1967 Karmann ghia

[RZR Arve]

Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekt-tråd om min ghia som jeg håper skal bli ferdig til sommeren. Får se hvilken sommer det blir.... Bilen er en 1967 modell med registreringsnummer R-105, befinner seg i Bergen. Ut fra biltilsynets systemer ble den importert en gang på 80-tallet og montert på et norsk understell. Den har opprinnelig vært mørkerød, men har med en dårlig lakkjobb blitt lys rød med hvitt tak. Bilen er nå demontert og skal lakkes opp igjen i sort.

[RZR Arve]

Har fått tak i en 1600-motor med doble forgassere som skal inn i bilen. Er det noen som vet om cluthen går inn på 1500-kassen uten modifiseringer? (1600 på det øverste bildet, 1500 nederst)

[KFS]

etter bildet å dømme har du klørts før 71 på begge motorene så det er bare å putte den inn i 1500 kassa 

[RZR Arve]

etter bildet å dømme har du klørts før 71 på begge motorene så det er bare å putte den inn i 1500 kassa 

Supert! Takk for særdeles kjapt svar!

[RZR Arve]

Innvendig

[RZR Arve]

Har byttet ut de originale 4-bolt bremsene med nye skiver foran og tromler bak med boltmønster 5 X 130. Har også kjøpt fuchs-felger i sort/chrome som jeg hadde tenkt på ha på bilen. Vurderer imidlertid å bytte de ut med helchrommede fuchs, tror det blir enda bedre til sort bil....

[RZR Arve]

Har byttet styredemperen og justert styresnekka, er spent på resultatet. Bilen var omternt like stabil som en drita full finne, satser på at den blir bedre å kjøre nå. Har også fått tak i noen seter fra ei gammel porsche som skal inn i bilen, får se hvordan jeg fikser innfestingen på disse. Skal bestille nye, sorte trekk fra inlandimports.com.

[RZR Arve]

Har brukt den siste måneden på å strippe bilen helt og renovere den innvendig. Det var en god del overflaterust etter vann som har blitt liggende under matter osv. Har tatt all rusten og sprøytet med epoxy-grunning før alt ble lakkert i sort. Tre-imitasjonen på dasjbordet er fjernet, dette skal også være sort. Har tatt motorrom, baggasjerom og kupè selv, det utvendig overlater jeg til en pensjonert billakkerer. Det er litt rust på venstre, bakre hjørne samt foran. Dette blir kuttet bort og nytt stål blir sveist inn. Blir en tur i garasjen i kveld for å gjøre klar den nye motoren som skal inn i bilen.

[RZR Arve]

Da har jeg hatt meg et par timer i garasjen. Ghia'en er min første luftkjølte bil, har ikke så veldig mye peiling. Liker å skru selv, den beste måten å lære på er å prøve selv. Har man først gjort noe en gang husker man det til neste gang. Noe av det første jeg ble anbefalt var å skaffe meg elektronisk tenning for å slippe å justere hele tiden. Kjøpte det hos vwcarconsult for et par år siden, har lagt i garsjen siden. Nå har jeg skaffet meg ny motor og tenkte å montere det før motoren skal inn i bilen. Skifter pluggledningene i samme slengen, men er usikker på om jeg har montert de i rett rekkfølge. Fikk selvføgelig plugger som ikke passer, er bare å komme seg ut og kjøpe nye. Skal også bytte olje på motoren, er det mer som bør gjøres når den først er ute av bilen? Eksosanlegget skal også byttes, men klarte selvfølgelig å knekke den ene pinnebolten da jeg demonterte det gamle anlegget... Sliter noe j..... med å få ut restene av bolten, har prøvd med både varme og alle mulige typer rustløser uten resultat... Tar imot alle tips med takk!

[RZR Arve]

Elektronisk tenning montert!

[BERGER]

Hei
Tenningsrekkefølgen ser du på dynamofoten.
Sett reimhjulet med tdc merket kl 12.00 og stempel i syl. 1 på topp med begge ventilene lukket. Da står rotoren på syl 1. Vri fordeleren slik at rotoren peker på merket (et lite hakk) på fordelerkanten. Da har du grunnstillingen. Så er det bare å sette de andre ledningene i tenningsrekkefølgen med klokka.

Olje skifter du kanskje enklest når motoren står i bilen ?

Sjekk clutch, trykkplate og utløserlager når du først har motoren ute. Sjekk også om det er olje på baksiden av svinghjulet. Hvis det er det, kan det bety at simringen ved svinghjulet bør byttes.

Bolten som er brukket kan du enten ta med "grisepikk" eller du kan sveise fast en mutter på den for så å skru den ut.

Stå på videre. Blir spennende å følge prosjektet ditt

Mvh Berger

[Odøling]

Tips for å få ut knekt bolt.
Jeg bruker noe som heter extraktor jeg,fungerer kjempefint.J jobbet på Komatsu i Oslo i 4 år der brukte vi bare d,"grispikk" knekker ofte og d blir ofte så stort trykk mellom skrue og gjenger fordi den sprenger ut bolten.
Varierer jo hvor fælt skruen sitter

[RZR-Andy]

Enda en Ghia i Bergen til sommeren da? Ser bra ut dette her, lykke til!

