lading 6v

[1302hoho]

Sliter med ladingen på min 64'e hvordan sjekke?

[Lundby]

Viktig og ha bra kontakt på alt av ledninger,se på børstene.Hvor mye volt gir dynamoen?

[Pan]

1) Sjekk at dynamoen faktisk lader (kan være noe så enkelt som utslitte kullbørster).
2) Sjekk at regulatoren virker. Kan godt hende at dynamoen lader, men at regulatoren har tatt kvelden og derfor ikke slipper strøm gjennom.

Dette er vel de to vanligste feilkildene.

[SveinT]

Og for å teste kan du følge denne oppskriften 
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.0.html

[Dragset'n]

stått lenge? Polarisering kan være tingen. Søk på "polarize vw dynamo" på youtube så finner du en grei film om dette.

[justandy]

polarisering er moro vis man ikke har gjort det før 

[1302hoho]

Takker for gode svar :-)

[ovalt]

polarisering er moro vis man ikke har gjort det før 

Ja men enkelt, alle burde polarisere dynamoen ved "nymontering" eller dersom batteriet eller el.nettet har fått ein kortslutning.
Eg brukar å si at batteriet har en kald pol, (til gods) og en varm pol (til ledningsnettet) På VW skal det vere pluss til el.nettet (varm pol)
-Polarisering gjøres ved å fjerne dynamoledningane frå dynamoen (gjerne isolere dei) dynamoen skal sitta montert slik den skal forøvrig. Motoren skal ikkje gå ved desse testane.
-Ha ein ledningsstump på eit par meter i lomma og ta opp den å hald den eine enden på "varm pol" på batteriet, og den andre enden til F (felt) på dynamoen, tell til fem (ca 5 sek) og jobben er gjort. "Feltet inni dynamoen" er no snudd til den batteripolen som tilfører strøm til el.nettet.

Dersom ein samtidig vil sjekka om dynamoen vil lade... så kan ein og kontrollere om den er iorden på følgende måte; Fortsatt skal dynamoen sitte montert på motoren og batteriet vere koblet til elnettet på vanleg måte. Men nå skal ein ta av igjen begge ledningane til dynamoen og også viftereima, (slik at reimhjulet spinner fritt) ein skal i tillegg legge ein ledning frå F på dynamoen til gods, å ta opp igjen den ledningsstumpen som ein har i lomma å halda eine enden på (varm pol) men no den andre, til D på dynamoen. - Dynamoen vil nå starte å gå som ein elektrisk motor dersom den er i orden. (derfor må viftereima av ved denne testen) Den vil då også lade når alt er kobla på igjen. Dersom den ikkje sviver..er den defekt.
Ps. Dette gjeld kun for Likestrømsdynamoane.

[ovalt]

På gamle kjøretøy kan batteriet vere motsatt frå fabrikken på mange typer. (serleg engelske) Då er det minuspolen på batteriet som tilfører el.nettet strømmen. Då blir jo (varm pol, minus) og kald pol, (blir no plusspolen) på batteriet, som då går til gods.  Då må dynamoen sitt Felt "snues" for denne monteringen. Dette er nok ein tå årsakane til at f.eks. mange gamle traktorar har slutta å lade.  Når dynamoane er polariserte etter at batteriet er kobla rett...vil det i dei fleste tilfella vere iorden. Dei gamle regulatorane er ganske robuste og vil nok tole noken "feil støytar" frå diverse "mekanikarar"