Løftere T1 mot FK 87 kam

[Lasse `65]

Hvilke bør man velge? Er mange varianter og kvaliteter.
Brukes i 2110 oxy, Wedgeport topper 044.

Noen forbanner Scat, elsker Udo Becker eller begge deler.

Eller er det så enkelt som Engle mot Engle kam, Scat mot Scat kam?

Lasse

[Erlend / bug66]

Hvilke bør man velge? Er mange varianter og kvaliteter.
Brukes i 2110 oxy, Wedgeport topper 044.

Noen forbanner Scat, elsker Udo Becker eller begge deler.

Eller er det så enkelt som Engle mot Engle kam, Scat mot Scat kam?

Lasse

Jeg har CB two-piece løftere. Lette og holder fint selv med mye fjærtrykk. Web 86c kam

[Race-buggy]

prøvd disse lasse ?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,3446.0.html

[Lasse `65]

prøvd disse lasse ?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,3446.0.html

Dette er vel i samme bane som Kjell Aaen sine. Har bestilt foringer fra Skinne så jeg kan benytte T1 løftere. Litt lettere varer
Så på dansk forum at noen hadde dårlig erfaring med Scat løftere mot Engle kam.

[KnastenradUndKnotenblech]

engle mot engle tipper jeg er sikkert valg

[Lasse `65]

engle mot engle tipper jeg er sikkert valg

Ja, jeg mener det selv også egentlig. Men ville høre om erfaringer på kryss-bruk.

Takker for svar

[Erlend / bug66]

slipe kantene på kamlobene, samt å påse at kamen ikke rir kanten av løfteren..

Og husk enkle fjærer på innkjøring så går det bra

[Dalland]

Hvis du ikke skal gå for verktøy stål løftere så er CBperformance sine 28 mm superlight veldig gode med bra rykte på seg.

[Lasse `65]

Hvis du ikke skal gå for verktøy stål løftere så er CBperformance sine 28 mm superlight veldig gode med bra rykte på seg.

Er disse egnet til bruk på alle type kammer? Ihvertfall til de mest vanlige kammene? engle, scat etc.

[Dalland]

Fra erfaringene til den store allmektige thesamba gjengen så virker det slik..
Eg kjører dem selv på Engle FK8 alt vell.

[Jee]

Jeg til dags dato kun hatt problemer med en type løftere. Og det er Scat lube-a-lobe. To sett har knekt i øverste oljering. Med blokkhavari som følge.

Ellers har jeg brukt "no brand" Kina, Nye og gamle Bugpack, CB, Engle, Empi og JPM... med stort hell.

Det varierer mye i vekt og størrelse på soppen. Noen av Kineserdelene jeg har fått har hatt stor sopp, men har en maskinert vinkel mot enden. Så den egentlige kontaktflater blir liten... Bummer fra produsent.

Bruk merkefett og kjør kamfølger mot kam for å se at den ikke rir på kanten av følgeren. Blir isåfall fort nedslitt.

[Lasse `65]

Jeg til dags dato kun hatt problemer med en type løftere. Og det er Scat lube-a-lobe. To sett har knekt i øverste oljering. Med blokkhavari som følge.

Ellers har jeg brukt "no brand" Kina, Nye og gamle Bugpack, CB, Engle, Empi og JPM... med stort hell.

Det varierer mye i vekt og størrelse på soppen. Noen av Kineserdelene jeg har fått har hatt stor sopp, men har en maskinert vinkel mot enden. Så den egentlige kontaktflater blir liten... Bummer fra produsent.

Bruk merkefett og kjør kamfølger mot kam for å se at den ikke rir på kanten av følgeren. Blir isåfall fort nedslitt.

Det var bra jeg ikke trykket på siste knappen i handlevogna på Pierside da 
Var også litt skeptisk til Empi men.... Ser også at det er en del SLR behandlet....vil det si originale som er gjort opp igjen? Kan det bli bra?
Men det er kanskje forskjell også hvis man setter inn foringer i t.eks en T4, og bruker T1 løftere, da rampene på T4 kam er mye bredere.

Blir litt klokere her nå ihvertfall.

[Hot Owl]

Jeg hadde kjørt originale løftere i brunt papir fra unneberg. De (vw) satte standarden for radiusen som resten forsøker å kopiere. Og ca 180 psi i setet + syntetisk.