Clutchen ble plutselig veldig slakk? Noen braketter på wire som kan brekke?

[Formula Vee]

Var litt kjapp på clutchen her en dag, slapp litt brått og etter dette tar bare clutchen helt ute. Den slurer ikke, og pedalen har rundt 8cm dødgang før det blir motstand fra clutchen. Når jeg "herjer litt" med pedalen i det området den er slakk, hører jeg wiren slår mot tunnelveggen midt mellom fremsetene. I Haynes boka mi er dette lite beskrevet. Kan jo seff. stramme inn skruen på clutcharmen, men liker det ikke. Noen forslag?

[Stein.H]

Det spørs om ikke wiren er i ferd med å ryke,når den begynner å flise opp blir den gjerne litt lengre 

[Formula Vee]

Blir den såå mye lengre? Noen som har en beskrivelse på skifte? Hvordan kommer jeg til enden på pedalsida? Om wire skal ryke må det vel være der? Den delen mot girkassa er i hvertfall hel.

[JS]

Bytt wire du. Prosedyre står i boka.

[Brezel]

Kanskje en av armene som holder utløserlageret har røket?  
Dette skjedde med meg en gang. Måtte kjøre hjem på andre gir

[Formula Vee]

Tør påstå at dette kan ha skjedd:
(for de som ikke er stive i utenlandsk; røret til clutchen ligger løst i tunnellen, knekket av ett eller to sveisepunkter fremme og eller midten)

The Loose Tube Problem:

Now that I think of this, it seems odd that in all of the FAQ/Pages/Tech Questions I have never seen anything on this one; but it was a job I had to do on 2 of the 4 Beetles I have owned. There is a tube inside the tunnel on the pan which carries the clutch cable to rear of the car where the "bowden" tube (that flexible, plastic coated tube that goes from the back under the seat to the bracket/arm on the tranny). This tube is welded in three places inside the tunnel: 1) up front, just rearward of the pedal cluster; 2) about halfway back, somewhere underneath the emergency brake; and 3) at the back, under the rear seat, next to the shift rod coupler. The problem is that the tube has a tendency to break off from it's mounts in either the front or mid mounting point (never the rear, because that is the only one that is accessible and that would make the repair too easy). If the tube breaks loose from one of these points and is not immediately fixed (it may go undetected), it will eventually break off at the other weak location as the tube flexes heavily when one point is lose and the clutch is used. (this is because the tube is not straight, it slopes down slightly at the front and up at the rear, and as the cable inside it is tensioned, it tends to want to straighten out). When both the front and mid points are broken off, the clutch is all but inoperable and you hear a lot of clanking and clunking when you press the pedal all the way down and let it up.


Så løsningen blir vel å skjære opp tunnelen å sveise? Og gjerne la være å kutte over bensin og annet kjekt?

[Tistlo]

Sikkert ikkje dumt å nappe ut wiren FØR du kapper noko som helst! bortkasta arbeid er bortkasta

[Oddbjørn]

slapp av hehe  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14501.msg149484.html#msg149484
samme problem hadde jeg til første mai.
Se linken min.

 

edit: å jeg tør å påstå at dette problemet har nok mange andre og.
I større eller mindre grad.

[Formula Vee]

Tror du plassering av rør inne i tunnelen er lik på min -73? 1300S. Kan jeg leie deg inn til å være med å fikse dette? Så tar jeg med ny kabel når jeg først roter inni der  Jeg kan hjelpe deg igjen, eller betale.

[Oddbjørn]

Klart jeg kan være med å vise/kikke. Men det er ikke så ille som det høres ut til.
Løsne girstanga di og lys ned i hullet mens du trør inn pedalen. du vil da antakelig kunne se clutchrøret bevege på seg.
du kan også sjekke det bakerste festet via luka under baksete. Her når du røret i bakkant.

Boring av hull ga ingen gnister. Brukte ganske stor bor 80 mm. Kan sikkert bruke mindre, men skulle komme til med sveiseapparat.
OM du velger å starte på denne jobben selv så kan du gjøre feks følgende.
Bor ett 80 mm hull rett inn i tunnelen fra pasasjersiden foran.Løse 80 mm stål hullbor får du kjøpt på biltema,jernia,clash eller lignende fra torpedovegg og bakover ca 10 cm?
Poenget med dette hullet er å komme til første feste. dette ligger ca 5 cm bakenfor armen til clutchpedal.
På mitt bilde er hullet en tanke nærmere torpedovegg. Skulle jeg gjordt jobben på ny så ville dette hullet vært flyttet par cm bakover.
Da kommer du rett inn til feste og kabelfeste. trenger ikke engang skru av pedalsett.

På midtfeste så regner jeg med at mål på tegniner på nett stemmer. bakre feste utenfra under bilen eller under inspeksjonsluke baksete.

