har fått en stygg rasling i motor, t4 2l

[roskilde02]

som det står i topic, raslingen kommer når jeg fks ligger i 4 gir og har litt trykk på motor og når jeg gir på i 1,2,3 gir da kommer også lyden. har stilt ventiler med 0,15 klaring.. har stilt tenning imens man har kjørt, men ingen endring, motor går ellers kanonfint, drar godt. 78 bay
noen tips på hva dette kan være?

[Einic]

Tenningsbank?

[roskilde02]

når det ikke blir forandring ved justering av tenning så tror jeg ikke det.

[Kjell Roar]

Lager i dynamoen, kanskje? Men burde vel bråke til litt forskjellig tider, det gjorde fatterns. Kom og gikk litt, den lyden.

Eller sikkert noe helt annet.

[roskilde02]

lyden kommer kun ved trøkk på motor, raslelyden går i takt etter turtall på motor...

[GeirH]

Dukket lyden opp etter justering??

[KnastenradUndKnotenblech]

rådebank??

[Kjell Roar]

rådebank??

Ihvertfall typisk at rådebanklyden kommer ved belastning.

[roskilde02]

aldri hørt rådebank, banker vel mer da?? her rasler det i takt.

[BeetleBug]

Tenningsbank = som om du putter ris i en tom hermetikkboks og rister. Forekommer som regel når belastningen er størst. Feks ved påtrykk i 4de gir ved lave turtall.
Rådebank = dunkelyd som følger turtall uansett gir.

[roskilde02]

høres ut som ris....men detta er da ingen riskoker....

[Kjell Roar]

Tenningsbank = som om du putter ris i en tom hermetikkboks og rister. Forekommer som regel når belastningen er størst. Feks ved påtrykk i 4de gir ved lave turtall.
Rådebank = dunkelyd som følger turtall uansett gir.

Dunkelyd som kan følge turtallet, men kan også bare bråke under belastning, ihvertfall til å begynne med. Blir værre etterhvert.

Trodde forresten at 2l hadde hydrauliske ventilløftere?
Hadde problem med nedkjørt kam på en 80 mod. Det bråket og raslet litt.

[roskilde02]

kan det være at jeg kjører på 10-40 olje fra europris??

[1303SS]

du kan jo prøve å måle oljetrykk å se om du har det så prøve 20/50olje m.STP oil treatment tilsatt å se om det blir mindre støy da.måtte du justere masse på ventilene når du justererte??.Kan jo være utslitt kamaksel.

[roskilde02]

etter litt nærmere titt så fant jeg dette... dette er nok en synder..
men hva er det som forosaker dette??låsene? det forekommer kun når motor er varm..er det eventuelt mulig å bytte låser uten å demontere topp?? ps, det er det hakket i fjærholder jeg sikter til

[Rikard]

Jeg kan ikke si at jeg helt klarer å se hva som er gæli ut ifra det bildet, hehe

Låser på ventiljusteringene?

[roskilde02]

ser du ikke det hakket i plata som holder fjæra, nr 2..?
men det ser ut som etter å hatt motor i gang med deksel oppe at det alikevel ikke er der. det er fysisk umulig at vippearmen kan slå nedi den plata som holder fjæra..

[Rikard]

Jo, nå så jeg det! hehe
Nei, det tviler jeg på at vippen har gjort, må være en skade fra tidligere...

[roskilde02]

hmm, jeg ble nesten litt gla når jeg så det når jeg tenkte, der har vi problemet...men neida..ska på jobb i morgen til fredag så jeg får ta en grundigere gjennomgang til helga..men bare kom med tips. det var en som tipsa om oljepumpa..noen som har trua på det?

[GeirH]

Hydrauliske løftere på denne eller??

[roskilde02]

trukke det..

[ovalt]

ser du ikke det hakket i plata som holder fjæra, nr 2..?
men det ser ut som etter å hatt motor i gang med deksel oppe at det alikevel ikke er der. det er fysisk umulig at vippearmen kan slå nedi den plata som holder fjæra..

Det er mulig at ei av ventilstengene er fra en annen motor  sjekk lengdene på dei, kan være et tips...

[roskilde02]

er alle støtstengene like, eksos og innsug?? jeg har nemlig hatt ut på den ene sia,kan det være noe der??

[Rabben]

Støtstenger skal tilbake på samme plass som de kom i fra, bør ikke blandes. Men som du sier lenger opp, så har du justert ventiler så da bør vel lengden stemme på støtstengene der de står. Forutsetter selvsagt at du har justert ventilene riktig, dvs på kald motor og i riktig rekkefølge.

Jeg hadde nok sjekket tenning en gang til da det du beskriver minner veldig om tenningsbank synes jeg. Husk varm motor når du justerer og ikke se deg blind på "tall" når du justerer, bruk øra også

[roskilde02]

kan nok tenkes at jeg har justert helt leif...får se på det til fredag. håper det er jeg som har tulla det til.
men rent logisk, når knasten på kam er på motsatt side, (da er ventil stengt) uavhengi noe rekkefølge og justere den gjeldende ventil?
om det blir feil så vil jeg gjerne ha en forklaring på det.

[KnastenradUndKnotenblech]

sitter det en hvit boks i motorrommet ved siden av tenningsmodul??

i så fall MÅ denne koples ut ved tenningsjuustering
og vakumslanger bortkoplet

[cato®]

Du justerer både innsug og eksos når den akuelle sylinder skal tenne, og det er bare å rotere motor rundt til ventilene veksler på feks. syl  1, da kan du justere både innsug og eksos  syl 3 og vice versa.

[roskilde02]

da er ventiler justert atter en gang så nå er lyden borte men jeg føler nok for å få tak i noen som har god greie på det for å justere, så om det finnes noen her i distriktet så er det bare å gi lyd.. er det greit å bruke vekslingsmetoden?? veksler på 1 og da justere 4 osv??
neida, lyden er der fortsatt, kjørte bare ikke motor varm nok..

[Rabben]

Når motoren er kald, det vil si en god del timer etter at du har vært å kjørt, justerer du ventilene ved først og justere på sylinder 1, så vrir du reimhjulet 180 grader mot klokken og tar sylinder nr 2. Så vrir du den 180 grader til mot klokken og tar sylinder nr 3 og til slutt vrir du 180 grader til og tar sylinder nr 4.

Lønner seg med andre ord fort å sette merke på hva som er nøyaktig punkt for 180 grader

I tillegg er det nå dessverre slik at selv om du f.eks vrir motoren slik at rotor står akkurat i hakket for fordeleren, det vil si at da skal nr 1 i teorien være helt lukket, så er det teori og ikke nødvendigvis praksis etter noen år med forskjellige mekanikere, så en må se på vippearmene for å være sikker.

[roskilde02]

nå har jeg kjørt en del og rasling er der fortsatt. byttet ALT av tennings deler, også byttet ut en sliten fordeler..
høres ut som det kommer fra området startkrans. rådebank kan iflg en motorbygger utelukkes.. noen ide på hva som kan rasle rundt startkrans området??