyller, så har jeg brukt en del timer på først oppretting, og så sparkling og klossing sånn at panelene skal være mest mulig slette. Så for å først og fremst sikre at all appelsinhud er borte før lakken legges på, legger jeg på en runde med pulverbasert "guide coat" før jeg sliper ned fylleren, og sånn ser det ut på den ene forskjermen:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

På de litt store rette flatene, som dørene, går jeg på med 400-papir på langklossen, mens på de krumme flatene (som det jo er mest av) bruker jeg en 150mm DA-sliper med 10mm interface-pad

Sider: 1 ... 7 8 [9] 10
Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!