Prosjekt "Tysker" ratlooker

[Mats Torbergsen]

Hoy!

Da tenkte jeg å legge ut litt info om prosjektet mitt her. Bilen er en 64mod, 1200.
Hele "leitinga" og kjøpet gikk egentlig veldig fort for seg, men jeg angrer ikke (enda) Betalte 18k for den.
Kjøpte vel bilen for tre ukers tid siden, og fikk den inn i en garasje så og si samme dagen. Begynte så å kartlegge hva som måtte gjøres med den, fikk strippet av skjermer, stigbrett, lys, listverkt og all gummien i og rundt dører og vinduer. fant litt rust i kanalen på førersiden, men aldeles ikke noe jeg ser mørkt på. en del blærerust rundtomkring på karosseriet, også dette skal være en smal sak (ihvertfall med tanke på at sluttresultatet ikke sakl være mint"  Dette er første bobla mi, så hele greia er en læringsprosess.
Planen med bilen er å gjøre den i god stand, men visuelt jævlig. Blir puma forran og 2hakk på fjæringa bak. Alt av gammel chrome og rustede pyntedeler kommer på igjen etter rustfjerninga og ny maling. Tenkte jeg maler bilen i to farger med rull for så å patinere den slik at den får rett look. Håper å få til litt slitt "tysker" stil, kanskje i grenseland provoserende

[LOBO]

Grattis! Hva med å prøve å beholde patinaen? Provoserende tyskerstil er bare fjortis

Lykke til!

[Mats Torbergsen]

hehe, ja jeg skjønner hva du mener, meeen, nå har jeg jo allerede begynt med pussing og rustgrunning, så jeg blir veldig usikker. I ettertid ser jeg jo at den skulle vært slik den var, men med mye senk. Uansett, noen som har nå tips?

[OTO]

Er denne registrert i 64, er det i så fall en 65 modell... Så veit du det

[Mats Torbergsen]

Du, jeg mener den er registrert i 64. Det opplyste ikke selger om. Mulig han ikke var klar over det selv. Er det noen forskjeller fra 64-65 da? Er det ikke fra 66 den kom med et noe annet hjuloppheng?

[Lid]

Jepp er en 65 registert i 64 det der da. 64 har mindre ruter enn 65.

[Kjell Roar]

Nærmest "nytt" karosseri på 65 kontra 64. Større vinduer, og buet frontrute. Skråstilte ventilasjonsvinduer i dørene. Mange smådetaljer.

[Mats Torbergsen]

ok, skjønner. Men mekanisk, er det samme raklet? Ser på pumaen at det er et skille på 65. 

[Hot Owl]

Skillet på puma er mellom 65 og 66

[Mats Torbergsen]

har sett at 66modeller får problemer med "balljoint" festet når de senkes...vil det gjelde på min 65 også da? Tenkte i første omgang å kjøre vanlig puma alene først for å se hvor lavt det blir og om det blir lavt nok, saken er vel at skulle det vært kombinert med droppa spindler så skulle vel pumaen helst vært smalnet...?

[Hot Owl]

66 har balljoint... du har 65 så du har linkpin... dvs null problemer med balljointvandring

[LOBO]

Om du vil ha en LAV bil så vil jeg anbefale å gå for ei smalere forstilling ja. Puman blir lav nok den, men om du senere skal bytte felger eller ha senkespindler så sliter du litt med klaringa. Så ser det jo så mye bedre ut også da, når hjula er der de skal være

[Martin]

Puma med senkespindler å 2 hakk i hekken høres ut som en meget god plan  . å steelwheels, da snakker vi, å klin på en 4" smalna forstilling å da er jo alt får mange med rævva i været her inne  så ja til flere rompeskrapere  LYKKE TIL!!!

[Mats Torbergsen]

rompeskraper, fnis :-) ja det var no sånt jeg hadde i tankene. Blir morro!

[Mats Torbergsen]

Har fått kuttet vekk noe rust som var rett forran bakskjermen på førersiden og er veldig usikker på hva som må gjøres her. Sånn cirka der døra begynner er stålet rimelig strekt igjen. men plata som jekkfestet sitter i synes jeg er rimelig tynn i stålet, det er også noen hull i den. så lurer jeg på, hvor mye må jeg belage meg på å ta vekk her og hvor skal det kuttes. Dette er noe jeg har utrolig lite peiling på, men har likevel ikke råd til å la noen ta hele jobben. Har også sett i hotshop's katalog, men har litt problemer med å finne ut hva som er hva der.

Legger ved bilde:

[Mats Torbergsen]

Glemte vel å ta med: Noen som har noen formeninger om dette, evt en hjelpende hånd når det gjelder hva slags paneler jeg trenger..
Hadde håpet å slippe å bytte hele kanalen.

[Tistlo]

Dette ville eg gjort:

-Fjernet jekkfestene (rustefelle deluxe)
-Kappa av bakre del av kanalbotnen, så mykje du kjem til, innover mot kupen utan å saga hol i skjøyten mellom kaross og golv.
-Kjøpe bakerste del av kanalbotnen frå wolfspart.com i sverige
-Tilpasse til det du har saga vekk
-Sveise inn.
-Kjøpa, men helst laga til ei plata på sida av kanalen, hugs på sveisemutrer og hol til stigtrinnet
-Sveisa inn denne.
-Kjøpa replata for nedre del av sidepanelet.
-Tilpassa, saga ut så sveise den rusta som måtte befinna seg på innsida
-Sveise på plata.
-Slipe ned sveisene, grunning og thats it.

Men det kan tenkes att motsatt side er like dårleg. Og fjerner du eit jekkfeste er det smart å fjerne det andre 'og.

[Mats Torbergsen]

Over ett år etter og endelig begynner det å likne på noe. Nå gjenstår bare senking bak så snakker vi cigar. Var innom Kent Høgseth igår og fikk tak i ett flott takstativ, men det får vente med montering til etter ferien