Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Jeg justerte inn bakplata så godt jeg kunne, og begynte å kikke litt mer på motorlokket, og det var fortsatt litt bølgete i nedkant, så jeg la på litt mer sveis der det manglet materiale, og slipte og filet etter beste evne. Når jeg var fornøyd, var det frem med hammer og mothold for å få fasongen til å stemme best mulig med bakplata, og så på med en runde med sparkel:


Det blir nok et par runder med sparkel og sliping her også, men det er jo bare kosejobb

Neste på lista nå er høyre forskjerm, men det får bli om et par dager, siden helga er satt av til sosialt samvær

[Roy Grelland]

La på litt epoxy for å beskytte og ser jo brått mer trivelig ut med samme farge på det meste

[Roy Grelland]

Neste på lista var å se om jeg kan få satt inn en ny bit på høyre forskjerm, og her ble det luftig, gitt:


Jeg prøvde å tilpasse den nye biten så godt som mulig. Med TIG-sveis kan man nesten klare seg uten tilsats hvis platene ligger helt butt-i-butt


Men det er ikke så lett med en så stor bit og ingen rette kutt, så det ble litt mye gap et par steder

[Roy Grelland]

Jeg prøvde å tilpasse sånn at hjulbuen stemte best mulig:


Og når jeg først var i gang med å sveise ble jeg så ivrig at jeg glemte å ta bilder underveis.

Det slo seg litt et par steder, men fordelen med TIG er at sveisen ikke blir like sprø som med MIG, så det er mulig å rette den med hammer og mothold

[Roy Grelland]

Etter litt banking og retting, konklderte jeg med at det var "bra nok" og la på en runde med sparkel:


Og etter et par runder med sliping og ny sparkel, er det ganske slett:


Fasongen på hjulbuen er også MYE bedre enn før

[Roy Grelland]

Jeg har også brukt en del tid på å få fasong på fremkant av forskjermen, og nå stemmer fasongen mye bedre med den bakre delen av skjermen:


Og innimellom sparkling og sliping har jeg også tatt et par runder til på motorluka, og gitt den en runde med epoxy, så den ser mye bedre ut:


Glipa mot den avtakbare bakplata er ganske bra, men jeg må justere litt på fasongen; men da trenger jeg litt hjelp, så da får jeg vente til Atle er med meg en kveld igjen.

Så de siste par dagene har jeg hatt brukbar fremdrift

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Er jo snart tilbake som bil på veien den der 

[Pål]

Fin flyt i prosjektet 

[Roy Grelland]

Takker

Er litt stillstand noen dager, mens jeg trener litt på baklokket til '67n, så jeg får litt mer følelsen av hva som må til på ghian for å få et bra resultat. Jeg har jo aldri drevet med grunnarbeid før lakk før...

[Roy Grelland]

I dag fikk jeg satt av et par timer i garasjen, og begynte med å kikke på overgangen mellom bakskjerm og dør på høyre side. Det var samme "sjuken" der som i forkant; nemlig at både døra og skjermen knekker innover når man nærmer seg glipa. Jeg begynte med å justere døra så godt jeg kan så den ligger i samme plan som skjermen, og så slipte jeg så mye jeg kunne med langklossen før jeg begynte å gå gjennom til stålet noen steder:


Så la jeg ei stripe med sparkel over sprekken, og skjærte ut glipa når det begynte å herde:

[Roy Grelland]

Så var det bare å gå på med langklossen, og et lite kvarter senere var det slett:


Da kan man se at det ligger igjen et tynt lag med sparkel på både døra og skjermen, så da får vi håpe det ser bra ut når det etterhvert kommer blank lakk på

[Roy Grelland]

Fordelen med å ha nok av prosjekter er at mens sparkelen tørker på en del så kan jeg jobbe på en annen, så da tenkte jeg å prøve å få litt fasong på bakparten, etter å sveisa på lokket og herpa den delen under lokket.

Først fikk jeg hjelp av Atle til å justere inn lokket så godt som mulig, og så brukte vi litt rå kraft for å få riktig bue på lokket, sånn at fasongen passer med skjerm og bakplate. Det knirket og knaket litt, men ble mye bedre. Jeg passet også på å legge på litt sparkel på baklokket når jeg først var i gang, da det var en liten ujavnhet jeg hadde oversett sist. Her er baklokket i kjent positur


Og så banket jeg litt på bakplata for å få fasong som passer med baklokket i nedkant før jeg la på litt sparkel i områdene hvor jeg hadde sveiset:

[Roy Grelland]

Da var det kvelden, og prosjektene ble stablet i og rundt ghian for å gi plass til Mor sin bil for natten


Neste på programmet nå er antakelig å snu bilen og gjøre samme jobben på førerdøra både mot forskjerm og bakskjerm.

