Dekk og felger til usenket Type 2 (og innpress/ET/bredde m.m.)

[Squareback]

Har noen 5,5 toms felger jeg vurderer å flytte senteret på slik at Innpresset (offset / ET) blir ideelt for en tidlig 60-talls Type 2 (Transporter)

Er ET 10 på de aktuelle felgene i dag. Er fint mulig å få til ET 40-45 bare ved å flytte senteret.

Hva er originalt inpress? (på 60-63 modeller Type 2)

Og evt hvilket innpress anbefales av plasshensyn?

Tenker egentlig å få innpress 46 mm som er originalt på Type 3 - Blir det ok på en gammel buss også?

[Squareback]

.

[Squareback]

Bump

[Reiel]

JHU har svar til deg her, han fikk ordna et sett felger til sin Splitt-buss en gang. Hør med han hva han gjorde

[Hot Owl]

Han gjorde det enkelt... skrudde senteret på bussen og justerte banen ut og inn til jeg hadde god klaring begge veier. Husker ikke ET (15 år siden), men de ble ikke like foran og bak.
Bør vel være noen i mjøsa området som kan gå ut å måle? 

[Rocket-Racing]

1: Glem alt som heter ET/backspace/offset osv
2: Monter et sett originalfelger på bilen. De er vel 5" brede og har god klaring alle veier.
3: Mål hvor mye du har å gå på utover og innover. Siden banene du skal bruke kun er 0,5" bredere enn originalt har du mye å gå på begge veier. Hvor langt ut/inn som er optimalt er det ditt øye/smak som bestemmer 
En original T2 felg har senteret veldig langt ut med banen innover. Ville nok valgt å flytte en del ut for å få litt "kant" og hjula litt ut. Når bilen står på orig hjula kan det være lurt å måle hvor langt ut du vil ha banen fra anleggsflaten på bremsene siden senterene ikke er like 
Personlig ville jeg kanskje Brukt litt bredere baner bak. Det er god plass bak der.. En 5,5" 5-bolt Sprintstar (som har banen langt ut) går akkurat på, men da er det veldig god plass på baksiden.

[Rocket-Racing]

Alternativ 2: Kjøp disse    http://www.vwnorge.no/index.php/topic,26800.0.html 
Uten garanti for at de sitter like perfekt på splitt som bay, men jeg antar det skal gå veldig bra 

[Squareback]

Vi prater om 5.5" Sprintstar replikaer i stål med ET 10. Flytter senteret til ET 46 tror jeg. Blir greit på enten 61-65 type 3 eller 62 type 2...

[Rocket-Racing]

Jeg ville målt og ikke gått for "tror jeg" og "blir greit" når du faktisk har muligheten til å få dem til å sitte perfekt..

[Squareback]

Følger deg, Rocket!

[Squareback]

ET'en på 5x14 toms 5x205 stdfelger til type 2 kan se ut til å ha 47.5 mm innpress...mao ganske mye

[Solan]

Hva landet du egentlig på her mht ET? Jeg skal få breddet noen 15-toms stålfelger fra 4,5" til 5,5" til min '65 mikrobuss, og lurer på hvordan det ble seende ut hos deg. Breddet du ulikt foran og bak? Foran er det jo en forsterkning i dogleg'en som må tas hensyn til ved fjæring (jeg har senket med flippede spindler, dvs ca 8 cm).

Har du bilde(r)?

Mvh Svein i Bergen

[Squareback]

Min type 2 ligger årevis unna veien og har derfor ikke erfaring med hva som passer...

Men kjører stunddom med ET 46 5,5 tom på min 64 type 3 og 185/65 dekk. Det subber vanligvis ikke. Min bil er dessuten høy og fin.

Hadde vel brukt std 5 toms 47,5 mm ET Type 2 felger og kjørt med dette - Som Rocket tipser om lengre oppe i tråden. Billig og bra...er det også.

Du trenger jo ikke allverdens brede dekk...

[Squareback]

Pr nå sitter det gamle 215/75x15 dekk på. Bilen er usenket og ingen gummi tar i noen steder. Skal ikke modifisere fjæringen med annet enn evt Bilstein/Koni eller andre gode dempere.

Rulleomkretsen er innenfor +- 5,0 % så slik sett lovlige. Tror rene "mudhjul" eller "AT-dekk" med mye åpent mønster hadde vært tøft, men usikker på en skulle gått for mere "veidekk" i feks 195R15 for noe mer "comfort"

Tenker Looken er viktigst!