WOW! Way off men pokker så kult!

[BeetleBug]

OK.. ikke vw men verdt å se allikevel:



I was running out of cahonies 

Byggetråd; http://www.legendarymotorcar.com/site/552

[Oddbjørn]

208 and running out of Cojones 

[Hot Owl]

Bare synd at man ikke kan kjøpe Cojones over disk...  hadde vært gøy å sett det hullet i lufta den bilen lager...

[K.H]

NNydelig bil

[HenningA]

SYYYKT!!!

[Rocket-Racing]

Gromt bygge. Ikke noe å si på kombinasjonen av egenskaper og looks.

Når man først er way off topic og snakker om å kjøre fort..
Det er ikke mindre imponerende at vi har en gateregistrert og veldig kjørbar '86 Pontiac Transam her til lands som hadde kjørt fletta av begge bilene på filmen.. Polly klokket 408 km/t tidligere i år. Kombinasjonen av den toppfarten og at den gjør 0-100 på 2,23 sek og 0-300 på 12,22 uten bytte av utvekslinger eller noe annet er ganske rå.

Men med moderne teknologi og hjelpemidler kan man bygge det meste for nok penger. Jeg finner det mer imponerende at en 1970 Plymouth Superbird, riktignok i raceutførelse, klarte 220 mph (350 km/t).
Da snakker vi ren forgassermotor (destroked Hemi for å tåle turtallet) og 1970 dekkteknologi.. Noen som nevnte cahonies?    

[Lars Bratteng]

kan ikke si at den gikk sakte nei, den har jo aerodynamik som en lastebil i den farten da.
Sykt sykt
 Da var det bare å bygge motor i bussen, 208 Mph skal vi opp i på gardenmoen hehe

[BeetleBug]

Gromt bygge. Ikke noe å si på kombinasjonen av egenskaper og looks.

Når man først er way off topic og snakker om å kjøre fort..
Det er ikke mindre imponerende at vi har en gateregistrert og veldig kjørbar '86 Pontiac Transam her til lands som hadde kjørt fletta av begge bilene på filmen.. Polly klokket 408 km/t tidligere i år. Kombinasjonen av den toppfarten og at den gjør 0-100 på 2,23 sek og 0-300 på 12,22 uten bytte av utvekslinger eller noe annet er ganske rå.

Men med moderne teknologi og hjelpemidler kan man bygge det meste for nok penger. Jeg finner det mer imponerende at en 1970 Plymouth Superbird, riktignok i raceutførelse, klarte 220 mph (350 km/t).
Da snakker vi ren forgassermotor (destroked Hemi for å tåle turtallet) og 1970 dekkteknologi.. Noen som nevnte cahonies?    

Kjære RR,

Du vil alltid finne noen som er raskere. Polly er i denne sammenhengen helt uinteressant...ihvertfall for meg. If you want to do it - do it in style!

[Pitt]

Jaminn alle her på forumet æ vel enig i at amcar er no dritt !


Pitt

[Rocket-Racing]

Kjære RR,

Du vil alltid finne noen som er raskere. Polly er i denne sammenhengen helt uinteressant...ihvertfall for meg. If you want to do it - do it in style!

BB

Jeg er hjertens enig i at bilene på ingen måte er sammenlignbare. Det er litt forskjell på en '70 Cuda og en '86 Transam når det gjelder både looks og forutsetninger for å klare så høye hastigheter. Dessuten er jo Cudaen gjennomført til minste detalj også utover drivverket. Faktisk en av de få moderniserte muskelbilene jeg kan takle (selv om jeg utvilsomt heller hadde valgt en original utgave av samme bilen   )
Poenget var bare at prestasjonsmessig har vi en ekte gatebil her til lands med veldig sammenlignbart drivverk som faktisk overgår det aller meste som bygges verden over.
"Du vil alltid finne noen som er raskere" -Nja... Ikke mange

RR

[TomR]

Gi meg en original sort Dodge Charger sier jeg bare ....

Jaminn alle her på forumet æ vel enig i at amcar er no dritt !


Pitt

[Pitt]

Gi meg en original sort Dodge Charger sier jeg bare ....

Jaminn alle her på forumet æ vel enig i at amcar er no dritt !


Pitt

Å Huff Titti  !!

[n2o]

Gromt bygge. Ikke noe å si på kombinasjonen av egenskaper og looks.

