67 Splittbuss

[N F]

Prosjektet:
Jeg kjøpte splittbussen til Rapidspeed for et par uker siden nå. Det er en 1967 modell militær splittbuss som har stått lagret på et jorde i masse år. Heldigvis har den holdt seg veldig bra. Her er et bilde av den når jeg hadde hentet den. Håper han lille tassen ikke er for stor når den er ferdig

Tak, sidepanel, ramme, alt det elektriske og vinduer er bra, men det er rust i kanalene (det som er igjen nå) og motoren trenger en liten overhaling. Det er også litt rust noen steder i innerskjermene og litt overflaterust på gulvet baki samt nederste del av dørene. I tillegg er det litt arbeid på frontplaten, men mest småsveising, litt banking og sparkling (håper jeg).

Planen
Jeg tenkte jeg skulle først og fremst få fikset kanalene og motoren, slik at bilen kan godkjennes og registreres hos biltilsynet. Deretter skal jeg gå over bilen og få vekk resten av rusten, spesielt dørene kommer til å ta litt arbeid. Jeg kommer til å beholde den original til å starte med, men kommer nok til å senke den, sette på skivebremser og slenge inn en litt kraftigere motor etterhvert.
Jeg skal forsøke å oppdatere tråden hver gang jeg har fått gjort litt, men har to barn og kone, så det blir nok noen pauser innimellom  

[Gullik]

Gratulerer med fint prosjekt, det er aldri feil med splittbuss

[Ruggen]

Fin start, bare litt arbe igjen nå da ....... 

[N F]

.

[N F]

Fikk faktisk jobbet litt i det fine været i dag, startet på kanalen på venstre side (den på høyre side er allerede fjernet av rapidspeed )
Fant ut at jeg måtte ut med resten av platen nederst, var for mye rust innenfor.
Kuttet først med vinkelsliperen og borret punktene, først bakerste del:

Så forreste del:

Så banket jeg det løs med skrutrekker og hammer:

Det var mye rust inni kanalen:

Så banket jeg løs resten av platen, lurer på om ikke jeg bare må skifte hele kanalen:

Her er bakerste del, enda dårligere enn foran:

[Sambabuss]

Gratulerer som busseier!:-) liker også planen din om å få den godkjent med sterkere motor, senk & bremser.- Det er jo fullt mulig, noe vw-veterandeler hjalp meg med.
Ønsker deg lykke til med '67'n!

[N F]

Takk og takk

[unge lovende]

Gratulerer med buss ! Blir morro å følge med på noen i nærheten med samme sykdommen 

[N F]

Fikk slipt og sveiset litt i går og i dag. Satte på kanalen på høyre side og litt blikk + slipte vekk masse rust i bagasjerommet samt fikset låsemekansimen til bakluka. Må si passformen på disse delene ikke er helt topp 
Brukte det som var igjen her til å lage en mal for bruk på motsatt side:

Her skal malen på:

Etter sliping:

Etter sveising (ikke helt ferdig men heftet på):

Kanalen:

Og baki før sliping:

baki etter sliping/maling med Brunox:

Sveiste også på en av utriggerne til ramma foran, men har ikke noe bilde av det.
Jeg sveiste forresten ikke selv, kun noen av punktene på gulvplaten. Fikk hjelp av en kamerat til det Fint med venner som kan sveise.

[t2panel]

Gratulerer med flott prosjekt:)

[N F]

Takk takk
Jeg ser forresten at jeg trenger litt deler for å få den godkjent, fint hvis noen tar kontakt hvis de har noe liggende
- dobbelport innsug til enkel gasser (til 1303 1600 motor) + pakninger
- vinduslister til frontvinduene
- trekk til setene foran
- sommerdekk til orig felger med 14"

[N F]

Har jobbet ca 6 dager med bilen, litt sånn innimellom. Har ikke hatt tilgang til sveiseapparat, så har fått pusset en del rust rundomkring, samt fabrikert blikk til de stedene det var for mye rust
Skåret vekk rust bak:

Etter sandblåsing og sliping og lakkering med Brunox:

Så et før bilde der jeg har skåret vekk platen under batteriet:

Så etter sliping/sandblåsing og lakkering med Brunox:

Så stigtrinnet foran på høyre side:

Og etter fabrikkering av nye deler. Det fulgte med byttedel her, men jeg følte jeg kunne redde en del av det originale, så da går jeg for det (+ at det er moro å lage til nye deler da :

Så slipte jeg vekk overflate/gravrust på gulvet baki:

Og lakkerte med Brunox og etter på med en svart matt emaljelakk (hele gulvet ble lakkert ferdig etter dette bilde ble tatt):

[Gullik]

Morro å se fremgangen din, kikka på denne bilen der den sto på lagring før du kjøpte den, skikkelig gromvogn med få mil på meteret

[Rapidspeed]

sukk....

