Take it back!

[LOBO]

Kom igjen!

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1284670

[rl]

stiger i pris iallfall.....

[LOBO]

Kan ikke klandre han for å utnytte de muligheter som finnes

[Eikstad]

Morsomt! Har sagt det før og sier det igjen. Vi nordmen er IDIOTER som ikke skrur opp prisene slik at de harmonerer med det som er utenlands. Det ville også ført til at færre biler forlater landet.

[LOBO]

Vil ikke si det er så morsomt... men fasinerende er det

[Rocket-Racing]

Historien gjentar seg gang på gang.
Ikke bare dukker nesten alle bilene med en viss samleverdi som blir solgt ut av landet opp igjen til salgs med betraktelig høyere pris, neste eier har også en tendens til å "glemme" noen viktige detaljer som kanskje holdt prisen litt nede i første omgang.

[Notch67]

Morsomt! Har sagt det før og sier det igjen. Vi nordmen er IDIOTER som ikke skrur opp prisene slik at de harmonerer med det som er utenlands. Det ville også ført til at færre biler forlater landet.

Hvordan skrur du opp prisene OG får solgt  bilene i Norge? Det ville heller føre til at færre fikk solgt bilene sine innenlands om de fikk solgt dem i det hele tatt. For vi vil jo selge bilen vi har lagt ut for salg. Eller? Om prisene på gamle VW er høyere i utlandet er det vel der etterspørselen for slike biler er størst og ikke i gamlelandet .

[Varj]

Bare å gjøre om bilen med spesifikasjoner som vil gjøre det kun mulig å få godkjent i norge og ikke i utlandet...
nei, vent..... 

[Tistlo]

norge og sverige og kanskje finland er jo eit eldorado for resten av vw verden, her er jo markedsprisen lav pga att ingen vil kjøpa dyre/"dyre" bilar, so eg vil tippa att alt som kjem inn på finn.no og kanskje og her på forumet vert fanga opp av forskjellige radarar frå utlandet.. er jo mulig  å tena pengar!

[Eikstad]

Morsomt! Har sagt det før og sier det igjen. Vi nordmen er IDIOTER som ikke skrur opp prisene slik at de harmonerer med det som er utenlands. Det ville også ført til at færre biler forlater landet.

Hvordan skrur du opp prisene OG får solgt  bilene i Norge? Det ville heller føre til at færre fikk solgt bilene sine innenlands om de fikk solgt dem i det hele tatt. For vi vil jo selge bilen vi har lagt ut for salg. Eller? Om prisene på gamle VW er høyere i utlandet er det vel der etterspørselen for slike biler er størst og ikke i gamlelandet .

Du aventerer bilen til salgs og nekter å selge før du får det du vil.

[otto]

rætt å slætt tragisk, jær ont ne te jærterota henne.
men all e jo fult klar over ka som skjer når klenodium fer ut frå lande fer en belli slomp pæng.
så de e da bærre å lætt vårå å sæll de ut tå lande da. om en bli settan me biln ein stund te de dukke opp
ein potensiell kjøpar har da itj nå å sei, de e jo itj såles at sån bila dætt nå i verdi.

[Bobledeler]

Tja, må no sei eg finn VW prisar som er spinnville i forhold til andre merke i Noreg. Eg sit sjølv på 2 sjeldne bilar (Opel og Mercedes minibuss) der Mercedesen er til sals om prisen er rett. Kjenner berre til 2 av akkurat denne typen i verda (norskbygd påbygg) og ingen av dei to er i orginal stand. Kan berre draume om noko i nærleiken av VW T2 "vrakpris" for Mercebussen min, sjølv om den er generelt myyykje sjeldnare enn VW T2 og eit særs bra objekt, så eg vurderer faktisk å annonsere den i Tyskland der interessa er større... Opelen min er det kun selt 1 av, ny, i Noreg, og den er levert med one year only, lakk. På verdsbasis anar eg ikkje, men eg får neppe over 40000,- for den i Noreg, uansett kor mykje eg restaurerer den. Desse bilane kostar meir å restaurere enn VW, sia det finst lite og ingenting av repro og NOS deler, og særs lite av brukte "kritiske" deler, så de kan vel vere glad for at de held på med luftkjølt VW 

