Bergers Ghia

[BERGER]

Dato: 05-07-2006 on 19:32

Hva er vel bedre å gjøre en fin sommer dag i 30 grader enn å lakke litt??
Klar for action!

[BERGER]

Dato: 05-07-2006 on 19:33

Lakka inni

[BERGER]

Dato: 05-07-2006 on 19:34

Begge forskjermene har fått et strøk "slipelakk"

[BERGER]

Dato: 07-07-2006 on 12:42

Så resten av bilen

[BERGER]

Dato: 07-07-2006 on 12:47

Kompressoren min (til høyre) ble litt snau til luftmengden sprøyta trengte...så da kjøpte jeg en liten en til
Funka super når de to jobba sammen!

[BERGER]

Dato: 07-07-2006 on 17:52

Å vi kjører på.....

Brukte 1 liter, ferdigblandet ca 1,8 liter. Men da er ikke panser og dører lakket enda. Har brukt ca 3500,-på lakk.
Her kommer flere bilder. Er ganske fornøyd, siden dette er min første hel-lakkering. Ble noe støv, men ikke noe sig. Litt "appelsin" her og der. Blir nok en rubbing/polering etter hvert

[BERGER]

Dato: 23-07-2006 on 19:57

Får å få lakka dører og panser måtte hjula på bilen, og bilen ut av garasjen. For å få på hjula bak, måtte jeg BARE bytte til korte akslinger først.....

Donorkassa for de korte akslingene ble den gamle splittkassa fra Dødsvogna. Slitsomt å pelle akslinger fra siden hele kassa må deles, men man tar det man har...

De nye tromlene til Fuchs felgene måtte få innpressa bolter. Broder`n borra ut gjengene....og bemerket at anleggsflaten for boltene ikke var plan, dermed dreide han like godt ned flatene slik at det ikke ble noe problem!

Så etter endeløse timer med skruing var kassa på plass i bilen igjen.. PUH!

Så inn med motor og på med nytt eksosanlegg.
Senka den litt bak, men det ble litt mye, så den skal litt opp igjen før den skal ut på veien....bare litt mer skruing....peeessss

[BERGER]

Dato: 23-07-2006 on 20:10

Så var det montering, montering og montering....
Og pussing av dører innimellom der..

[BERGER]

Dato: 26-07-2006 on 11:07

Lakka resten i går, ble blankt ja! Men var litt overmodig og fikk sig på en dør, og litt på bakluka. Usikker på om det blir matting/klarlakk, eller matting/polering for å fikse. Skal teste litt i dag. Og ja, må ikke glemme den jæv.. flua som satt seg midt på panseret.... 

[BERGER]

Dato: 27-07-2006 on 09:55

Bilde fra i går kveld. Panser og motorlokk er på plass. Og en dør.

[BERGER]

Dato: 27-07-2006 on 23:37

I dag har den siste døra kommet på plass, etter å ha blitt lakka en gang til....

Den nye frontruta er også på plass, feiga ut og fikk proff hjelp fra lokalt firma til montering. Gadd liksom ikke sjanse med ruta som Unneberg henta hjem fra England til meg..

Men så sprengte jeg ruta til førerdøra da....snakk om idiot....håper jeg får tak i en ny raskt!

[BERGER]

Dato: 31-07-2006 on 07:47

Da var ruta i førerdøra på plass...denne gangen uten å knuse den 
Tusen takk til Jøran som stilte opp på en søndag og donerte en rute til en sårt trengende

De dobble blanke listene langs siden er også på plass nå. Alle listene bortsett fra to, måtte kortes inn.

Ikke veldig mye som står igjen nå, litt småfiks innvendig på taktrekk, bytte dekk forran, justering av dørlåser...mm

Her er noen stemningsbilder fra i går kveld:

[BERGER]

Dato: 31-07-2006 on 07:49

Slik er det blitt inni. Ratt og gir skal byttes.