[RZR Arve]

Tips for å få ut knekt bolt.
Jeg bruker noe som heter extraktor jeg,fungerer kjempefint.J jobbet på Komatsu i Oslo i 4 år der brukte vi bare d,"grispikk" knekker ofte og d blir ofte så stort trykk mellom skrue og gjenger fordi den sprenger ut bolten.
Varierer jo hvor fælt skruen sitter

Takk for tips! Vet du hvor jeg kan få tak i en sånn?

[RZR Arve]

Hei
Tenningsrekkefølgen ser du på dynamofoten.
Sett reimhjulet med tdc merket kl 12.00 og stempel i syl. 1 på topp med begge ventilene lukket. Da står rotoren på syl 1. Vri fordeleren slik at rotoren peker på merket (et lite hakk) på fordelerkanten. Da har du grunnstillingen. Så er det bare å sette de andre ledningene i tenningsrekkefølgen med klokka.

Olje skifter du kanskje enklest når motoren står i bilen ?

Sjekk clutch, trykkplate og utløserlager når du først har motoren ute. Sjekk også om det er olje på baksiden av svinghjulet. Hvis det er det, kan det bety at simringen ved svinghjulet bør byttes.

Bolten som er brukket kan du enten ta med "grisepikk" eller du kan sveise fast en mutter på den for så å skru den ut.

Stå på videre. Blir spennende å følge prosjektet ditt

Mvh Berger

Bra tips om fremgangsmåte, da skal jeg klare å få rekkefølgen riktig. Har som tidligere sagt lite peiling på boblemoter, hva skal jeg sjekke vedrørende clutch, trykkplate og utløserlager?

Er forresten motivernde å lese tråden om Ghia'en din Berger, skal definitivt få min ferdig til denne sommeren. Venter bare på å få bilen tilbake fra lakkering, gleder meg som en unge til å begynne å montere den sammen igjen.

[BERGER]

Bra at prosjekttråden min kan gi inspirasjon. Det er hovedgrunnen til at jeg legger litt jobb i prosjekttrådene, å inspirere andre

Clutchlamellen må du sjekke hvor slitt er. Nå husker ikke jeg hvor mange mm det BØR være inn til naglene, men hvis naglene ligger helt ute ved kontaktflaten, må den byttes.
Trykkplata må trykktestes for å sjekke om den er ok, litt jobb altså.
Utløselageret sjekkes for ulyd og slark. Kan være vanskelig å høre ulyd før du faktisk får trykk på den desverre.

[Roy Grelland]

Er forresten motivernde å lese tråden om Ghia'en din Berger, skal definitivt få min ferdig til denne sommeren. Venter bare på å få bilen tilbake fra lakkering, gleder meg som en unge til å begynne å montere den sammen igjen.

Moro å følge med på andre Ghiaer, ja. Stå på. Husker følelsen av å få bilem hjem fra lakk for å begynne montering ;-) Dette var for min del på en boble for snart 15 år siden, men husker følelsen godt ennå.

Fortsett å poste bilder, moro å følge med

Roy

[RZR Arve]

Beklager lite oppdatering av tråden. Snakket med lakkereren i går. Han skal skifte nedre, høyre hjørne bak og venter på delen. Han mente at den skulle være ferdig i løpet av et par uker, begynner å klø skikkelig i fingrene nå...

I mens holder jeg på å gå over motoren, litt rengjøring og lakkering av kjøledeksler. Tenkt også på å bytte noen pakninger og eventuelt clutch, får se hva jeg begir meg ut på. Er min første luftkjølte bil, så det er linteressant å plukke ting fra hverandre. Driver også og tester litt forskjellige midler for å få av gammel olje, skal legge ut før og etter bilder her om noen dager.

[RZR Arve]

Ikke fått gjort så mye de siste dagene, går mest og venter på å få bilen hjem. Var en tur ut på Solsvik i går, fiikk skikkelig motivasjon for jobbing der. Mye fint samlet på ett sted og et stort utvalg av forskjellige modeller. Artig å se så mange luftkjølte biler samlet her i Bergen.

Har gjort litt med motoren. Den var ganske tilgriset av olje, forsøkte meg litt frem med forskjellige metoder. Bremserens fra Biltema fungerte brukbart, men den beste løsninga var ren bensin. Da løsnet olja veldig lett, og med ei spruteflaske kom jeg til på de trange stedene på blokka. Kjøledekslene ble plassert i en dunk med bensin og rengjort med oppvaskkost. Har også begynt å lakkere tank og diverse deksler.

[RZR-Andy]

Her var det en gammel god traver som hadde gått i glemmeboken! Det har da skjedd litt med denne - omsider ferdig lakkert og alt klart for montering!