Skal bytte de som er der, de er gamle. Dim 165/70 som er planen er kun 1,4 cm lavere enn 175/70 så det gjør vel ikke inntrykket nevneverdig bedre, men tenkte å få dette godkjent og da kan ikke rulleomkretsen overstige kravene om +/- 5% endring, og der er 165/70 i nedre grense. 165/65 faller utenfor på -5,44%, da med utgangspunkt i originaldim som er 5.60 spm er 155/80 i dagens standard.

Jeg er usikker på innpresset på felgene, står ikke noe på de, men mener det sto 19 på et papir jeg hadde på de for mange år siden. Det er nå borte dessverre, så det er mulig jeg sliter litt med godkjenning allerede der. Ser ut som dine fuchs sitter likt som mine så ble usikker om 19 var rett ET, men nå har jeg 5,5". Bak har jeg 185 fullprofil. Høyden på din ser jo perfekt ut fra den vinkelen.

Fikk du sjekket det med støtstengene forresten? 😏

Er ikke enkelt det der... Personlig ville jeg prøvd meg på 165/65 dekk, da jeg synes de du har på nå er litt høye, men smaken er jo som baken

Jeg har std forstilling og kun senkespindler på min '67, og deep-6 felger med 36mm offset. Jeg kjører med 165/65 dekk, og det subber veldig lite, og det er mykt og fint med masse fjæring. Det hender selve bærekula subber i felgen (spesielt på flat-4 kopiene) men ellers funker det fint.

Det er med CB sine spindler som visstnok bygger 16mm eller noe.

Så det kommer kanskje an på innpresset på hjula dine. Vet du hva det er ?

Senker prisen til 1500.

Foretok noen små justeringer på puma forstillingen for noen dager siden, i streben etter å finne høyden jeg ønsker. Monterte den sammen med caster shims i fjor som jeg fjernet nå og justerte ned maks. Nå er den er enda litt nærmere bakken og høyden ble perfekt, akkurat slik jeg ønsker det. Men den er stiv foran, trolig for stiv, som det oftest blir med kun puma. I første omgang var tanken å bytte til bærekuler med lengre vandring, for nå står de nesten i bunn som jeg nevnte tidligere i tråden, men det løser ikke problemet med fjæringen.

Senkespindler er trolig løsningen her, men møter på et problem. Bremsekittet fra empi med 0 offset passer ikke på noen senkespindler på markedet i dag. Er annen innfestning på kaliper. Har sjekket etter noen tilbakemeldinger på facebook men nope. Da er det empikittet med spindler eventuelt som må bli løsningen. Problemet der er at sporvidden økes med 16 mm. Wide five fuchsa bygger en del ut, og med 175/70 foran som jeg har i dag blir det problemer der også. Da er vi over på smalere forstilling, men da begynner det å koste noen kroner totalt. Veldig usikker på hva jeg skal gjøre, for det er ønskelig med litt komfort. Nå har jeg dog hørt at 0 offset kittet faktisk øker sporvidden med ca 5 mm, så kitet med spindler vil da teoretisk øke sporvidden med 10-11 mm, og planen er dekk i dim 165/70-15, så det er én mulighet å prøve det først. Det kittet har både 5/205 og 5/130 boltsirkel, som åpner for andre felger, men felgbytte er ikke en del av planen. Må drodle litt videre på dette.

Litt maling av blylodd kan prøves ja...

Se dær ja. Da er det å finne rett dynamo så er jeg på rett spor😊

Det var akkurat den delen jeg var ute etter SveinT👍

Nei, har ikke utstyr til å sveise alu.
Brukte SMS Montasje.

Du får starterforing som er beregnet for 6volt starter i 12v girkasse
https://sbmotor.no/produkt/hylse-for-girkasse-starter-6-v-starter-til-12-v-transaksel-tynn-bulk/

For lufting regner jeg med det er denne typen du tenker på?
Jeg sveiste min egen av litt rør og vinkeljern, men denne ser jo finere ut.
https://www.cbperformance.com/product-p/decklidstandoff.htm?srsltid=AfmBOoral5WJkn8xd-Nf1nM12aljGE-JrE6cCNR1bYY87ZFfoQrZKbaw

Takk for tips! :-) HOTSHOP har ikke pakning til lokket jeg har, så kjøper nytt lokk.

Ja, kjenner jeg må oppgradere til slik kasse når jeg først skal bytte.
Men vil det være mulig å beholde 6V på bilen? Syns det fungerer bra i dag.
Har jo sett noen monterer en del ved låsen på motorlokket for å space lokket ut. Syns jo det er litt kult og😆
Noen som kan peke meg i rett retning for kjøp av det?