Forgasser låser seg på full rulle

[ola]

nok en gang min standard 1300 '66 som jeg må plage dere med

En og annen gang når jeg starter opp bobla på kald motor vil turtallet øke og øke helt til det står på full pinne.

Det er "fast idle cam"'en på forgasseren som låser seg helt åpen. For å fikse på dette må jeg ut av bilen og vri litt på denne.
Den sitter litt fast, så det må bittelit krefter til for å få den til å løsne. Det virker nesten som den er kilt fast.

Hvordan kan dette forhindres i fremtiden?
En liten dråpe olje på den akslingen den sitter på?

Legger ved et bilde for å vise hvilken del jeg snakker om:

[schwalbenschwanz]

Høres ut som den går for langt, altså forbi full choke.
Det skal sitte en liten splint som skal forhindre at dette skjer.
Tipper du mangler denne.

[ola]

aha.. ikke dumt. Skal ta en kikk i kveld.

[ola]

Var nede å kikket litt i garasjen i går. Der oppdaget jeg at festet på fordeleren til vakuum slangen fra forgasseren var brukket. Kan dette være synderen?



Siden jeg ikke har skrudd altfor mye, og ikke har en manual / sprengskisse over forgasseren min (enda), så klarte jeg ikke se hva som skulle mangle.
Tok et bilde av hvordan den er når den har låst seg. Kanskje dere ser noe som jeg ikke ser



Forgasseren er en Solex 30 pict 1, hvis noen har en sprengskisse / manual de kan linke meg til hadde det vært fint.

[Knechten]

Denne "kammen" skal bevege seg fritt og ikke gå tregt, men sitter på akslingen som går til choke-elementet. Hvis denne ikke går tilbake av seg selv når motoren er varm, er det noe feil med choken din. Sjekk strømtilførsel til choken, evt. justering av choke-elementet! Slik stillingen på bildet viser skal den være når motoren er varm. Når du trykker inn gassen på kald motor skal "kammen" sprette ned og stoppe armen i et hakk lenger ut. Dette er godt beskrevet i de fleste håndbøker. Løp og kjøp...

[Pan]

Angående "fast idle"-kammen - på kald motor og helt kaldt choke-element, skal justeringsskruen hvile helt ytterst/øverst på kammen etter at du har tråkka gasspedalen en gang i bånn før du starter. På bildet ditt, står kammen i den posisjonen den skal ha når choke-elementet har blitt driftsvarmt.

Vakuumrøret til fordeleren tror jeg neppe har noe med dette å gjøre, men det er uansett greit at ting der sitter som de skal - hvis ikke kan du få falskluft.

[ola]

takker for tips.. så blir det litt litteraturstudier og kontroll av choke til kvelds i dag