Medgiften-en sliten ex-Ålenning!

[Simen Englund]

Da er alle maler klar. Kutte opp en hel hud er alltid litt "spennende". Hva om malene er feil? Har jeg nok til å lage nye biter hvis jeg bommer? 2-3 tusen for en ny. 

[Simen Englund]

Kua er partert! Det er 8 skinn biter pluss stoffputa i midten på hvert sete pluss 11 skinn pluss stoff på hver rygg. Pga svak bøtteform og litt sidestøtte i korsryggen har det blitt flere biter enn originalt


Har 3 dager fri, og håper å komme i mål med seteputene ila torsdag. Får se hvor langt jeg kommer. Bruker fransk søm, som det kalles, når jeg føyer sammen setet. Syr i hop, bretter det ned flatt og syr langs sømmen på begge sider. Det er ganske pent (og velkjent på bilseter), men det påfører ganske mye belastning på stingene i midten. Ett rift i tråden, og alt revner ganske fort. Ikke ukjent på nyere biler, heller. Tråden er som regel det første som går. Derfor legger jeg under en remse med sterk vinyl når jeg syr det ned flatt. Så sprer strekket seg over flere sømmer, og sømmen i midten "spriker" ikke så mye heller som det ellers lett gjør når alt henger i midtsømmen.

Her er sidefeltene oppå seteputa, samt skjørtet rundt (fremkant og sidene)ferdig.

[boble54]

Kua er partert! Det er 8 skinn biter pluss stoffputa i midten på hvert sete pluss 11 skinn pluss stoff på hver rygg. Pga svak bøtteform og litt sidestøtte i korsryggen har det blitt flere biter enn originalt
[ Vedlegg ]

Har 3 dager fri, og håper å komme i mål med seteputene ila torsdag. Får se hvor langt jeg kommer. Bruker fransk søm, som det kalles, når jeg føyer sammen setet. Syr i hop, bretter det ned flatt og syr langs sømmen på begge sider. Det er ganske pent (og velkjent på bilseter), men det påfører ganske mye belastning på stingene i midten. Ett rift i tråden, og alt revner ganske fort. Ikke ukjent på nyere biler, heller. Tråden er som regel det første som går. Derfor legger jeg under en remse med sterk vinyl når jeg syr det ned flatt. Så sprer strekket seg over flere sømmer, og sømmen i midten "spriker" ikke så mye heller som det ellers lett gjør når alt henger i midtsømmen.

Her er sidefeltene oppå seteputa, samt skjørtet rundt (fremkant og sidene)ferdig.

Rett og slett imponerende!!

[Simen Englund]

Da har sidefeltene og stoffputa fusjonert. Her brettes begge delene som syes i samme retning, slik at man syr gjennom tre lag. Slipper da forsterkning, for de to delene får to sømmer å dra i. Kalles halv fransk.

[Simen Englund]

Takk for oppmuntring, boble54! 

[Simen Englund]

Siden jeg har lagd litt skålform, må jeg holde trekket ned i skåla. Syr inn enn vinylkanal under puta. Med en metallstang gjennom.

Skjærer et spor, på rett plass, i skumgummien

Drar seisegang tvers gjennom skumgummien (3 lisser for metallstanga er ikke tykk)

og trekker puta ned på plass og binder rundt ei fjær

[Simen Englund]

Når trekket er surra fast nedi skåla, er det bare å slenge ræva i plysjen. Skjørtene skal stå litt i spenn mot fjærene, så de må komprimeres. Og hvis man begynner å dra i et hjørne vrir gjerne trekket seg mot skumgummien og det blir skjevt. Skumgummi suger seg ganske godt fast, så skjevheter er litt leie å rette opp etterpå. Begynte foran, for siden skjørtet er "mindre" nede en oppe ved puta er det værst der fremme. Trekket er jo nå surra fast, så det var bitchy å få vrengt det over. Fikk hvertfall testet sømmene, for å si det sånn 
Så da er puta ferdig. Nå blir det å gjennta det hele for nummer to.

[Tuffer'n]

Pent Arbeid!

[Simen Englund]

Pent Arbeid!

Takk for det 

[Simen Englund]

Da er putene klare, og jeg går løs på ryggene. Det blir verre (tror jeg) 

[Korfitts]

Fantastisk håndarbeid

[Hot Owl]

Imponerende jobb!

[Odd-Arne]

Ble jo fantastisk resultat, bra jobba

[Simen Englund]

Takk for ros, karer!
Etter ca 15 timer med sying, prøving og ikke minst tenking er den ene ryggtrekket klart til montering. Får se om det blir noe ferdig før det bærer til fjells. Nakkeputa er bitchy! Og siden jeg har sidestøtte i korsryggen må trekket festes inn i skumgummien. Så vanlig vrenging nedover (som originalt) er ikke mulig. Håndsøm ned begge sider for å forene front og bakside blir løsningen. Bilder kommer...

