Justering av Puma "virkemåte"

[ovalt]

Noken som kan forklarer hva som skjer når man senker bilen framme med Puma forstilling. - Unbraco skruen ut / inn ?? er det slik at når unbracoskruen er teitet til max, så er bilen lavest?? -skal hjula stå på verkstedgolvet når ein justerer forstillinga ?? skal begge unbracoskruene justerest parallelt likt ??

Ovalt

[Kjetil]

Regner med at du er SIKKER på du har puma..
Unbrako skal du ikke løsne, den holder fjærpakka, men løsne mutterene som låser justeringsskiva.. Og da skal IKKE hjula stå på gulvet, for da synker den i bunn. Ikke bra å ligge under da!

[ovalt]

Ja men da begynner det å nerme seg en forståelse på dette, men det mangler likevel how to på hvilke høyder man kan ha...tror min forstilling ligger helt nede (uten fjering i heletatt) kan jeg f.eks "løfte igjen litt" for å få litt fjering??

Ovalt

[Kjetil]

Ja, det kan du. Jekk opp, løsne muttere, da skal hjula synke ned. Skru til igjen. Sånn kan du justere til du syns den er passe. En puma i bunn, blir dønn stiv..

[TURBO]

Blir dønn stiv jeg å,når jeg er i bunn  
Jeg har min helt i bånn,å den er til tider litt nervøs å kjøre med.Veldig lite humper som skal til.

[ovalt]

Ja, det kan du. Jekk opp, løsne muttere, da skal hjula synke ned. Skru til igjen. Sånn kan du justere til du syns den er passe. En puma i bunn, blir dønn stiv..

Tusen takk for denne infoen   (tror kanskje det er mange som kjører med senkeforstillingen sin "helt i bånn" slik min var når eg kjøpte bilen.)

Ovalt

[LOBO]

senkespindler løser stivhetsproblemet. Da kan du ha lav bil selv om puman er justert høyt.

[ovalt]

senkespindler løser stivhetsproblemet. Da kan du ha lav bil selv om puman er justert høyt.

vel, det er god info alt dette, lett å få full forståelse for dette no med denne gode infoen, så me får justere å kjøyre, justere å kjøyre for å få prøvd alle desse prosessane. Takk til alle.

Ovalt