[Roy Grelland]

Ble bare en lyntur i garasjen i dag, men fikk slipt og preppet bakplata og lagt på litt epoxy, så nå må jeg snart bestemme meg for hva jeg skal bruke både på undersiden av motorrommet, og inni.

[Roy Grelland]

Mens jeg holdt på i går, slipte jeg over forskjermen en gang mens jeg ventet på noe annen sparkel som skulle herde, og som vanlig sliper jeg til jeg enten kommer til en blyantstrek fra forrige runde, eller at bart stål kommer frem. Her skjedde det siste, og det jeg pleier å gjøre er å banke forsiktig med den spisse enden av rettehammeren for å få det det høye punktet en smule før jeg sliper litt til. Det samme gjorde jeg her, men hammeren gikk rett gjennom skjermen...


Så i dag hadde jeg litt tid mellom andre gjøremål, så da kuttet jeg ut et område rundt, ut til det jeg antok var frisk plåt, og laget meg et nytt hull i den skjermen:


Men det viste seg at det var en del tinn i det området, så det var et helevette å sveise, for selv om jeg slipte til stålet rundt sveisen, så ble det så varmt at tinnet smeltet og rant av skjermen....

SÅ her må jeg vurdere om jeg skal bytte en mye større del av skjermen.

Det får ligge og murre litt i bakhodet mens jeg gjør andre ting.

[Roy Grelland]

Jeg hadde litt sparkel igjen fra et annet område jeg holdt på med, så da kunne jeg jo like godt legge over et lag mens jeg funderer på hva jeg skal gjøre med denne skjermen:

[Roy Grelland]

Jeg tenkte jeg skulle pynte opp i motorrommet, og da må jeg begynne med å sveise igjen alle hull som ikke skal brukes, så da slipte jeg rent rundt hullene på motorroms-siden for å ikke få for mye drit i sveisen, og så fant jeg ut at jeg må gjøre det samme på innsiden. Men der ser det sånn ut:


Det er butyl plater i bunn som er dekket med skumgummi med alu-folie på.

Skumgummien var enkel å fjerne, men butylen....



Så etter et par timer inni det trange rommet under hattehylla, er jeg NESTEN klar.... Møkkajobb...

[Roy Grelland]

Litt lettere å jobbe fra motorroms-siden, og jeg telte hullene  torpedoen og hyllene ved siden av motoren, og det er 54 hull å sveise igjen...


Noen er så store at jeg må lage meg noen biter av stål å sveise inn, men de minste kan jeg bare sveise igjen.

Så det er planen for i morgen

[Kjell Tormod Brekka]

Blir bra å få tettet torpedoen. 54 hull vitner om mange spennende installasjoner
Jeg personlig ville nok sprøytet med lydmasse og lakket i bilens farge og heller lydisolert bra på innsiden.

[Roy Grelland]

Blir bra å få tettet torpedoen. 54 hull vitner om mange spennende installasjoner
Jeg personlig ville nok sprøytet med lydmasse og lakket i bilens farge og heller lydisolert bra på innsiden.

Jup, har vært en del forskjellig baki her, tatt etter husken:
-1835cc med porschekjøling og hjemmesveiset innsug
-2110cc oxyboxer med motorsykkelspjellhus
-2110cc oxyboxer med sentermontert spjellhus
-1600cc med kompressor
-2110cc med VW speedshop spjellhus og tørrsump smøring
-1600cc med kompressor og metanolinnsprøyting
-1600cc med kompressor og intercooler
-2110cc oxyboxer med VW speedshop spjellhus uten tørrsump
-1600cc med VW speedshop spjellhus



Tror jeg har landa på følgende oppskrift i motorrommet:
-Sveise igjen alle 54 hulla (ca halvveis nå)
-Slipe så pent som mulig
-2k epoxy
-body-shutz av noe slag
-lakk (Samme farge som bilen)

Mulig jeg hopper over lakk hvis det ser bra ut med kun body, men jeg har en følelse av at bodyen ikke herder 100% så jeg er redd det blir vanskelig å holde rent. Legger jeg på base og klarlakk i bilens farge bør det være enklere å holde pent.