Tidvis mye som skal gjennom maskinen...4 paneler skal fusjonere øverst i nakkeputa

[Simen Englund]

Puta må holdes på plass mot skumgummien, siden det er blitt sidestøtte

Så da snittet jeg gjennom skumgummien, slik at lommene med stålstenger i "forsvinner. Disse løper langs sidene av stoffputa
Så drar jeg seisegarn gjennom og sikrer på baksiden av sisalteppet jeg brukte i bunn. En liten scavenge hunt i Fruens sysaker etter noen store knapper som sprer lasta, for å komprimerere skumgummi krever sitt.

[Simen Englund]

Når trekket er festet ned under stanga nederst (midlertidig) kan jeg begynne å sy ihop front og bakstykke.
Siden gummien til nakkeputa er bredere enn stålramma på setene (de originale fjærene er borte), må jeg fylle ut overgangen med skumgummi. I tillegg bruker jeg litt fluffy-stuff/twist/bolster for å pusse ut overganger. Rett og slett ei matte med spunnet tråd som er ganske myk (kjøpt på Stoff&Stil). Og så et tynt stoff under sømmen slik at det ikke skal tyte ut noe garn av sømmen.
 Har man tredd lisser i et par Converse, så kjenner man igjen sømmen. Tidkrevende, men hobby har aldri vært timesbetalt!

Kom ikke helt i mål. Nå er jeg på fjellet, og har nok godt av en pause. Litt sår i fingrene, og fortsetter til uka! Da må jeg starte på nr 2 også.

[Simen Englund]

Da er et sete ferdig.

[Simen Englund]

Og disse

Har blitt til disse

[Odd-Arne]

tommel opp, det ble jo veeeeeldig bra det der...  Har fått noen tips nå for hvordan jeg skal gjøre det når jeg skal trekke opp setene til westfaliaen min.

[Simen Englund]

tommel opp, det ble jo veeeeeldig bra det der...  Har fått noen tips nå for hvordan jeg skal gjøre det når jeg skal trekke opp setene til westfaliaen min.

Så bra! Deling er viktig!
Jeg syr ikke så ofte. Kun litt til eget bruk pluss noen kompiser. Så hver jobb blir litt forskjellig fra tidligere prosjekt. Men en del prinsipper er jo overførbare.

[Simen Englund]

Måtte kjøre ut på tunet i finværet. Temmelig støvete etter laaang tid i verkstedet. Men vask får vente. Litt for luftig til å finne frem vannslangen, foreløpig
Fikk hengt på høyre dør i kveld. Var veldig nysjerrig om dekslene jeg har kjøpt til toppen av kanalen passer med døra på plass. Må vel si at den knekkejobben kunne vært bedre! Litt for mye plate fremme ved hengslet og litt for lite bakerst ved B-posten. Så de må jobbes litt med. Det tok i skjøten mellom dørskinn og dørramma lengst frem.
Med tanke på at kanalene er bytta, er passformen fortsatt grei 

[Simen Englund]

Da er første dør-trekk ferdig. Stoff fra taktrekket, skinn fra setene og ei gammel skinnjakke donerte skinn til dørhåndtaket (for de så litt lurvete ut!)


For da matcher håndtakene disse
-som så virkelig innrøkte ut!

[Simen Englund]

Da er dører og panser på plass. Sugen på å vaske av alt lager-støv! Guffa på med tynnstoff inni siste døra mens bilen er ute. Må nok bestille time hos Tilsynet nå. Kanskje det blir bil til 17. Mai! Jobber best under press!

Avsluttet radio- og annet ratt-prosjektet for å bli ferdig. Kan fortsette det til vinteren..

[Simen Englund]

Siden jeg har "oppgradert" til 1600 med større gasser ble det annet (og eldre?) luftfilter, uten det papp-røret ned for å hente varmluft. Det var det jeg fant! Følgelig hadde jeg et ganske stort hull for mye. For stort for noen grommet i mitt sortiment! Så jeg sydde en i lær. Det ble også en test i hvor mye Pfaff'en klarer.  To lag selvsagt ,til sammen 7.5 mm griselær (ganske gammel og tørr). Det gikk, selv om han protesterte litt
Det ble et mønster de fleste burde kjenne igjen. Her har'n fått litt lærbalsam
Den smatt på plass med litt overtalelse fra en trekker. Lær er "litt" stivere enn gummigrommets.

Null hull! 

[Simen Englund]

Endte opp med å klippe ut nye slitetepper, da jeg fant en rest med sisalteppe hos en teppehandler. Hadde ikke nok kantbånd fra ullteppene til disse. Leita Norge rundt (på nett, altså) etter kraftige kantbånd, og har ikke tid til å vente på noe fra England. Så jeg kantet de med det samme møbelstoffet jeg brukte i setene. Platene under baksetet passet dårlig, så jeg lagde de nye av sutak og trakk de med sisalteppet.
Skal til Tilsynet på mandag, så da blir det noen sene kvelder for å få ferdig siste seteryggen og dørpanelet.