[BERGER]

Dato: 03-08-2006 on 08:36

Har vært ute på noen turer med bilen, og desverre ble det for lavt med senkespindler. Før god fjæring resulterte i at det subbet i bakken både titt og ofte.
Så nå har jeg byttet tilbake til standard spindler. Har også heist den opp litt bak.
Skal prøvekjøre litt mer i ettermiddag.

Slik er høyden på bilen nå. Stuk og deilig å kjøre. Men det skal på litt lavere dekk forran. Bare funderer på hva slags dekk jeg skal kjøpe.....

[BERGER]

Dato: 28-08-2006 on 11:01

Fredag før SCC kom endelig de nye dekka jeg skulle ha forran. Ble Conti i 145/65-15.
Veldig fornøyd med utseende, høyde, svingradius og kjørekomfort

[BERGER]

Dato: 03-10-2006 on 07:29

Har vært stille på denne tråden en stund ja, har ikke gjort så mye på bilen, fikset noen småting inni, men ellers bare kjørt turer når det er fint vær.
Holder på med motor til den da, men høsten er litt rolig tid i garasjen hos meg, mye annet som skjer på den tiden.
Planen videre er å sette den på bukker så snart det blir for kaldt til å kjøre. Da skal motoren ut, motor rom gjøres pent, og ny motor inn.
Kanskje blir det nytt interiør i vinter også

Her et bildet fra årets høydepunkt, SCC2006:

[BERGER]

Dato: 05-11-2006 on 21:41

Jeg kjøpte et lass med brukte støtfangere fra USA for en stund tilbake, disse har nå endelig kommet i hus. Sendte de med sjøfrakt for å få så lav fraktkostnad som mulig, siden dette veier en del.

Det var litt av hvert i den pakka, får byttet alle de delene som var dårlige på mine fangere til det bedre.

[BERGER]

Dato: 05-11-2006 on 21:45

Ghian er nå satt på bukker for vinteren. Motoren er tatt ut, og har fått nytt hjem i en av min brors bobler.
Har plukket sammen en ny frontfanger av det som kom fra USA.
Ikke veldig fristende å sette på skilt....får bli et lite under fangeren tror jeg..

Her er fangeren montert:

[BERGER]

Dato: 08-11-2006 on 22:17

Har fått på nye deler på støtfangeren bak i dag, og et ryggelys for å sympatisere med resto folket

[BERGER]

Dato: 08-11-2006 on 22:19

Har fått på en liten turteller også.. fra Sun

[BERGER]

Her er et innlegg som er skrevet av tidligere eier:

Jøss!! Kjente nesten ikke igjen min første bil..... Her har du gjort mye!! kjøpte denne bilen i 1989 av en kar på Tjøme, da var den rød, høyre forskjerm var sånn når jeg fikk den og den forble sånn, byttet kanaler og midtstykket bak ved motorluka. Interiøret kjøpte jeg på Hot Shop. Fargen er en Mercedes kassebil farge...godt du har lakket om men det var ganske tidsriktig den gangen, he he... Brukte den nesten hver dag men sto inne på vinteren, hadde en turbomotor i den noen uker en høst, gikk fælt men fant fort ut at det ikke var så brukervennlig...Solgte bilen videre til en annen i Tønsberg ved navn Derrek Schei ? Fikk en Golf GTI i innbytte + no penger husker jeg, han solgte den videre til Kristiansund tror jeg da han kom over en isblå Ghia cab fra 58.
Trenger du mer info så er jeg på mobil 920 93 771
Mvh.
Hans Petter Engelstad
3111 Tønsberg

[BERGER]

1950 "torque" motoren til Ghia`n hadde jeg opprinnelig på egen prosjekttråd på vw2you, men her innlemmer jeg den i samme tråden, og korter den ned litt

Dato: 16-12-2005 on 11:20

Planleggingen av den "perfekte" bruksmotoren er i gang.
Dette ønsker jeg skal bli en motor som gir litt "TDI" følelse å kjøre. Dvs mye kraft på lavt turtall. Hvorfor? Jo for i trafikken er det så mye mer behagelig å ha kreftene på lavt turtall, og den blir så mye snillere å kjøre.