[N F]

Litt dårlig på å oppdatere her gitt. Her er noen bilder fra gårsdagen. Har kjøpt meg sveiseapparat hos bilextra. Var litt spent på å teste det ut, men fungerte rimelig bra, men merker jo på resultatet at jeg er nybegynner

[N F]

Før sparkling


Etter sparkling

[pWolf]

Spennende å følge med på tråden din  Skal gjøre så å si samme jobben selv i vinter , bare på bay.
Stå på 

[N F]

takker

[Daniel L]

morro å se på, bra jobba

[Ruggen]

Moro å se at denne snart er på veien, kjør på

[Sti]

hva brukte du da du slipte baki?:-)

[Tistlo]

skal du ikkje punkte deg ferdig langs sveisesaumen før du sparklar noko som helst? vist ikkje so skapar du deg ei perfekt rustfelle.. ikkje so lurt
og tips 2: fjern den svarte grunningen på sveisedelene heilt frå plata, den er ubrukelig og vil ødelegga for deg på sikt, når den slepper frå plata og tar med seg utvendig lakk i samme slengen

[N F]

Jeg slipte rust baki med vinkelsliper med overlappende sandpapir og sandblåser der jeg ikke kom til med vinkelsliperen. La en presenning under bilen når jeg brukte sandblåseren og silte restene med en av kjøkkensilene til kona, gjenbruk er supert :-). 50 liters kompressor med ett stempel fra proffpartner og sandblåsepistol fra biltema fungerte fint :-)

Tistlo skrev :
« Svar #21 på: Juni 29, 2012, 23:26:44 »
Sitat
skal du ikkje punkte deg ferdig langs sveisesaumen før du sparklar noko som helst? vist ikkje so skapar du deg ei perfekt rustfelle.. ikkje so lurt
og tips 2: fjern den svarte grunningen på sveisedelene heilt frå plata, den er ubrukelig og vil ødelegga for deg på sikt, når den slepper frå plata og tar med seg utvendig lakk i samme slengen.

Jeg hadde håpet at brunoxen skulle hindre rusten i sprekkene der jeg ikke fikk punktet det tett. Du har ikke trua? Den svarte grunninga, altså brunoxen, står det at skal brukes som grunning før lakking, hvorfor mener du at den kommer til å slippe? Har du dårlig erfaring med den? Jeg slipte den vekk der jeg skulle sveise, ellers fikk jeg ikke bra nok kontakt ved sveising.

[Bj?rn]

Tistlo mente nok den svarte brenngrunninga på nye sveisedeler.
Den er av dårlig kvalitet..
Man merker det ofte bare man pusser på den med slipepapir, at den er ganske seig..

Lykke til med prosjektet! Super bil du har fått deg!  

[nobrakes]

det tistlo mener med sveisinga, er at sveisen må være helt tett før du sparkler, ellers vil sparkelen trekke fuktighet fra baksia, og du har rust på nytt i løpet av relativt kort tid, det sørger vanlig luftfuktighet for. samme gjelder hvis du legger repdelen oppå den orginale og punkter gjennom, da får du i tillegg veldig skjelden rustbehandla mellom de to platen skikkelig, noe som igjen fører til rust pga luftfuktighet...   

[N F]

Ah, skjønner. Får vel kutte opp litt igjen da...

[Tistlo]

ja heilsveising er tingen så du får da tett og slepper problem med fukt og rust seinare. eit anna tips med brunoxen er å matta den ned litt før du lakkar over med noko som helst, så sitt det mykje bedre forøvrig er da bedre å bruka vanlig epoxy grunning framfor brunox, dersom underlaget ikkje er rusta..ikkje att brunox fjerner rust heller men..
skal du ha sånn overlapp sveis, med fals so ville eg ivertfall ha brukt sveisegrunning imellom. reis på ein volvo forhandlar og kjøp ein 400ml boks med sveisegrunning til ca 400kr bruk på begge plater og når du sveiser vil den koke opp og danna ein tett forsegling i skjøyten og ergo ikkje luft, ergo ikkje rustfelle. men kant i kant sveising er uansett bedre

[N F]

Jeg skjønner, tusen takk for tipset

[N F]

Har fått sveiset litt mer de siste dagene nå.
Kuttet vekk rusten som var i kanalen på venstre side og sveiste på ny kanal:

Sveiste etterpå ny plate, kant i kant slik det er blitt foreslått her:

Til slutt slipte jeg ned, sparklet og lakket delene jeg har sveist + pusset ned og lakket støtfangerne:


Neste blir å starte på mansjetter bak og så motoren

[N F]

Førerdøren var veldig rusten nederst på innsiden, så jeg kuttet vekk rusten og banket til en ny del og sveiset den på. Her er bilde etter sliping med vinkelsliper: