Fra de glade 80 og 90 åra

[TURBO]

Jeg ser hvite tennissokker var in.. 

og mokasiner   

Drar du litt lenger nord,der de drikker karsk og digger DDE er tennissokker og mokkasiner FORTSATT moderne

[Squareback]

Mer "mok(k)asiner" og en "Safaricab". Gikk noen slike rundtforbi. Ikke fullt så mange å se nå lengre - men tviler på at mange er hugget?

Denne hadde litt av den tidligere omtalte looken - gjerne senket mest bak...mange "lookere" var slike den gang.  

[Roy Grelland]

den der ble bygget i Horten, og gikk senere på et sett 16" helpolerte fuchs.

[Hulken]

Så den der oppe i fjor ja, er det Thomas Jensen som har den? Eller hadde han den inne for service?

Thomas har den ja, og nå er det litt mere futt i den

Alternativt deg tenkte jeg Joakim 

[Eikstad]

Mer "mok(k)asiner" og en "Safaricab". Gikk noen slike rundtforbi. Ikke fullt så mange å se nå lengre - men tviler på at mange er hugget?

Denne hadde litt av den tidligere omtalte looken - gjerne senket mest bak...mange "lookere" var slike den gang.  

Har nok en logisk sammenheng med færre tilgjengelige dekkdimensjoner og at smale forstillinger ikke var like utbredt.. Det jeg derimot ikke forstår er hvorfor man da valgte å senke bilene så mye bak. Måtte vært bedre å redusere litt på senken bak og heller få en bil som ser bra ut?

[Hot Owl]

Mer "mok(k)asiner" og en "Safaricab". Gikk noen slike rundtforbi. Ikke fullt så mange å se nå lengre - men tviler på at mange er hugget?

Denne hadde litt av den tidligere omtalte looken - gjerne senket mest bak...mange "lookere" var slike den gang.  

Har nok en logisk sammenheng med færre tilgjengelige dekkdimensjoner og at smale forstillinger ikke var like utbredt.. Det jeg derimot ikke forstår er hvorfor man da valgte å senke bilene så mye bak. Måtte vært bedre å redusere litt på senken bak og heller få en bil som ser bra ut?

Man pratet den gang stort sett kun om antall hakk, inne og ut. Finjustering ble det heller lite av.
Skal jeg være ærlig så kan jeg ikke huske at noen var opptatt av å få en bil lavere bak enn foran dengang da.
Heller var det vel sånn at den var like lav foran som bak.. første uka... og så ble den justert opp litt etter litt... foran

[Eikstad]

Ja alt var så mye værre før Godt utviklingen går rette veien.

[Hot Owl]

Finjustering er vel fortsatt ingenting for "massene"?  Fortsatt går det i antall hakk bak....  men foran er hele sporten lagt død.... i stedet for å jobbe med dekk, felg og senking kapper man bort halve forstillingen. Og den looken man får, gikk før under "porschelooker med vinterhjul looken"

[Eikstad]

Finjustering er vel fortsatt ingenting for "massene"?  Fortsatt går det i antall hakk bak....  men foran er hele sporten lagt død.... i stedet for å jobbe med dekk, felg og senking kapper man bort halve forstillingen. Og den looken man får, gikk før under "porschelooker med vinterhjul looken"

Jada jada.....

[BERGER]

Den gang Cal-Look = pastell & lav fantes det fortsatt minner om at stuk = EPA traktor & svensk....  

[Trond Dahl]

Dette var en bilene som er direkte årsakene til at jeg begynte med folkevogn som første bil når jeg var 18. Den tilhørte min eldste bror Frode som gjennom årene hadde flere bobler før han ble for gammel :-).
Bilen på bildene gikk, som dere ser, det ikke så bra med etter et møte med en taxi som ikke overholdt vikeplikt.
Desverre er dette de eneste bildene jeg noen gang har sett av bilen. Min far sitter om dagen og scanner litt gamle bilder og kom da over disse.
Vi snakker hvit cal-look'er i god 80 talls stil, pioner anlegg i 3 etasjer under dash, 2x12 suber i hylla, 8 spoke osv osv.
Mer husker jeg faktisk ikke om bilen, men de som er eldre enn meg, og var aktive i rogaland på denne tiden husker den kanskje?

[BeetleBug]

Hva med Bergens bilene fra 90 tallet? Jeg tenker da på Sonic sine gule cab med grønn innredning, en meget gjennomført, candy rød cabriolet Porsche looker og Hagen sin brede, metallic kongeblå 1303 som ble opprinnelig bygget når han jobbet hos Aaen. Godkjent med en 2.4 liters motor. Solgt til Bergen, plukket ned i molekyler av en hyggelig snekker som etterpå solgte den til en ung gutt.

Noen bilder?

BB

[Squareback]

Hva med Bergens bilene fra 90 tallet? Jeg tenker da på Sonic sine gule cab med grønn innredning, en meget gjennomført, candy rød cabriolet Porsche looker og Hagen sin brede, metallic kongeblå 1303 som ble opprinnelig bygget når han jobbet hos Aaen. Godkjent med en 2.4 liters motor. Solgt til Bergen, plukket ned i molekyler av en hyggelig snekker som etterpå solgte den til en ung gutt.

Noen bilder?

BB

Har bilder av i alle fall den gule med grønn innredning. Blir lagt ut bilder på dette forum engang...

[Jærva]

metallic kongeblå 1303 som ble opprinnelig bygget når han jobbet hos Aaen. Godkjent med en 2.4 liters motor. Solgt til Bergen, plukket ned i molekyler av en hyggelig snekker som etterpå solgte den til en ung gutt.

Noen bilder?

BB

Jeg tror den bilen hadde en 2,5 liter og ikke 2,4 liter. I tilfelle har jeg en reportasje av den bilen som jeg sikkert kan legge ut her hvis noen ønsker. Ganske så seriøs og fin bygget 1303 med ATS-hjul.

[ragazzata]

Hva med Bergens bilene fra 90 tallet? Jeg tenker da på Sonic sine gule cab med grønn innredning, en meget gjennomført, candy rød cabriolet Porsche looker og Hagen sin brede, metallic kongeblå 1303 som ble opprinnelig bygget når han jobbet hos Aaen. Godkjent med en 2.4 liters motor. Solgt til Bergen, plukket ned i molekyler av en hyggelig snekker som etterpå solgte den til en ung gutt.

Noen bilder?

BB

Den gule med grønt interiør var vel aldri Sonic sin bil.
Thor som bygget den, har den ennå, men drar vel helst på treff i England.

[Squareback]

95 Volksfest forts!

[Squareback]

forts...Er det "finnen" til høyre (med caps?)

[Squareback]

.

[OTO]

.

Denne står på Lillehammer. Helt lik som på bildet.

[BeetleBug]

Noe mer om Bergens bilene? Takk for opplysningene om den gule, jeg har nok trodd det var Sonic sin da han kjørte den til Bug Run i 93 eller 94. Det var en nokså stor Bergensgjeng det året som kjørte sammen. Og hva med candy red mystery roadster som vant alt av premier på de utstillingene jeg så den deltok på.

Og svakt i minne har jeg taksenket 1303 (?) med brede felger, store dekk (kanskje Revolutions) uten lakk (skjermene var ikke lakkert og bilen var flekkgrunnet) og med et beist av en maskin og muligens en Porsche girkasse. Noe som høres kjent ut?

Og hva med motorbggerensom kræsjet så fælt på et rallyløp i sin Volvo 240. Var det Rongved han het?  Han var på treffet som ble arrangert i nærheten av fengselet med en 1303 rally bil. Hadde den bilen 4wd? Han vant suverent slalomløpet som ble arrangert og det jeg husker spesielt var at traktene på gasserne var så høye at de rakk opp til bakruta.

[Squareback]

....

[Jøran Larssen]

....

Den TL'n lever fortsatt.

[RZR-Andy]

Noe mer om Bergens bilene? Takk for opplysningene om den gule, jeg har nok trodd det var Sonic sin da han kjørte den til Bug Run i 93 eller 94. Det var en nokså stor Bergensgjeng det året som kjørte sammen. Og hva med candy red mystery roadster som vant alt av premier på de utstillingene jeg så den deltok på.

Og svakt i minne har jeg taksenket 1303 (?) med brede felger, store dekk (kanskje Revolutions) uten lakk (skjermene var ikke lakkert og bilen var flekkgrunnet) og med et beist av en maskin og muligens en Porsche girkasse. Noe som høres kjent ut?

Og hva med motorbggerensom kræsjet så fælt på et rallyløp i sin Volvo 240. Var det Rongved han het?  Han var på treffet som ble arrangert i nærheten av fengselet med en 1303 rally bil. Hadde den bilen 4wd? Han vant suverent slalomløpet som ble arrangert og det jeg husker spesielt var at traktene på gasserne var så høye at de rakk opp til bakruta.

Heisan! Thor la ned en formidabel jobb i frontruterammen for å få den til å se ut som en Karmann med rettere hjørner. Den candyrøde roadsteren husker jeg godt, men jeg klarer ikke komme på navnet til han som bygget den. Tror begge disse har holdt seg godt og tåler dagens lys. Tror det ligger bilder på vwacb.no
Jan Rongved var forhandler for Kvikk Service og bygget selv utallige motorer for vei, bilcross og rallycross. Sønnen driver videre farens verksted http://www.rongved.no men jeg tror den luftkjølte epoken er forbi for lengst. Sjekket ut denne rallycrossbilen i verkstedet sommeren -90 husker best tannstangstyringen.

[Squareback]

....

Den TL'n lever fortsatt.

Et bilde til av denne. Er bilen like fin i dag?

[Racing56]

Brutter og mine første biler. To VW Variant 72-modeller.
Den gule lever ikke lenger.
Den ble spadd ut av en møkkakjeller bak en låve og kjørt hjem på 3 sylindre og håndbrekk.

Den orange kom fra langt nordaførr og var ganske rustfri.

[Jøran Larssen]

....

Den TL'n lever fortsatt.

Et bilde til av denne. Er bilen like fin i dag?

Bilen tilhørte en eldre dame som bodde på Carl Berner (tror den hadde gått 60-70 000 den gangen, sånn midt på 90-tallet). Fin original bil med helhvitt interiør, injection og automatgir. Ble kjøpt av en bekjent av meg og hellakkert (skikkelig jobb).

Jeg kjøpte denne for en del år tilbake, hadde den en kort periode, og nå tilhører den en av gutta i Bekkelagsmafian. Lenge siden jeg har sett den på veien, men vet at han fortsatt har den, og at den gjennomgår litt oppfrisking. Bilen er fortsatt veldig bra!

[LocoLars]

noen som husker denna da?   

http://www.veteranborsen.no/annonse.php?annonse_id=13644

[Squareback]

Enda mer fra Volksfest-95! Valle Hovin

[H-1835]

Her er min første boble.. 1680 motor, suicide dører og feil vei kofert lokk..
Denne ble stående å vippe da Skien by fikk sin første fartsdumpel på stripa i byen..
 
 

Her er min andre. Bildet er fra jeg hentet den i Sverige. Stolt ja.
Denne bilen var forut for sin tid.  Da den kom hjem til Norge. Den snudde mange hoder..

[Squareback]

Fant et til av den UX-registrete Notchen