Ikkje meint for å disse VW folket, eg har hatt mykje moro med mi boble, men prisane på VW ligg generelt mykje høgare enn andre europeiske merke. Samsvarer eigentleg ikkje heilt i høve til antal produserte bilar. 1966 VW T1 produsert i nesten 1,1 mill eksemplar, Mercedes 319 er produsert i ca. 115000 eksemplar totalt (inklusive 14000 byggesett til Sør-Afrika), over 10 år og i utallige variantar der alle er kjent for å ruste kraftig. Kor mange er att? Og kor er barndoor prisar på dei? VW finst så mange av at det er marked for å reprodusere mykje deler, slik er det ikkje for t.d. Opel og Mercedes.

Berre meint for å dele mine tankar rundt dette. Folk veit eller veit ikkje kva vi sit på av bilskattar her i landet. Og eg vil påstå at dei færraste faktisk veit kor mykje jobb det er og kva det kostar å restaurere ein bil. Landet er styrt av pengar, så folk vil ha mest mogleg for sine objekt. Viss ikkje rette norske kjøparen er til stades når objektet går for salg, kva er alternativet? Eg vil t.d. ikkje selge bussen min for kva som helst, betre tider kan komme der eg faktisk får restaurert den. Entusiasmen er større enn småpengar, så får eg eit godt tilbud frå utlandet kontra i Noreg, så takkar eg ikkje nei til det. Håpar de skjønar kva eg meinar 

[Hot Owl]

Visse klenodier er mer klenodier nå enn de noengang har vært, og det varer helt til noen går de i sømmene.
Kan minne om kjedebrev, fin prisøkning inntil noen tar frem skrutrekkeren. Nei, jeg snakker ikke om bilen i annonsen.

[Notch67]

Morsomt! Har sagt det før og sier det igjen. Vi nordmen er IDIOTER som ikke skrur opp prisene slik at de harmonerer med det som er utenlands. Det ville også ført til at færre biler forlater landet.

Hvordan skrur du opp prisene OG får solgt  bilene i Norge? Det ville heller føre til at færre fikk solgt bilene sine innenlands om de fikk solgt dem i det hele tatt. For vi vil jo selge bilen vi har lagt ut for salg. Eller? Om prisene på gamle VW er høyere i utlandet er det vel der etterspørselen for slike biler er størst og ikke i gamlelandet .

Du aventerer bilen til salgs og nekter å selge før du får det du vil.

Det vil si salg til utlandet da, ettersom du har priset den etter prisnivået der.

[Eikstad]

Riktig. Ingen i norge vil alikevel ha bilene til markedsprisen som gjelder i resten av verden
Jeg har selv en 1958 T1 i relativt "ratty" utførelse. I forbindelse med jobben min fikk en daværende kolega som jobber mye i norge, men bor i skotland se bilen. Han likte den så godt at han kom med et bud på 55.000,- norske penger på stedet uten å ha prøvd bilen. Når jeg takket nei til dette budet (fordi jeg ikke hadde lyst til å ut på markedet for å finne en lignende bil, og heller ikke var blakk) tryglet han om å i det minste få prøve bilen. Etter turen lurte han på om jeg ville selge for 60.000,- Jeg får ukentlig mailer fra denne karen om jeg vil selge bilen... Når jeg i mine villeste drømmer trolig aldri får mere enn 30.000,- for bilen i norge synes jeg ikke dette valget er særlig vrient.

Et annet eksempel er hvis man setter opp kostnadene for å helrestaurere (da mener jeg GRUNDIG) ei gammel boble kontra kjøpe en seriøst restaurert bil fra feks. England så er ikke lengere den Engelske bilen særlig dyr tross alt.

Mvh:
Johan