1302 RSL

[BeetleBug]

En rask regning viser at 40mm vil strupe motoren ved ca 6100 - 6200 omdr. Bare til opplysning.

Stå på!

-BB-

[Sonic]

Mye variasjoner og restriktivt , som Kalle sier .. litt mere moderne tenning-system kanskje..
Stå på videre ..

Mvh

[Ed Németh]

Mye variasjoner og restriktivt , som Kalle sier .. litt mere moderne tenning-system kanskje..
Stå på videre ..

Mvh

Det ble satt på MSD anlegg. Så vi venter på å få montert IDA gasserene til Svein Sander. Disse blir da oppdatert til 44 mm halsringer.

[Dewil]

Brukte du ikke samme forgassere/oppsett på forrige motor som bremsa 190+?

[Ed Németh]

Brukte du ikke samme forgassere/oppsett på forrige motor som bremsa 190+?

Det gjorde vi. Men da med andre topper, innsug og kam. (ny blokk, veiv, råder osv.)

[BERGER]

En rask regning viser at 40mm vil strupe motoren ved ca 6100 - 6200 omdr. Bare til opplysning.

Stå på!

-BB-

Stemmer bra med det vi så også. Kammen begynte å gi effekt på ca 4000 og det var slutt ved 6500. Altså ikke så mye spillerom. Tipper at en fint kan prøve 46mm halsringer i denne.

[Erlend / bug66]

Voldt ikke 010 fordeler altså?

Blir vel kjøp av nytt tenningsanlegg nå..

[Dewil]

Bør nok funke å åpne litt da ja.
Blir spennende å se hva dere får til. Løsningen finner dere garantert!
Skitt fiske

[Ed Németh]

Voldt ikke 010 fordeler altså?

Blir vel kjøp av nytt tenningsanlegg nå..

Næh!

Blir vel å bestille følgende

MSD 6AL-2 Ignition Control
Msd Billet Distributor
Msd Blaster High Vibration Coil
Msd Super Conductor 8.5 Mm Plug Wires

[BeetleBug]

Nei.. man kjøper de nye digitale. Var forresten et komplett sett tilsalgs her inne på nå nylig for 3500,-

[Ed Németh]

Nei.. man kjøper de nye digitale. Var forresten et komplett sett tilsalgs her inne på nå nylig for 3500,-

Jeg kjøper det Jee ber meg om å kjøpe

[Erlend / bug66]

Voldt ikke 010 fordeler altså?

Blir vel kjøp av nytt tenningsanlegg nå..

Næh!

Blir vel å bestille følgende

MSD 6AL-2 Ignition Control
Msd Billet Distributor
Msd Blaster High Vibration Coil
Msd Super Conductor 8.5 Mm Plug Wires

Kjøp med digital boks..

[holmsen]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

[Ed Németh]

Kammen skal sitte på plass der den hører hjemme.
En prikk mellom to prikker

[Sonic]

Eller glem hele skiten og kjør full digitalt ...EFI (tenning , bensinkontroll ) ...
Altså hiv gassere og fordeler t.s på vw norge ....optimalt på en bruksbil.. (kunne ikke dy meg )
Lykke til ..

Mvh


 

[BeetleBug]

Få bort proppen og få kontroll på tenninga så kommer effekten er mitt stalltips.

[Ed Németh]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

Å det er vel ikke mulig å montere kammen feil til kamgiret??

[Sonic]

For å være litt seriøs ; venturiene dine er for små for 2332 ccm/MS 230 /8000 o/m , motoren får ikke luft .. er mitt tips


Mvh

[holmsen]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

Å det er vel ikke mulig å montere kammen feil til kamgiret??

Vet ikke jeg, trodde bare at å "time" en kam var hakket mer avansert enn ett høl mellom to høl. Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?  

 

[Ed Németh]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

Å det er vel ikke mulig å montere kammen feil til kamgiret??

Vet ikke jeg, trodde bare at å "time" en kam var hakket mer avansert enn ett høl mellom to høl. Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?  

 

"Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?" Det var det jeg ble litt usikker på.. 
"Time" kam gjøres med skiver. Det følger med tre forskjellige skiver "advance, retard og neutral". Jeg har valgt nøytra/neutral.

[Jærva]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

Å det er vel ikke mulig å montere kammen feil til kamgiret??

Vet ikke jeg, trodde bare at å "time" en kam var hakket mer avansert enn ett høl mellom to høl. Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?  

 

Det er vel ikke det hvis du ikke har justerbart kamdrev da..

