Elektrisk hjelp 1981 modell 2,0 CU

[hunter]

Hei. Har en 1981 modell doka med 2,0 CU-motor. Jeg er straks klar for oppstart men er litt "treneva" med kabler. Kan noen ut i fra bildene under si meg noe om hvor disse skal?
Bilde en viser to stk sorte kabler som kommer ut av boksen som er åpen i bakgrunnen... hvor skal disse kobles til? coilen?

Bilde to viser coilen. Fra coilen kommer det en grønn kabel. Hvor skal den?

Bilde tre viser koblingene på coilen. Her står den ene sorte kabelen i fra bilde en koblet til, men jeg tror det er feil koblet.

Bilde 4 viser en kabel som kommer fra dynamoen. Noen som vet hvor den skal? (Tror den er grønn under isolasjonen)

Bilde 5: det går en sort kabel mellom forgasserne som kommer ut i en kabelstuss... hvor skal denne kabelen fra forgasserne kobles?

[Rikard]

Den sorte som kommer fra "mellom forgasserne", det kan være å anta at det er choke?
Den grønne som kommer fra coil, skal ikke til fordeler da?

Litt gjetting her bare

[K.H]

Ut i fra bildene ser det ut som om den grønne er koblet på 15( tenning) på coil. Kan tenkes at den har blitt brukt som strømforsyning til forgasserne/ sort ledning på siste bilde.

Ledningen på bilde 1 er sorte og sannsynligvis også 15strøm (over tenningslås)

Bilde 4. Trolig kabel til ladelampe

[1303SS]

sjekk att sort kabel som går på coil er kobla til + det ser du om du har batterispenning på den når tenninga er på.Dei kablene som er på forgasserne skal gå i sammen til en og skal kobles på + på coilen.regner med att den som er grønn på coilen er koblet til klemme 1 på coilen,den går da opp i tenningsmodulen.

[hunter]

Takk for tilbakemeldinger! Grønn kabel er koblet til 15 og er som det svares sikkert benyttet til forgasserne. Det går også en grønn kabel i fra -1 til tenningsmodul. Det kommer også en sort kabel inn på 15 - regner med det er hovedstrøm inn til coilen. Har ikke sånn måleapparat tilgjengelig så jeg har ikke fått målt om coilen faktisk får strøm. Det som skjer er at startmotor og motor går rundt men tenner ikke. Bensinpumpa fungerer. Når jeg vrir om tenninga får jeg trolig en kortslutning. Det gnistrer i hvert fall fra batteriet... så jeg må kanskje sjekke litt andre ting før jeg bekymrer meg om disse bak i motorrommet... Er det noen som har peiling på sånt og vet hvor jeg kan begynne å lete?

[K.H]

Hvis det gnistrer fra batteriet har du trolig dårlig kontakt der, sjekk polsko og andre koblinger.
"sånn måleapparat" trenger du stort sett ikke men kjøp deg en prøvelampe med pære i, ikke sånn fancy med lysdioder.

[hunter]

Hvis det gnistrer fra batteriet har du trolig dårlig kontakt der, sjekk polsko og andre koblinger.
"sånn måleapparat" trenger du stort sett ikke men kjøp deg en prøvelampe med pære i, ikke sånn fancy med lysdioder.

har kun hatt et gammelt nødstrømsbatteri som ikke har vært koblet skikkelig... har i dag kjøpt inn nytt batteri til bilen og det blir koblet skikkelig når jeg har fått ladet det. Prøvelampe er også handlet inn. Selv jeg skal få til å bruke den Tok også med en sånn tenningstester så jeg ser om det er gnist i pluggene (jada - sikkert helt unødvendig men kjekt å ha). håper på liv i motoren i løpet av kvelden!

[hunter]

Nå går motoren! Takk for all hjelp!

[vwpower]

Gatulere med oppstart,Hunter

[hunter]

Gatulere med oppstart,Hunter

Takk vwpower. Deilig ren lyd fra den; spesielt med tanke på at den har vært død siden 1997.

Men... jeg får ikke bolten helt tett... den tar ikke i gjengene skikkelig... så jeg funderer på hva jeg skal gjøre for å få ting tett frem til en gang jeg blir tvunget til å ta ut motoren og dele den...