Jeg reiser til amsterdam på søndag så må være etter jeg et tilbake over neste helg.
Men bor ett slikt hull om du er sikker på at det er røret etter du har lyst nedi girstanghullet.
Brett å bøy til platebit som holder røret nede. så er det bare inn med sveise dette fast.
Bensinsrør ligger oppe mot fører i tunnel.

Brukte par min på å lage hullet og 5 min å klippe til en bit å legge over røret. litt punkting og rydding i garasjen osv. fiksa på en formiddag.
Ikke værre   ;-)


Oddi

[Formula Vee]

Takk.

Da satser jeg på å skifte kabel samtidig. Sender en mail til Jøran, så kan jeg gjøre klart til kabel kommer.

Takk for info. Ser ikke svart på dette nå 

[Oddbjørn]

du trenger ikke bytte wire om det er røret som flytter på seg.
Fest røret og alt er i orden igjen. Men kan vær greit å ha ny wire på lur ja. i værste tilfelle har jeg 2 liggende nye tror eg ;-)

Kjør på . lett å fikse

[Formula Vee]

Ja, nå har jeg skrudd og kiiket litt.
Fjerna girstanga, lyste og kjente med fingeren på røret fremover mens jeg pumpte på clutchen. Det var ingen bevegelse i røret, hverken på fremsiden eller baksiden av fetstet. Ett av festene så jeg rett ved girstanga på min, og det var helt fast og fint.

Åpnet dekselet under baksete, der hvor røret kommer opp var det helt ok. (Originalsveiset sammen med gassvaierrøret)
Når jeg tok et sminkespeil og lykt og lyste fra bakre åpning og fremover, kunne jeg heller ikke se noe bevegelse på røret, men var litt vanskelig å holde speil, lykt og pedal i sving samtidig.

"Bråke/skrape" lyden kommer midt mellom girstanga og bakre deksel, og det er liksom verste plassen å få kikket..

Men kan jeg konkludere med at fremre og bakre feste er i orden, så det enten er wire eller midtre feste som må sees på?

Skulle jeg ikke kjent bevegelse i røret med fingeren om det var løst? Det er jo kort avstand fra girspaken til fremre feste, og den store slarken på pedalen skulle tilsi mye bevegelse med lite mostand?

Hmm.. Lurer på om det kan være kabelen, og at den bare slår i midten fordi den er slakk

[Stein.H]

Var det ikke det jeg antydet tidligere da at wiren er i ferd med å ryke,sikkert flisene du hører (skrape)inne i røret,skru ut pedalsettet og løsne wiren på girkassa og ta den ut å sjekk,enkel jobb i forhold til mye annet tull ;

[Einic]

Typisk wirebrudd. Sjekk det først.

[Formula Vee]

Det er sunt å være skeptisk, men virker nå som at jeg muligens fikk en tidlig og korrekt diagnose 

Ser at mutteren er rusta fast, får klippe kabel når den nye kommer.
Bør vel klippe den fremme, og feste på den nye så jeg får bruke den som trekkesnor.
Skal og ta en liten makeover på pedalstellet, da det ikke ser så bra ut i forhold til rust.

Kan jeg bare skru ut de to skruene og koble av staget til bremsepumpa? Lurt å smøre kabel godt med grease før montering?

[Tistlo]

Den vingemutteren er nesten alltid fastrusta... du må ta ei vicegrip tång framfor gjengepartiet på enden av wiren, så tar du ei stor vannpumpetång og vrir av. etter att du har spraya på wd 40

For å ta av pedalstellet løyser du dei to boltane og flikker av alle wirer, så lurer du det berre ut. treng ikkje ta av staget til pumpa. Grease på nye wiren er ganske lurt ja

[Formula Vee]

Det høres bra ut.

[Formula Vee]

Var innom en i dag som mente han hadde en kabel liggende. Først ble jeg skuffet av at den var oppfliset.
Så ble jeg lykkelig når jeg så den var oppfliset akkurat der jeg hører skrapelyden :-)
Enda en indikasjon på kabelen rett og slett fliser seg opp midt inne i røret ...

[Kjetil Lima]

Bare dra ut driten. Du trenger ikke å bruke den som trekkefjør. Den nye wiren trer du bare i hullet med litt god smøring.

[Formula Vee]

Ja, satser på det.

[Formula Vee]

Da skiftet jeg vaier i går kveld. Skal legge ut et bilde. Var kun to kordeler igjen. Fikk et godt tips om å skru av braketten og det fleksible røret på girkassen og tre dette på/av for seg. Prøvde begge deler, og det var en drøm å få vaier gjennom med røret demontert. Så nå er clutchen 100%.

[TomR]

Her var du heldig, jeg trodde og min wire var gone, men neida - løst clutchrør ja! Møkk!!

[Formula Vee]

Shit! Det er no møkk.. Må du kappe i tunnellen, eller sveise fra girspakhullet og fra luka under baksetet?

[Tistlo]

framme bak pedalane frå høgre sida + bak håndbrekket : http://www.kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?p=152086#152086