Glem MSD og gå for Electromotive stand-alone tenningsanlegg. Der kan du justere tenningskurve,koble til gasspos. meter osv, MEN kan brukes kun med trigger. Har prøvd MSD-anlegg, og ja det funka bedre enn 009, men Electromotive-anlegget fikk motoren mye mer "kjørbar". Med på kjøpet får du "direct hit" tenning som også "rengjør" pluggen mellom hver tennings-gnist + trippel turtalls-sperre som er ganske så "myk".
http://www.electromotive-inc.com/products/xdi.php

De har også ferdige monteringskit for type 1-motorer  : http://www.electromotive-inc.com/products/crank_trigger/220-72401.php

[holmsen]

Jeg gir meg ikke,,   kam,,,vet dere sa nei til ei tann feil satt i,,,,men, er det ikke mulig at en kam er "timet" feil lell ?
og om i så fall, pusteproblemer ? den mistet jo kraft der oppe hvor den burde gi mest, gikk fett også der oppe.

ps. blir ikke vonbroten om svaret er, ti still,detta skjønner du deg ikke på    

Å det er vel ikke mulig å montere kammen feil til kamgiret??

Vet ikke jeg, trodde bare at å "time" en kam var hakket mer avansert enn ett høl mellom to høl. Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?  

 

"Er det kun i en posisjon/stilling drevet kan sitte på kammen ?" Det var det jeg ble litt usikker på.. 
"Time" kam gjøres med skiver. Det følger med tre forskjellige skiver "advance, retard og neutral". Jeg har valgt nøytra/neutral.

jeg skal slutte å spørre, og heller vente på hva de som kan dette kommer med. Eneste jeg forstår er at noe ikke speller sammen som det skal.
Var og er overbevist om at i denna maskin bor det mer enn 200 gamp, selv i en streng Stuska  

[Erlend / bug66]

Du kan montere kamdrevet på tre måter. 120gr feil til høyre og venstre eller rett.

Prikken skal være på motsatt side av den siste loben, altså 180 grader imellom.

Jeg tipper at kammen er montert riktig, men at det er noe annet bøll.

Hvordan lambda har dere?

[BeetleBug]

jeg skal slutte å spørre, og heller vente på hva de som kan dette kommer med. Eneste jeg forstår er at noe ikke speller sammen som det skal.
Var og er overbevist om at i denna maskin bor det mer enn 200 gamp, selv i en streng Stuska  

Du skal aldri slutte å spørre vøtt.

Jeg mener å huske at den laveste effekten som noen har målt med MS230 er 189hk av en Nordmann pga feil eksos.

-BB-

[Ed Németh]

Du kan montere kamdrevet på tre måter. 120gr feil til høyre og venstre eller rett.

Prikken skal være på motsatt side av den siste loben, altså 180 grader imellom.

Jeg tipper at kammen er montert riktig, men at det er noe annet bøll.

Hvordan lambda har dere?

Rett?

[Sonic]

DU kan kontrollere kammen ; sjekk at åpn. tider , overlap er slik kammen er beskrevet på lappen.
dette gjør du når du bygger .. Er du seriøs gjør du dette  !!, dette stemmer ikke alltid pga forskjeller i blokker , drev og annet . Har du derimot gjort dette vet du om kammen din gir de påståtte date , løft og durasjon som du ønsker .. Viktig om du bryr deg .. Kan ikke se at det skulle være ditt probem nå .
På moderne EFI kan vi tulle med tenning , retardere /reversere innsprut , men det optimale for kammen ihht ventilene er mekanisk og kan jo ikke endres i ettertid .. Dette er jo mye opp til kamprodusenten  jmfr. Johannes .. (man burde jo alltid sjekke dette uansett hva kam man har kjøpt )

Mvh
 

[Dewil]

Jeg pleier å bruke sporet til oljepumpa. Når sporet er på linje med merket står kam riktig. Umulig å bomme.

[Erlend / bug66]

Jeg pleier å bruke sporet til oljepumpa. Når sporet er på linje med merket står kam riktig. Umulig å bomme.

Korrekt, og da blir det som beskrevet over..

[Jærva]

Jeg må ærlig talt si at jeg ikke har hørt om kammene til han Johannes. Sikkert bra de, men det jeg vet er at jeg stoler på dette firmaet her : http://www.schleicher-fahrzeugteile.de/index.php?en_products  
Dem har produsert kammer siden 1945 og lager også kammer for Formel 1. Tror dem har greie på det dem driver med. Har forøvrig sett en type 1 trimkam som hadde gått 35 tkm fra Schleicher som ble solgt, den så tilnærmet ut som ny...
Ikke er prisen noe å utsette på dem heller. Bla. Ahnendorp og Tafel tuning selger disse.

[Dewil]

Det blir det. Men syns det er mye lettere å se på sporet enn å huske hvor hvilken lobe skulle peke