Fusk-stopp

[Fridolin]

Etter å ha kjørt min 1300 ca 6km, og stopper i et kryss, går motoren fint på tomgang, men når jeg gir gass, er det ingenting å hente. Jeg må pumpe på gassen for å få motoren opp i turtall, noen ganger stopper motoren helt og det nytter ikke pumpe. Jeg må da holde gassen i bånn og "kjinne" en stund, så starter den og går utmerket (problemet kan oppstå flere ganger på en tur). Dette skjer altså etter noen kilometer.
Jeg har prøvd:
2 stk kondensator
2 stk forgassere som er demontert og blåst igjennom alt for mange ganger
2 stk bensinpumper
Tanken er ren og rørene er åpne, Men..... det kan fortsatt være bensin i filteret men det ser ut til å komme luftbobler i filteret fra pumpa.... Noen tips?

[Arild t1]

Var det nye bensinpumper? Har du bytta filter?

[Squareback]

Sjekk at ikke støtstanga til bensinpumpa "knipes" fast i bakelitten når motoren blir varm. Bakelitten bør i så fall byttes ut. Kan være at den er ødelagt....

Er forøvrig alle kjøleblekk tilstede i og omkring motoren? Alt må være der...

Tanken er ok sier du? Har vært ute for at det kan være litt av hvert i slike gamle tanker. Er ofte en sil som noen ganger bør renses, byttes ut eller fjernes i tanken også.

Bensintanken skal også slippe inn luft. Enten gjennom tanklokket eller annen lufting. Er dette tett så stopper maskinen etter en viss tid

[Fridolin]

Det er ikke nye bensinpumper og støtstanga går lett. Er det normalt at det kommer luftbobler i filteret?

[Arild t1]

Det er ikke nye bensinpumper og støtstanga går lett. Er det normalt at det kommer luftbobler i filteret?

Nei det skal vel ikke det! Bytt til brand new pumpe! Tenker dette løser problemet.

[Pan]

Sjekk alt av bensinslanger, ikke bare i motorrommet, men også mellom tank og bensinrør foran, og fra bensinrør bak og inn til motorrommet. Har opplevd veldig like symptomer selv for noen år siden, og da var dårlig bensinslange synderen.

[Squareback]

Sjekk alt av bensinslanger, ikke bare i motorrommet, men også mellom tank og bensinrør foran, og fra bensinrør bak og inn til motorrommet. Har opplevd veldig like symptomer selv for noen år siden, og da var dårlig bensinslange synderen.

Slangen under tanken er jo litt vanskelig tilgjengelig og noen ganger sitter det et ettermontert filter der...og gjør det er det aldri byttet...Garantert.

[Fridolin]

Takk for tips! Squreback er muligens inne på noe, det kan virke som at bensinen koker når det er varmt ute. Jeg har ikke (bank i bordet) problemene på litt kjøligere dager, MEN.... alt av kjøleblekk er til stede og termostaten er riktig stilt inn og åpner. Så min konklusjon er enten at bensinen koker (motor blir for varm av en eller annen grunn) eller et hull i bensinrøret i bilen som gir luft i systemet (lukter bensin i bilen til tider).

[Pan]

At det lukter bensin i bilen til tider trenger ikke bety så mye - skal bare bittelitt bensindunst til fra påfyllingsrør/utlufting på bensintanken, så stinker det i hele bilen.

Lønner seg helt klart å sjekke nevnte bensinslanger/filtre. Tanken fjerner du enkelt ved å løsne fire bolter i bagasjerommet og påfyllingsrøret.

[Fridolin]

Bilen har jeg nylig restaurert så slanger og filtre er i orden, men det bobler i filteret når den blir skikkelig varm, så det er muligens luft som følge av koking tror jeg (uten at jeg vet grunnen). Jeg vet også at dette ikke har vært tilfelle på et folkevognverksted i området i løpet av 40år, men det er jo et kjent problem for de som driver med motorsag, noe jeg kunne tenke meg å prøve hvis ikke min 1300 lystrer sin mester. Jeg må nok ta av forgassertoppen ved neste stopp (dvs en varm dag) og se om der er bensin i kammeret, det kalles eliminasjonsmetoden.....

[Pan]

At det bobler, tror jeg nok heller kommer av at den trekker luft et sted. At bensin kan koke i en motorsag, er ikke rart når motor og bensintank ligger tett inntil hverandre. På Bobla er ikke dette tilfellet, og forgasseren er en av de kjøligste delene på hele motoren når den er igang.

[Nordtveit]

Jeg har akkurat samme problem med min 1500 motor. har du funnet ut av problemet nå eller?
jeg har ikke gjor noe med det enda, men tenkte å prøve et tips om å flytte filteret fra før pumpa, til etter. det var et tips jeg fikk fra en på forumet. På min bil er tanken relativ ny, og alle slanger fra tanken ser ut som de er "nye" hvertfall ikke mangen år..
-Nordtveit

[Kjell Roar]

Det beste tipset, er å ikke ha noe filter i motorrommet.
Dette pga brannfare!

[Squareback]

Er alle kjøleblekk på plass og tetningene rundt plugghettene mot kjøleblekket?

[Squareback]

Og sjekk at dette ikke kommer av vakum i tanken... Alle biler har et system via tanklokk eller luftslanger som bringer "til-luft". Virker ikke dette så er symptomene lik dine...

[Fridolin]

For å komme med en konklusjon: Det viser seg at det er et forgasserproblem. Jeg har satt sammen en forgasser med andre deler enn de jeg har brukt tidligere. Den varierer litt på tomgangsturtallet og fusker litt på lavt turtall ved kjøring, men den stopper ikke som tidligere og er en drøm å kjøre på landeveien.