|
KnastenradUndKnotenblech
|
 |
« på: februar 15, 2009, 21:54:11 pm » |
|
Kiket litt på den som står på bilen min. er dette originalt?? tenker på justeringsmulighetene ser ut som det bare er å løsne punktene, vri ned og sveise fast igjen   |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
RZR-Andy
Supermedlem
Innlegg: 2038
Bosted: Bergen
www.regenstadt.com
|
|
« Svar #1 på: februar 15, 2009, 21:56:51 pm » |
|
 er det holdbart det der da?
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #2 på: februar 15, 2009, 22:06:01 pm » |
|
tydeligvis...  da jeg trur dette er originalforstilliinga |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Mr. Empiboy
Supermedlem
Innlegg: 1928
Bosted: Skien. Og godt er det!
|
|
« Svar #3 på: februar 15, 2009, 22:18:17 pm » |
|
Det der så rart ut! Har virkelig de som produserer mine favorittbiler laget noe slikt?
|
|
|
|
|
Loggført
|
Se nøye på det jeg skriver.
Det jeg har skrevet, er det jeg mener. Hvis du finner ei linje med en annen betydning i melom det jeg har skrevet er det ikke min skyld.
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #4 på: februar 15, 2009, 22:20:19 pm » |
|
rart ,men tøft!!!
kanskje det er en M-kode på Ambulanse (som denne er originalt)??
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
Jee
|
|
« Svar #5 på: februar 16, 2009, 00:04:00 am » |
|
Det der et IKKE orginalt for shure. Har nok vært noen å mekket "litt". Men en helt klart morsom løsning...  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
OTO
Supermedlem
Innlegg: 1966
Bosted: Gjøvik
|
|
« Svar #6 på: februar 16, 2009, 09:52:11 am » |
|
Dette stemmer ikke med de to forstillingene jeg har, desverre..
Isak her på forumet har ambulance. Kanskje han kan tilføye erfaringer?
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Hot Owl
Administrator
Supermedlem
Innlegg: 5697
Bosted: Østlandet
|
|
« Svar #7 på: februar 16, 2009, 16:11:07 pm » |
|
Her har det vært custom nisser i sving... to punkt bærer vekten av bilen foran... veldig lite VW over det.
Min 61 ambulanse hadde ikke denne løsningen...
|
|
|
|
|
Loggført
|
Speed is no substitute for direction
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #8 på: februar 16, 2009, 16:26:07 pm » |
|
ja .
fordelen her er jo att man kan bare fjærne disse mutterene og sveise inn AVIX eller noe
da blir det vel greit.
4 sveisepunkter holder maaaange hundre kilo ; hver seg(hvis det er sveiset godt)
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Hot Owl
Administrator
Supermedlem
Innlegg: 5697
Bosted: Østlandet
|
|
« Svar #9 på: februar 16, 2009, 16:51:11 pm » |
|
Man kan sikkert henge hele verden i et slikt punkt, men de tåler nok ikke det samme når de utsettes for belastning i form av støt og slag.
Maskinapens greier passer vel rett på her... hvis du ikke lager en sway away løsning da... kjipeste jobben er gjort
|
|
|
|
|
Loggført
|
Speed is no substitute for direction
|
|
|
svenole
VSN
Supermedlem
Innlegg: 1047
Bosted: Tønsberg
|
|
« Svar #10 på: februar 16, 2009, 18:35:55 pm » |
|
Denne reodor varianten var ny og morsom. Lurer på frigjøring av innmaten, trolig borret opp punktsveiser. Henger på to punkter oppe + to nede, men egentlig på sekskant skruen, tvilsom sak. Her ligger det nok også en del arbeid i bunnen.
|
|
|
|
« Siste redigering: februar 16, 2009, 18:39:24 pm av svenole »
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #11 på: februar 16, 2009, 19:42:21 pm » |
|
hva med slike foringer da? MÅ de byttes eller går de en sesong eller 2? Regner ikke med nålelager smetter rett inn i her?  |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
