Det er vel slik at når du pakker på stivere ventil fjærer for og unngå ventil flyt når en putter i en råere kam under trimming
så vil du få mere thrust krefter på veiva og kammen. Det kommer fra de skrå skjærte tennene på orginal registret i motoren. De er skrå for og unngå støy i motoren .
Når du trimmer så vil du jo ha mest mulig krefter ut av motoren og ikke bruke krefter som forbrenningen skaper på og dytte på en kam og ei veiv bare for at det skal være litt stillere.
Når du står på start streken i et lyskryss,SCC eller på en bilcross bane så er det siste du bryr deg om litt skjørte bank eller kam drev støy..og om det gjør så monter en stinger.