T4, motorkode CU

[BT]

På grunn av endringer i motorplanene vurderer vi å selge toliteren til høystbydende.

Motoren er original i T-2 1979-82, (luftkjølt T25) men er tilpasset baywindow.

Spec:
CU
1971ccm
70HK
Sylinderdiameter 94
Slaglengde 71
Forgassere: 2x34PDSIT
Elektronisk tenning
Brukbart eksosanlegg, stussen mangler

Kan prøvestartes i bil, mistenker at ventilene bør slipes, da den hadde dårlig drag i bakker.
Selges uten noen form for garantier, som forevist, fortrinnsvis til en som vet hva dette er.

Motoren ser ut som T4 flest, ingen oljeklump, ingen bling.
Aner ikke km stand.

[Gaffel]

1000 kr fra meg

[Ovalwindow]

1500-

[ORANGEBUG]

1600

[Ovalwindow]

1800-

[BT]

Jeg byr 4000,-

[Ovalwindow]

Er 4000 minstepris?

[BT]

Er 4000 minstepris?

Det er mitt bud, og den selges jo til høystbydende

Føler uansett det blir hakket mer seriøst om den som skal by tar seg bryet og kommer å ser på varen han/hun skal by på.

Jeg slipper ikke denne for skambud i første omgang. Vi kjøpte og byttet til denne motoren i Hamburg da vi fikk motorhavari sommeren 2010, og den gikk deretter avsted på ferie i danmark samme sommer.

Absolutt et godt objekt, men kan også kastes inn i bil for en med litt bedre nerver.
Bare tenninga og de nyoverhalte gasserne bør være verdt mer enn 1800,- i min verden.

Det står forøvrig en relativt ny clutch på motoren, bra svinghjul og clutch kan også medfølge hvis interesse.

[RuneA]

Ingen varmepotter eller eksos på denne?

[BT]

Ingen varmepotter eller eksos på denne?

Hence første posten, jo.

[BT]

Motoren kan som sagt prøvestartes i bil og er helt komplett, grunnen til at den ikke kan prøveKJØRES er at bilen den står i er nedpusset og klar til lakk. Ikke akkurat kompatibelt med salta østlandsveier.
Send gjerne en PM for tlf nr.

[RuneA]

Ingen varmepotter eller eksos på denne?

Hence første posten, jo.

Det hender øynene driver med annet når hodet jobber  

Når kan den beskues?

[BT]

PM sendt