Jeg har noen klare mål med denne motoren:
-Den skal ha orginalt 1600 varme og kjølesystem.
-Den skal ha maksimalt dreimoment rundt 4000-4500omdr. og hva som skjer over det er ikke interresant.
-Så lavt som mulig bensinforbruk.
-Så driftsikker som mulig.

Noen kriterier er allerede gitt:
-82mm BugPack motvektsveiv
-87mm Mahle Slip-In sats
-Standard 1600 varmepotter
-009 fordeler med Berg Ignitor

Utfordringene er å finne følgende komponenter som gir maksimalt dreimoment ved 4000-4500omdr:
-Kammaksel/vippestell
-Topper/ventiler/komp
-Grenrør
-Forgasser(e) og innsug

Så, etter mye tenking ;

Dato: 06-09-2006 on 09:46

Så var byggingen så smått i gang.
På gulvet i garasjen står en komplett 1600 som skal være basis.
Første post er å få den gamle BugPack veiva fra Dødsvogna brukbar igjen.
Da er det kjekt å ha bror som er verktøymaker. Veiva hadde fått åtte ovale hull i enden etter at svinghjulet løsnet, og i tillegg hadde stålet i enden blitt litt "sprengt" slik at området der simringen går ikke lenger var helt ok.
Den ble derfor dreiet i enden slik at den ble rund igjen, så ble alle hulla fyllt igjen, og borra opp til overdim.
Håper det skal holde, blir jo ikke noe riv-røsk motor, og så skal det brukes kraftig bolt og mye moment.

Noen bilder:

[BERGER]

Dato: 06-09-2006 on 20:08

Her er noen bilder av motoren før og under demontering.
Fikk målt hva standard vedehøyde er på en 1600 når jeg demonterte. For de som lurer målte jeg 1,65mm.

[BERGER]

Dato: 15-09-2006 on 09:21

I går fikk jeg så vidt satt i gang med fresing i blokka, men den fresen jeg hadde var for puslete, så en ny skal handles i dag.

Her et bilde som illustrerer noen av punktene det må freses bort gods fra blokka for å få i langslagsveiv:

[BERGER]

Dato: 25-10-2006 on 15:35

Blokka måtte linjeborres til 0,5 overdim, dette ble utført av Reierstad.
Blokka var slitt i thrustinga også, så han har rettet opp den veien også. Kjøpte inn nye lager med 1mm overdim (Bestillt fra Unneberg, hadde de i posten dagen etter!!!) på thrustelagret, tok det med opp til han, og han dreiet det til nøyaktig mål mens jeg ventet

[BERGER]

Nye Unitech råder er også handlet inn. Ble et kompromi med pris....altså ikke H-Beam i denne motoren

[BERGER]

Dato: 17-11-2006 on 07:44

Blokka er nå ferdig klarrert for langslagsveieva.
Nå skal den få en omfattende rengjøring.

[BERGER]

Dato: 18-11-2006 on 15:23

Tenkte jeg skulle gjøre meg ferdig med alt arbeid som det blir spon av før jeg begynner montering av motoren, derfor har jeg gått løs på toppene (nye std 1600 Mexico topper fra CB).
Ventilfjørene skal byttes mot noen litt stivere.
Når ventilene først er ute blir det også en forsiktig porting av toppene.

[BERGER]

Dato: 18-11-2006 on 15:24

Dette bildet viser at det er ikke akuratt myke overganger i disse kanalene. Sjekk kanten i overgangen fra ventilsete til kanal på eksos ventilen!

[BERGER]

Dato: 18-11-2006 on 15:25

Etter litt arbeid med dremmer`n ser det slik ut