'67 1500, Cal-looker

[Espen/VW54]

Men jeg er da spent på å få høre hva som var galt jeg, ikke bare at nå virker ting. Selv om det selvsagt er supert.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Er en fin fin fornemmelse den når tingene vil fungere igen  får gratulere

[Erlend / bug66]

Men jeg er da spent på å få høre hva som var galt jeg, ikke bare at nå virker ting. Selv om det selvsagt er supert.

Tenning og dysing. Litt halvkjip nå når den var kald, men litt oljetemp så trekker den bra!

Neste er lambdasonde :-)

[Erlend / bug66]

Seff oljelekkasje ved tromlene :-P godt jeg kjøpte pakningssett på Ekeberg! Av med bremser etter skolen :-)

[Erlend / bug66]

da var det ingen oljelekkasje mer dra drivaksler, men har kommet en liten en ved støtstangrørene.. godt jeg har ett sett med delbare

[Jee]

Prøv å vri/flytt litt på de du har.. Kan være nok til at de tetter igjen. Funker ofte ved nye pakninger. De delbare blir som regel aldri tette 

[Erlend / bug66]

Godt tips! Skal testes :-)

[Erlend / bug66]

eneste nå er at den ikke vil gå på tomgang..

har 55 dyser og 3 runder ut på blandingsskruene. prøve mer fler runder eller 57 dyser?

[Svein.]

Hvor lavt har du satt tomgangen? (rpm)

Svein

[Erlend / bug66]

den vil ikke gå på tomgang

skruene kan skrus LANGT inn uten at den vil

[Speed-Demon]

sjekk om den går på alle fire på tomgang. det er vanlig at tomgangsdysene tetter seg og da går den bare på tre. dra av en og en tennpluggkabel fra fordeleren og se om det er noen forskjell. hvis dert ikke er forskjell går den ikke på den sylinderen. jeg er sikker på at det skal være mulig å få den til å gå på tomgang med de dysene du har. jeg har kjørt med 47 dyser på min 2165. du må kanskje justere opp spjellåpningen også hvis du ikke har prøvd det. husk å ta like mye på hver side.

[Erlend / bug66]

hadde vært en godt idé det, men den vil ikke gå på tomgang i det hele tatt.. hverken på 1,2,3 eller 4 sylindere!

1100rpm går fint, ikke noe under, og det er med foten på pedalen og ikke "av seg selv"

[Dalland]

Hvis tenninga er ca 8 fortenning på tomgang og tomgangs skruene er ca 1 omdreining inn så skal den går på tomgang med blandeskruen 1 runde ut.
Hvis ikke, kontroller gasserne. skru dem i biter, blås skikkelig rent hele tomgang systemet osv.

Du kan også prøve å justere tomgangen opp til der den sviver sånn ok alene også ruse en forgasser litt omgangen.
Tomgangs kretsen virker til i ca 1/3 gass...

Stor sjans for at du ha to tette tomgangs kretser.

[Erlend / bug66]

Hvis tenninga er ca 8 fortenning på tomgang og tomgangs skruene er ca 1 omdreining inn så skal den går på tomgang med blandeskruen 1 runde ut.
Hvis ikke, kontroller gasserne. skru dem i biter, blås skikkelig rent hele tomgang systemet osv.

Du kan også prøve å justere tomgangen opp til der den sviver sånn ok alene også ruse en forgasser litt omgangen.
Tomgangs kretsen virker til i ca 1/3 gass...

Stor sjans for at du ha to tette tomgangs kretser.

dette var vel litt lite? jeg har lest 1,5runder på blandeskruene, men to uavhengige folk som kan sakene sine sier 3-4 runder ut..

blir sikkert å plukke de i deler allikevel

[Erlend / bug66]

[Dalland]

4 runder = idioti  
1-2 runder er alt som skal trenges.
50-55 tomgangsdyse pleier nesten alltid å holde/din motor er normal nok til at det skal gjelde her og.

Har ikke sett så nøye på oppsettet ditt i det siste men litt sånn generell fornuft tilsier at du har en "feil" ikke bare justering.
pass på bensintrykk, flotør høyde, at alle kanaler er åpne og at blandeskruen ikke er ødelagt osv.

[Trond Dahl]

Flott bil!

