Hmm, lurer på hvordan jeg klarte det på ovalen til Andersen...
Jo da, nå skal jeg fortelle
Ut med motor, løsne bremseslangene, skru løs gikassefestene, skru løs koblingen mellom giroverføringen, skru ut starteren (husk å koble fra batteriet), trekk kassa bakover. Da skal man klare å lirke ut nesekonet og få bytta pakning.
Det meste går med litt list og lempe, men det er litt jobb og knot. På den andre siden slipper man å skru løs bærearmene.
Å skifte pakning er selvfølgelig lettere med kassa ute. Om den lekker flere steder kan man ta ut kassa, splitte den, vaske og bytte pakninger rundt hele.