Ellers er bilen ganske klar! Motoren er vel bare justert på øret, men går ganske fint og skal vel klare de få km til Jessheim 😜

Vindusspyleren vil ikke. Er det mangel? Usikker på om feilen sitter i ventilen i rattstammen..

[Simen Englund]

Sto opp halv fem for å sy det siste dørtrekket. BT idag, nemlig. De bryr seg neppe om litt interiør, men... Greit å bli ferdig uansett. Fikk inn stolene igår. Vindusheisen tok jeg på parkeringa utenfor mens jeg ventet. Rakk innom Jee for en liten tune-up på gasser og tenning. Mange takk, Erik! Har ikke prioritert det der. Har pokker meg sydd opp kvoten min for en stund, og ikke hatt tid til å pirke på viktige ting som forstilling og oppsett av motor. Justert på øye- og øre-mål. Litt greiere å få testa nå som skiltene kommer på.

Tilsynet, ja. No-heim klarte å vedlikeholde sitt renommé igjen. Skiver foran på en 1300 er jo helt feil! Da skulle det jo stått 1300S i papirene! Jeg spurte om heving av bremseeffekt var så dumt? De maste om papirer fra Møller osv. Møller tror jeg driter fullstendig i denne bobla. Men de tok til fornuft etter ytterligere 15 min i de indre gemakker (lurer på hvilket Orakel som sitter der inne, egentlig..), og det ble Godkjent. Selve bilen brukte han vel ca 2 minutter under. Prøvde'n aldri..

Må få jobba litt med oppsettet av forstilling. Smånervøs er ikke dekkende. Må gjetes nøye over 60 km/t! 
Får låne meg litt proffutstyr og få satt opp litt mer spissing. Sjekke caster også kanskje.
45 gamper høres jo ikke voldsomt ut, og det er jo heller ikke. Men det er moro!! Bra jeg sydde inn litt sidestøtte. Først fått opp farta, så er det jo dumt å bremse ned før svingene?!

[Simen Englund]

"Proffutstyret" ble to murersnorer spent opp på to metallrør foran og bak bobla som kunne skli på tvers. Samme avstand mellom snorene frem og bak-samme avstand fra snor til hvert av fremhjula og samme avstand fra snor til hvert av bakhjula. (Litt forskjellig sporvidde frem og bak). Her kom rørene som sklei i krokene til nytte. Ble mye finjustering før alle avstander stemte. Så måle fra snora inn til frem- og bakkant på felgene. Viste seg at min "justering" når jeg skrudde det i hop var litt ute  Ca 4 mm toe out!! på hver av bakhjula og 10 og 12 mm toe inn fremme. Dette resulterte i at bilen "småhoppet" litt på veien- antakelig pga toe out bak- og vima rundt som en hodeløs høne. Var veldig glad at Sakkyndige ikke ville prøve'n 
Satt opp med nøytral bak (sto vel 5 gradminutter positiv i boka, men det er så godt som itt'no). Foran sto det 30 gradminutter i boka (altså en halv grad). Felgdiam er 41 cm. Radius 20.5 ganger 2 ganger pi ble 128 cm. Delt på 360 grader er 3.57 mm. En halv grad blei derfor 1.79 mm. Skrudde til jeg hadde 1.5 mm på ene sida og 2 mm på den andre med rattet i senter, og så meg fornøyd med snittet. Resultatet var at jeg nå kan slippe rattet flere hundre meter, og småhoppinga er borte. Camber har jeg ikke sjekket ennå, men ble satt opp med merkene rett frem ihht boka når jeg monterte forstillinga for leeenge siden.
Ting faller på plass. Selv tankmåleren har kommet til seg selv. Litt dårlig jord pga ny lakk og gummilist mellom tank og kaross, så jeg lagde en ledning fra en av skruene til senderen og bort til jord for hovedlyset. Plutselig våkna'n.
 Merker at jeg stadig vil ut å kjøre. Guttungen i bursdag-bobla. En datter til skolen-bobla  Koser meg glugg ihjel. Sitter faktisk veldig godt i setene også. Blir en bra sommer uansett vær 

[Simen Englund]

På tide å avslutte tråden. Prosjektet er ferdig!
 Har vært en fin sommer med masse småturer hit og dit. Bilen starter alltid, den går bra og kona elsker den "nye" bilen sin. Er vel ikke noe råskinn (bilen altså!), men det skulle det heller aldri bli.
Skal prøve å få liv i en gammel Blaupunkt i vinter. Noen som vet om en som har peil på transistorer og denslags?

Nå blir det trebåtbygging, og det passer nok ikke her, akkurat. Står på lista over ting som må gjøres før jeg legger henda på brystet. (Høres litt dystert ut, kanskje- er fortsatt i fin form, altså). Så skal jeg mure opp et nytt verksted med ett stort rom, så jeg får god plass rundt det neste prosjektet (som forøvrig også står på lista). Og det prosjektet er luftkjølt! Så da blir det nok prosjekt-tråd igjen...

Vi sees på veiene!

[Squareback]

Flott tråd!