Berg vs CSP shifters

[Endre D]

Hva er deres erfaringer med de respektive? Noen som har prøvd begge? Noen som er superfornøyd med den ene eller den andre? Jeg er på jakt etter en kvalitetsshifter, men usikker på hva jeg skal velge.. 

[Luftvw]

Jeg er ikke noen ekspert på området men jeg har prøvd noen skiftere da jeg også vil vite hva som er best.Jeg klarer ikke å kjenne forskjell på de spakene jeg har prøvd.Har selv en hurst kopi fra Bugpack og den er like fin og jeg kjenner ikke forskjell bortsett fra at det er kule på spaken. Jeg har også en skjelden Mickey Thommson skifter og det er helt annerledes,lang vandring -spaken går ut til siden mot passasjer.Jeg mener det er viktig å justere skifteren riktig,har alt å si.Csp eller Berg? -bra greier begge to!  ....Merket du velger.

[JS]

Jeg har veldig bra erfaring med litt eldre 60% Berg. Også med Drag-Fast spaken fra Scat faktisk.
Har ikke kjørt med CSP, men utførelse/kvalitet virker veldig bra på disse.

[KFS]

for gate bruk tror jeg det er mere smak og behag, alle skifterene duger

for litt over ivrig shifting på 400m asfalt stripe kan det hende att en spak med shiftehus i maskinert alu isteden for med tyn plate shiftehus som er punktet sammen er å foretrekke

men så var det prisen da !  biligeste T-shifteren fra Bugpack koster 500,-, hurst kopi 600,- scat dragfast 1200
berg og csp vesentlig dyrere

men på en annen side dette er jo lommerusk i forhold til din motor kostnad 

[Endre D]

for gate bruk tror jeg det er mere smak og behag, alle skifterene duger

for litt over ivrig shifting på 400m asfalt stripe kan det hende att en spak med shiftehus i maskinert alu isteden for med tyn plate shiftehus som er punktet sammen er å foretrekke

men så var det prisen da !  biligeste T-shifteren fra Bugpack koster 500,-, hurst kopi 600,- scat dragfast 1200
berg og csp vesentlig dyrere

men på en annen side dette er jo lommerusk i forhold til din motor kostnad 

Ja du er jo en av dem som vet hva et sånt motorprosjekt faktisk ender opp på økonomisk.. 

Enig i at det meste duger på gata, beste shifteren jeg har kjørt med selv er en "dyrere" empispak - tilsvarende den Berger har/hadde i dødsvogna. Hurst-kopien i superbrugsen fungerer forsåvidt også upåklagelig.. Har likevel lyst på en litt grom en til å forvalte gira for stormotoren..

[Hot Owl]

Hva er en skifter egentlig, ei stang med et "ledd" litt nedpå, resten er kun utveksling.
Kjøp en som tåler bruken din, og kanskje viktigst... en du liker trynet på 

[MLH]

De litt "billigere" shifterne kan sperre mekanismen til revers ryke. litt kjett ved heftig giring....

[Sonic]

Kjørt med Berg sin i 12 år , ikkeno galt med den ..
Kjøpte CSP nå , virker solid "og likte tryne pån"
Samme feelingen på begge to synes jeg ." Kjeppen" er viktig synes jeg ,skal jo trives inne i bilen mil etter mil .
Mvh

[BeetleBug]

Jeg mener det er kvalitetsforskjell på CSP og BERG. Se på basen, CSP er av plast skrudd sammen med 4 umbrakoskruer og etter litt bruk så merket jeg at disse løsnet litt, noe som igjen førte til en løsere/slarkete skifter. På BERG er det stål hele veien igjennom. CSP`en føles mer smooth og har ikke den samme distinktive følelsen som en BERG har når du skifter.

I det store og det hele er det et spørsmål om smak og behag - i tillegg til økonomi.

Jeg har tatt mitt valg og det ble en 60% Berg skifter med de nye kulehodene - om nå bare rotehodet Clyde Berg kan ta seg sammen og maskinere hodet mitt 

Mvh
BB

[Hot Owl]

Det finnes en billig shifter som bruker samme basen som berg også. I stål. 

[Karmann]

Jeg har tatt mitt valg og det ble en 60% Berg skifter med de nye kulehodene - om nå bare rotehodet Clyde Berg kan ta seg sammen og maskinere hodet mitt 

Mvh
BB

Gled deg. Jeg fikk kula mi for noen uker siden....super nice :-)