[Erlend / bug66]

4 runder = idioti    jaja.. de KAN motor iallefall
1-2 runder er alt som skal trenges.
50-55 tomgangsdyse pleier nesten alltid å holde/din motor er normal nok til at det skal gjelde her og.

Har ikke sett så nøye på oppsettet ditt i det siste men litt sånn generell fornuft tilsier at du har en "feil" ikke bare justering.
pass på bensintrykk ny pumpe men ikke sjekket trykk, flotør høyde sjekket 3 ganger og er 10 og 32mm hver gang, at alle kanaler er åpne og at blandeskruen ikke er ødelagt osv neste på listen.

[Erlend / bug66]

Flott bil!

takk for det kommer seg nå.. tror det blir litt mer gummi foran neste gang!

[Dalland]

Begynte akkurat å se på 1915 prosjekt tråden din og ser du kokte dem i sitron syre.
Bare som et lite tips så kan det lett legge seg hvitt pulver/oksid belegg i kanalene som kan være litt vanskelig å få ut.
Kommer av erfaring etter eg kokte noen kadron gassere og slet med justering etterpå..

Helst ikke si hvem er irritere på meg, bedre å leve i uviten.

[Erlend / bug66]

de ble smelt i oppvaskmaskin etter, og dratt igjennom med pussestenger, så tror ikke det er det, men kan være drit fra noe annet


uten vaskepulver, så det er ikke det heller

[Dalland]

de ble smelt i oppvaskmaskin etter, og dratt igjennom med pussestenger, så tror ikke det er det, men kan være drit fra noe annet


uten vaskepulver, så det er ikke det heller

Hvis du får pussestenger gjennom tomgangs kanalene osv er jeg imponert.

Fin bil og fine bilder!

[Erlend / bug66]

der ble det blåst!

takk

[Erlend / bug66]

da er gasserene ute og vi skrur på balkongen!




her er blandingsskruene ute




og inni gasserene der blandingssruene står:


ikke noe s¨ærlig ræl inni der og hullet i enden er fint og rundt..




tomgangsdysene er skrudd ut


Dalland:
hva mer hadde du gjort?

[Speed-Demon]

du må ta fra hverandre tomgangsdysene (selve dysa og dyseholderen og sjekke at ikke selve dysa er tett. dysa er kjempeliten og det skal ikke mye til før det tetter seg. lykke til.

[Dalland]

Ble litt usikker på om du har fått med hele blandeskrue "foten" eller om blandeskruen bare ser forskjellig ut på forskjellig varianter av idf...
Her er bilde av hvordan dem ser ut på hpmx kopien:


Mine tips fremover er å gjøre som speed-demon sier, ta ut tomgangs dysen, og blås gjennom.
Men også sett inn blandeskruen noen få runder og ha tomgangs skruen inne, sett så trykkluft på "tute" blandeskruen komme ut i.
Den øverst i midten av bildet:


Du kan til slutt ta ut blandeskruen og tomgangs dysen og blåse ned i "puste hullet" på toppen av gasseren.
Det lille hullet i messing innsatsen oppe til venstre på bildet:


50-55 tomgangs dyse, blandeskruen 1.5 runde ut, tomgangs skruen 1 runde inn etter berøring, tenning på 8 grader.
Da "skal" den gå på tomgang.

[Erlend / bug66]

vi har tydeligvis ikke like idf'ere!

jeg har:

ikke blandeskruer jeg kan skru med hånden
ikke så lange koninger på blandeskruene
ikke aksdyser (kjøkkenkraner) som er skrudd ned, men presset ned


jeg har:

2 tomgangsdyser som er skrudd i fra toppen
aksdyser som er presset ned, med en kule og en firkantet stang under dette



merkelig dette her


så dine gassere er ikke like som mine.. kjørte på 1,5runder ut før, har nå 3 og motoren går bedre!

[Dalland]

Kan du ta litt bilder rundt om gasserne og dysene?
Han cato på forumet har sikker bedre peiling på de forskjellige variantene.

[Erlend / bug66]

[Dalland]

Ho hei, disse var av en litt eldre garde.
Men du kan følge samme fremgangsmåte som forklart, "luftehullet" ser du på toppen av gasseren, men bare skru den i filler.