Når man først er way off topic og snakker om å kjøre fort..
Det er ikke mindre imponerende at vi har en gateregistrert og veldig kjørbar '86 Pontiac Transam her til lands som hadde kjørt fletta av begge bilene på filmen.. Polly klokket 408 km/t tidligere i år. Kombinasjonen av den toppfarten og at den gjør 0-100 på 2,23 sek og 0-300 på 12,22 uten bytte av utvekslinger eller noe annet er ganske rå.

Snakker vi om den polly'en som stilte opp på Drag Challenge i 2002 og ble slått ut av denne?
http://www.nitrousbeetle.com/bilG.asp

 

Forøvrig er jeg utrolig imponert over hva Pål Arvid har fått til i Tyskland og i USA.

[Jon T]

Polly tuner nå på en motor som skal inn i en boble! 

[folkevogn]

Gi meg en original sort Dodge Charger sier jeg bare ....

Hvis det er en 68mod R/T og jeg sier AMEN !!!

[Mr. Empiboy]

Hva har denne tråden med luftkjølt Volkswagen å gjøre? Jeg fikk ikke engang lov til å aventere etter ei girkule fra en Golf GTI på dette forumet. Og denne tråden er i tilleg startet av en modeator Nå er vel kansje tiden inne for at dere som styrer her blir enige om noen retningslinjer?

[Kjell Roar]

Hva har denne tråden med luftkjølt Volkswagen å gjøre? Jeg fikk ikke engang lov til å aventere etter ei girkule fra en Golf GTI på dette forumet. Og denne tråden er i tilleg startet av en modeator Nå er vel kansje tiden inne for at dere som styrer her blir enige om noen retningslinjer?

Er litt enig...

Selv om jeg synes denne tråden er litt interessant.

Stort sett alle som kjører luftkjølt folkevogn, har mange andre interesser, også. Skal vi gjøre plass til alle de, blir dette et helsikes forum.

[StarBugs Geir]

Eg er heilt uening med dei som vil begrense forumet til å kun omhandle luftkjølt. I hovudtrekk må dette sjølvsagt være "gjeldande praksis", men når det gjeld enkelte delar av forumet blir det for snevert.

Denne tråden er starta under "smak og behag", og der må det være takhøgde for litt av kvart. Stilartane me balar med er i stor grad påverka av, eller påverkar, andre delar av bil/motor-miljøet. Stilretningar, tekniske løysingar, fargeval, felgar, interiør osv. kan i stor grad være av interesse uavhengig av merke. Er ein til dømes svak for Chip Foose stilen er det ikkje mange VW å velje blant, men andre av hans prosjekt kan likevel være av interesse.

Eg meiner difor at innanfor enkelte deler av forumet har dette "sin plass". Kjøp og sal bør være forbeholdt luftkjølt i størst mogleg grad, men også der bør det være rom for andre ting om det er relevant. I min variant kjem skinninteriøret frå ein Fiat Coupé.........

Forøvrig ein interessant debatt (om det blir det)  

Her er ein SAAB som har interesse for meg, fordi den har ein look og ein farge som eg likar og den kan difor påverke mine prosjekt i større eller mindre grad. Kan ikkje sjå noko gale i å poste den på vwnorge.

[Seven]

Mange her inne har jo bilinteresse som går ut over luft-vw .... så et delforum for "ikke-vw" kan vel ikke provosere så mye. 

http://www.moldestuket.com/forumBB3/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=4620

[Mr. Empiboy]

Enig med dere i dette. Problemet oppstår når noen ting som ikke er særlig relevant for luft vw forsvinner nesten før man rekker å legge det ut mens andre ting blir liggende. Feks kunne det vært et eget delforum her for disse kule tingene som kan inspirere men som ikke har direkte noe med luft-vw å gjøre. Der kunne man feks postet ting som denne tråden, bildet av den fantastisk kule saab'n osv.....

[Martin]

Helt enig i det. lag enegen "spalte" får: non vw men intresangt får det. det har vel F.eks. meanbugs-bugpeople-panscrapers. å sikkert mange andre. 

[Mr. Empiboy]

Eller feks denne tråden:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,1958.0.html
Har ligget på forumet i månedsvis. Er det liksom greit siden det er på delforumet til en "klubb"?

[TEH]

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12211.msg201497.html#msg201497

Eller denne? Pirke,pirke... Slapp av litt her nå da.

[Mr. Empiboy]

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12211.msg201497.html#msg201497

Eller denne? Pirke,pirke... Slapp av litt her nå da.

Det var før jeg fikk vite at det var forbudt med off topic her på forumet