Konvertering av Porsche 5gir i Vw type 1/3

[Lasse.E]

Hei.
Noen som kan fortelle meg om det går å bruke girspak/overførng fra en 914 5gir. til en 911 kasse 5gir. ?

Mvh.Lasse E

[Pål]

Hei.
Noen som kan fortelle meg om det går å bruke girspak/overførng fra en 914 5gir. til en 911 kasse 5gir. ?

Mvh.Lasse E

Hvilken kasse kode skal du ha, G50, 901?

[Lasse.E]

Hei Pål.
Det er en 901 kasse.

Mvh.Lasse E.

[Pål]

901 kasse fra 911 har dogleg 1. gir. Om 914 har det vet jeg ikke. Der står vel kassa "feil vei" i forhold til 911.

Jeg kjøpte spaken og utkapp av tunellen for å sveise inn i bobla fra Autotuning og betalte kr 1500 for det.

Jeg har en skikkelig kul girgule i polert alu til 901 spaken til salgs

[Padden]

Det er dogleg i 914 også og er ganske sikker på at skifteren er lik, men overføringen tror jeg er forskjellig.

[Jærva]

Det er dogleg i 914 også og er ganske sikker på at skifteren er lik, men overføringen tror jeg er forskjellig.

Stemmer!

Bare til info er styrken i en 901-kasse litt dårligere enn en std. 1303-kasse, men du har 5 gir da..
915 kasse derimot tåler opp mot 400-500 nm uten problemer. G50-kasse er ombygging for (VELDIG) viderekommende. Ca. like lett som å få subaru wrx-topper til å passe på en 1600 boblemotor = mulig med MYE arbeid. forøvrig ligger det mye info om porsche-kasser i boble  under howto tråd her.

[Lasse.E]

Jærva skriver.
Bare til info er styrken i en 901-kasse litt dårligere enn en std. 1303-kasse, men du har 5 gir da..
915 kasse derimot tåler opp mot 400-500 nm uten problemer. G50-kasse er ombygging for (VELDIG) viderekommende. Ca. like lett som å få subaru wrx-topper til å passe på en 1600 boblemotor = mulig med MYE arbeid. forøvrig ligger det mye info om porsche-kasser i boble  under howto tråd her.

Hei Jærva.
Det er en 902/1 kasse jeg har fått tak i.
Har lest på en del på nettet at disse kassene tåler opptil 200hk. De ble vel også levert med motorer opptil denne effekten  av Porsche. Har du selv erfaring at det er "kleine" kasser,eller ?? Ser du skriver at 1303 kassa tåler mer juling en denne Porsche kassa ? Snakker du da om org.1303 kasse ?
Du må ikke oppfatte dette som angrep på ditt innlegg,men som spørsmål fra en som ikke er velbevandret i Porsche verden.

Flott med tilbakemeldinger på innlegg,og at folk vil dele sine erfaringer/kunnskap med andre !

Mvh.Lasse E

[Pål]

1. gir på 901 er ikke lagret i enden. Den har ganske lik konstruksjon som boblekassa, men har ett gir til i enden av akslingen. Og den er ikke lagret opp i enden. Derfor er 1. gir veldig svakt på 901 kassa.

Jeg har hatt 901 i en bil og det er en herlig cruise-kasse, som fint tåler stor motor og mye moment. Men rivstart på 1. gir tåler den ikke særlig mye av. Og diffbrems/sperre til 901 kan du nesten bare glemme. Det er grisedyrt og sjeldent.

[Lasse.E]

Skal ikke kjøre dragracing med den bilen kassa skal inn i,så da er det nok en grei nok kasse til mitt bruk 

Mvh.Lasse

[mags]

Er det side veksler på Fjortis kassa?
Spaken er nok lik,jeg har et par.
De første kassene på hadde ikke side veksler,de kom i 73

M

[murmester]

Enig med Pål en herlig cruise kasse,har selv en sånn i min 1303.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Det blir laget nye LSD til 901 av Guard transmission. prisen har jeg ikke ringt og spurt om....