Bra milepæl

Takk for tilbudet, kanskje vi skal lage en liten sammenkonst en kveld hvor alle som kommer får kaffe/sodavand men må hjelpe med å skru ?

Siden jeg er ekspert i overspringshandlinger, som gjør at jeg aldrig har kjørende bil når våren er her, kan jeg alltid hjelpe til hvis det trengs 

La veiv, med nye lagre, inn i blokka, skrudd med rett moment for å sjekke igjen at alt roterer fint, noe det gjorde. Noen vil kanskje si at jeg kunne byttet ut det ene defekte lageret, og gjort det enklere for meg selv, men nei, ikke på denne motoren.

Så ble det samme prosedyre igjen, med å varme opp drev og montere alt sammen samt råder. Grei skuring da man har gjort dette før🙂

Over 120 dager siden forrige oppdatering ser jeg. Fokuset ble dreid i en helt annen retning enn folkevogn, mot et annet prosjekt. Motorbygging ble derfor litt nedprioritert. I tillegg så klarte jeg det kunststykket å skade det ene lagret på veiva ved siste sammensetting. Har jo tatt veiva ut og inn flere ganger, men akkurat siste gang den skulle inn gikk det litt gærnt. Får tilskrives at jeg var sløv, uerfaren og ble litt for selvsikker....bla bla bla. Tar det over en pils på SCC eller noe.

Jeg fikk tak i nye lagre, std/025, etter en annonse på forumet på FB, av selveste Thore-Morten Bryhn. Han hadde et sett av den gode gamle sorten på lager, laget i en tid kvalitet var norm. Fra Glycko mener jeg. Måtte dra av drevene på veiva, og kjøpte spesialverktøy til det. ikke billige disse verktøyene. Har kjøpt flere, så jeg er godt dekket ihvertfall. Lite å få lånt rundtomkring.

Hehe, ja, sånn som dette omtrent?
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Jeg ser at tiden ikke strekker til, så de få timene jeg har til rådighet i garasjen prioriteres på ghian. Men plutselig en dag får jeg ånden over meg og får inn ny motor

Beste løsning der er vel å montere et par velvoksne gassere bak i motorrommet, en på hver side faktisk 

Denne går som daily driver, men det er alltid noe småfiks, og i går fikk jeg endelig montert turteller som kommer fra en trivelig danske :
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Problemet er at med det lille rattet ser jeg jo ikke noen ting av turtelleren når jeg kjører, så kanskje jeg får investere i et litt større ratt...

Ellers så fikk jeg litt hjelp av Atle som er mer dreven på dette med forgassere og fordelere enn meg. Jeg har kjørt med 009 fordeler på denne siden den fordeleren som satt på ikke var i orden, og jeg har jo selvsagt opplevd det vanlige "flat spot" som mange erfarer med 009 og originalgasser, så i går prøvde vi å sette på den fordeleren han kjørte med på sin '68 i fjor. Den har både vacuum og turtall-nedtrekk, og skal etter sigende stamme fra en 1300, så det burde være bedre match enn 009 i alle fall. Første prøvetur i går kveld virket lovende, men det må nok tunes litt både på tenning og gasser før dommen faller.

Helt korrekt