På innsiden blir det nok sliping av sveiser, 2k epoxy og body, og så plenty støydemping på innsiden under teppe.

[Roy Grelland]

Lite å se her i dag, men jeg har vel fått sveiset igjen ca 40 av disse hulla i torpedoen, pluss at jeg har begynt å preppe litt på motorlokk og panser. Her er et bilde av falsen jeg sveiset på motorlokket, hvor jeg har lagt på karosserikitt i skjøten, så det forhåpentligvis holde rusten litt igjen så det holder en 10-15 år til

[Roy Grelland]

Lite garasjetid om dagen, men litt får man jo til innimellom, og i dag rensket jeg opp torpedoveggen litt mer. Jeg gikk tom for tilsatstråd forrige uke, men rakk ikke innom Tess før helga, så da tenkte jeg at jeg kan jo slipe bort de siste restene av lakk og understellsmasse på torpedoen, sånn at jeg er klar til å sveise de siste hullene:


Så la jeg på et tynt lag med epoxy som et underlag for neste trinn. Det gjenstår noen hull, men da bare sliper jeg rent rundt hullet før jeg sveiser:


Jeg rensket også opp litt mer på innsiden av torpedoen, men ikke mye å ta bilde av...

[Roy Grelland]

Jeg tror jeg har landet på å bruke "body-shutz" i motorrommet, og siden jeg var innom biltema i går tok jeg med en sprayboks  for å se hva slags struktur jeg får med den. Så jeg la to tynne lag på en prøvebit (den er ca 10 cm bred), og synes kanskje det ble litt lite struktur.



Jeg er ikke alltid sikker på om Biltema sine produkter er de beste, men de har en fordel at de er åpen til kl 21, så når det blir litt lange dager på jobb, er de de eneste som er åpne når jeg kjører hjem..

Jeg har en sånn sprøyte for understellsmasse også, så jeg skal svinge innom en litt mer proff butikk, og prøvespraye en bit med sprøyta også.

Overflaten på spesielt brannveggen er såpass ujevn at jeg skal ikke prøve meg på en slett/blank overflate

[Roy Grelland]

I da ble det en litt lengre tur i garasjen. Så da fikk jeg sveiset igjen alle hulla (tror jeg) og slipet litt



Så da håper jeg at jeg snart blir ferdig med denne møkkajobben baki der, og kan komme meg litt videre. Snart på tide å løfte av karosseriet, og det gleder jeg meg til.

[Roy Grelland]

I dag lot jeg 5-mil være 5-mil så da sveiset jeg de siste hulla og slipte ned og la på et lag med epoxy der det var bart stål:


Når det var tørt fant jeg frem en boks med hagmanns body-shutz, og la på et lag :


Så får jeg se hvordan strukturen blir når det tørker, og om jeg evt skal legge på en runde til

[Roy Grelland]

Den avtakbare bakplata fikk seg en runde på både over- og undersiden også:

[1303 Big]

Skal du lakkere over body skydsen? Siden den ikke er 2kså er den svært lite motstandsdyktig mot bensi, oljer osv,

[Roy Grelland]

Skal du lakkere over body skydsen? Siden den ikke er 2kså er den svært lite motstandsdyktig mot bensi, oljer osv,

Det har jeg ikke helt bestemt meg for, men siden hele bilen skal lakkes, kan det godt hende det blir et strøk over dette også i samme slengen

[Roy Grelland]

Innsiden av motorlokket var ikke pent fra før, så da la jeg på en runde der også, så får det bli et lag med lakk på utsiden når resten skal lakkeres


Og så pynta jeg litt grovt på innsiden av torpedoen og la på litt epoxy og body der også:


Her kommer det støydemping og tepper så det viktigste er å få dekket bart metall så det ikke ruster.

[Roy Grelland]

Mens body'en herder (tar noen dager har jeg skjønt...) så sneik jeg inn en halvtime i dag og justerte inn førerdøra og slipte med langklossen i overgangen mellom dør og skjerm, og med litt sort pulver på, så ser man tydelig samme "sjuken" her som på andre siden:


så da la jeg ei stripe med sparkel, så får vi se hvor mange runder som trengs før denne siden også blir bra.