Bruke org 1600 forgasser på 1915. Fungerer det?

[Dessection]

Driver å setter sammen en 1915 om dagen, som jeg tenkte å putte bak i Bobla mi.
Håper på å kunne bruke alt det orginale utvendige fra 1600 motoren min enn så lenge da jeg ikke har økonomi til å handle gassere osv til 1915'en.

Jeg er ikke ute etter noe annet enn en motor som fungerer til vanlig bruk som den skal i første omgang , og vil bruke "gt" eksos (orginalt?) og forgasser og innsug fra 1600'en.
Hvor får jeg tak i passende dyse til forgasseren, og hvem kan eventuelt justere inn dette for meg i oslo/østfold området?

Håper noen sitter med lure tips og råd her, da jeg er rimelig fersk på luftkjølt og forgasser-motorer generellt.
(liker meg enn så lenge best med innsprut og datastyring gitt )

[Erlend / bug66]

Kan funke helt greit.. Blir bunndrag men ikke noe turtallsmaskin

[Dessection]

Så du mener jeg ikke engang trenger å dyse om? Vil jeg ikke slite med at den går for magert da?

[Erlend / bug66]

Tenkte mer på gasseren.. Må garantert dyses om

[Dessection]

Ja, jeg visste vel igrunn at det ville gå å bruke gasseren. Så har vel igrunn formulert meg litt dårlig.
Men hovedsakelig lurer jeg jo på hvor jeg får tak i dyse, og hva som vil være en passende dyse. Samt hvem som eventuellt vil være dyktig til å justere dette mest mulig optimalt.

[Erlend / bug66]

Hvilken gasser har du? Og hvilken dyse?

[Dessection]

Skal sjekke i morgen hva det står på de. Har 2 stykker som begge er gassere til 1600 ihvertfall. Er ikke alle de Solex 34?

[fantstein]

Jeg kjører 1915 med orginal gasser og fordeler fra en 1600 i bussen min. Drar fint opp bakkene. Den er sterk som en bjørn gira på ei drektig binne, og en fryd å kjøre men ikke nå racer bil ..

[Lasse `65]

Hvis jeg ikke tar feil sitter det 125 hovedyse i 34-pict. Har borret opp en slik før.

[Eskild]

Du sier ingenting om topper og kam? Forgasservalg basert på slagvolum alene gir ingen mening. Hvis topper og kam er ment for å gi høy effekt på høyt turtall blir motoren så godt som ubrukelig med originalgasser uansett dysing.

[Dessection]

Etter hva jeg vet;
F blokk, tatt opp til 94mm
Ny trimkam. Tror det er en Engele, vet ikke løft.
Org topper tatt opp til 94mm. lett portet.
Nye Mhale syl. satser.
Org veiv. og råder.

[rl]

kjører 1776 med 34 pict 3 har åpnet venturi fra 26mm 28 mm hoved dyse 140 el 145 husker ikke helt
gikk vel opp til 60 i slow jet ... merkbart forskjell fra org 34 pict med 130 dyse......
dyser fås kjøpt flere steder  som feks...cip ..osv..

[Dessection]

Jeg kjører 1915 med orginal gasser og fordeler fra en 1600 i bussen min. Drar fint opp bakkene. Den er sterk som en bjørn gira på ei drektig binne, og en fryd å kjøre men ikke nå racer bil ..

Og du har ikke dyset om gasseren?

[tmatre]

Du trenger et slikt sett :-)
http://www.cip1.ca/ProductDetails.asp?ProductCode=C13-43-5715

Så slipper du kjøpe mange dyser
Prøve å feile til du er fornøyd.. og blir hullet for stort er det bare å lodde , bore nytt hull og reame slik du vil ha det

[H-MEK]

Du trenger et slikt sett :-)
http://www.cip1.ca/ProductDetails.asp?ProductCode=C13-43-5715

Så slipper du kjøpe mange dyser
Prøve å feile til du er fornøyd.. og blir hullet for stort er det bare å lodde , bore nytt hull og reame slik du vil ha det

Hvilke størrelser er det på disse brotsjene?