Noen her som bygger progressiv av DCOE?

[Formula Vee]

Lest meg opp til at 40mm dcoe med avkappet spjeldaksling, vakumopptrekk til trinn2 og forskjellige oppsett på hver "kanal" er optimalt for sugeturbo.
Noen her i landet som gjør dette?
(Har flere alternativer i utlandet)

[Roy Grelland]

efi

[Formula Vee]

Jaaaa.... veeet... kommer nok i 2013 versjonen av turboroadster.. la meg bare blåse noen flere tusenlapper inn/ut i dette først 
Må huske på at bilen er kun godkjent for 160hk. Det vil si rundt 145hk på hjula? Med datasprut kan jeg sikkert velge samme effekt og spare bensin i tillegg.
Motoren kan jeg sikkert dra ut masse power av, og det er lov så lenge jeg tar av skiltene(bane) men trenger da ny girkasse først..

[Dewil]

efi

[Savanna67]

Tror ikke det er mange som driver med slikt om dagen.. de fleste jobber med EFI..
Men du kan jo teste med forskjellige venturier i løpene. kanskje det løser problemet ditt?
Om du skal kappe, er det vel strengt tatt bare å kappe og finne løsning på hvordan du skal trigge spjell 2.
du kan jo se på progressive DCNF gassere hvordan det er løst på de. der er det kun staget som er forsinket. sikkert mulig å lage en løsning på DCOE.
Eller bare bruke en trykk klokke fra en vastegate eller fordeler.

[Formula Vee]

Forstår hvordan det skal gjøres, men er mye jobb.
Bør sette på ekstra lager når du kapper aksling, bør være sammenkobling på aksling som lukker spjeld 2 mekanisk når spjeld 1 lukker. Hvis ikke kan gassen gå litt sent av. Vakumsignal henter jeg på filterside av spjeld 1. Klokke kan som du sier være mange ting.
I usa kan jeg få den "ferdig" dyset til 1914.