Spørsmålet er hvordan trimmet man 30 hesteren her i Norge på 50 og 60-tallet?
De færreste hadde råd til Judson, MAG, Okrasa, Porsche eller andre dyre motordeler, men det var jo mange kreative sjeler som ville ha fart på sakene.
Har lest og hørt litt rundt om dette, og har et par, tre sjeler jeg må spørre, som var unge og trimvilllige dengang.
Det første jeg hørte om i ungdommen, var jo å høvle toppene, for høyere komp, og å porte de.
Og at å ta ut lyddempinga i de 2 eksosrøra skulle gi en halv hest...
Men hva med sylindere og stempler? (orig. 77mm med 20 mm krysspinne).
Og forgasser(e)? Modifisering av 28 PCI?
